Колеги, скоро си купих автомобил с ГУ.
При положение автоматично превключване на газ, и студен д-л , свети диод в червено, в процеса на загряване на д-ля започва да мени цвета в жълто и след малко превключва на газ, и д-ля угасва. При загрял д-л пали на бензин и след няколко секунди превключва на газ - д-ля гасне. Огледах ключа/модула, но никъде не видях тример или бутон за настройка на превключването. Газаджиите при които ходих не са виждали такъв модул. Казват ми да си сменя ключа.
По него няма надписи, има букса с 6 кабела за клапани, релета и т.н., една букса с три извода за диода, и една букса с три извода за превключвателя/ ключето и диода са изнесени на свободно капаче на таблото на а-ла.
Не ми е проблем да сменя ключа, но ми е интересно да знам как това чудо работи.

Колега,

наистина ли мислиш, че всички ГУ са само и единствено като на твоя автомобил. Без да съм си взел боба (да има какво да хвърля, че да отгатна) ... "ГУ" може да е АГУ или ГИ, но дори и да дадеш пояснение по тази точка, това съвсем не е достатъчно дори и като за начало.

Възможно е и да не можеш да опишеш "картинката" в достатъчна степен(нищо лошо, не може всеки да разбира от всичко). Тогава ти остава просто да смениш майсторите - газаджии под път и над път.

Успех

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Sorry,

Автомобила е Saic Sabre - 1,6 - 90 к.с., 2005г , 8 клапана, двигател L01, пълна инжекция, с една ламда сонда, автомобила е сребрист на цвят. АГУ е Lovato /не е газов инжекцион/- електрически изпарител, + симулатор Ловато за инжекторите + симулатор на ламбда сондата. /монтирани са 2006г. в България/
Надявам се информацията сега да е по пълна

И нека да поясня:
Иде реч за ключа, а не как да си оправя колата. Интересно ми беше дали някой е срещал подобен ключ и знае как се настройва .
Ако ще се пращаме при майстори, явно съм сгрешил форума.

Ами колега, тук от доста време пишат предимно газаджии и да ме прощават, ама май по-скоро си мерят ... няма да казвам какво, отколкото да дават технически съвети като за твоя случай.

Друг е въпросът, що ще АГУ на пълна инжекция от 2005-та година, но както сам спомена - ти не се интересуваш как да си оправиш колата.

Апропо ... сивите се оправят най трудно, а червените се продават най-лесно. Независимо дали Сайк или Опел.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от VladoR на 26.11.10 11:21.

Ако правилно съм разбрал - двигателят винаги гасне когато ключът превключи от бензин на газ. Тогава защо реши, че проблемът е в ключа?

Така, колата си работи доволно добре на бензин, както и на газ. Повода да напиша този пост е: Сама се обръща на газ както си работи на празен ход. Естествено при токова ниски обороти да не успее да "захапе" и да угасне.
Огледах ключа и като не видях нищо за регулиране, натискане и т.н., отидох при майстори та да ми кажат как става настройката КОГА да обръща на газ . Тъй като ми казаха че не са виждали такъв ключ, реших да не обикалям по майсторите а да питам във форума .

Днес поразрових малко из кабелите и се оказа че един отива в буксата на бубините, което не ми помогна много - значи превключва чрез обороти, само дето няма /или поне аз не видях/ как да се настрои.

Това че има връзка между ключа и бобината не означава непременно, че ключът превключва в зависимост от оборотите. Много ръчно превключвани ключове също имат такъв извод. Предназначението му е за защита от обгазяване. Когато е на положение газ на този извод се очакват импулси което е равносилно на работещ двигател. Ако отсъстват импулси - газовият клапан се затваря след 1 - 2 секунди.

Разгледай документацията за твоя модел ламбда контрол и емулатор на дюзите. В нета има всичко... Моите компоненти не са на Ловато (италианските са общо взето идентични), но на ламбда контрола има тример-потенциометър ->на колко оборота да превключва. Има и опция дали да превключва на ускорение или при отпускане на педала на газта. На емулатора има друг-той е колко време да забави изключването на дюзите, с цел газта да може да достигне по тръбопроводи-газов клапан-изпарител-дросел и мотора да не "сецва" в момента на превключване.

Здравей.
Има ключове, които настройката за обороти става с определен ритуал,а не с потенциометър.