|
|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | (покажи всички)
|
Тема
|
 Re: Това не е РЕКЛАМА ! Просто..
[re: coda3OOO]
|
|
| Автор | dido (Нерегистриран) |
| Публикувано | 05.10.09 10:32 |
|
|
Ланди от 3год имат подобен редуктор с него бяха и на изложението в Москва преди година но цената е проблема
| |
|
Тема
|
Re: Това не е РЕКЛАМА ! Просто..
[re: coda3OOO]
|
|
| Автор |
injection (lpi service) |
| Публикувано | 05.10.09 12:30 |
|
|
Това е отговор на "coda3OOO" .
незнам защо се пъхна тука !
Аз написах по нагоре ....!!!
Цената е съпоставима с горния клас ГИ от порядъка БРЦ,Ланди Ренцо,Ловато,AGsystem!
Мога да напиша подробности на е-маил !
Редактирано от injection на 05.10.09 12:36.
| |
|
Тема
|
Re: Това не е РЕКЛАМА ! Просто..
[re: dido]
|
|
| Автор |
injection (lpi service) |
| Публикувано | 05.10.09 12:34 |
|
|
Мисля че се бъркаш колега !Производителите потвърдиха че няма аналог на VRTec -ka !
Пък камо ли показан в Москва миналата година !
А цената на редуктора въоще не е проблемна ,както и цената на системата !
| |
|
Тема
|
 Re: Това не е РЕКЛАМА ! Просто..
[re: injection]
|
|
| Автор |
nqkoi1 ® (плямпало ®) |
| Публикувано | 05.10.09 16:05 |
|
|
Да де и Бош направиха Мотроника и работи на много марки и модели автомобили ,Братушките взеха че го преправиха и го кръстиха ЯНВАР и той взе на една Калинка се "оака" и немогат да си го оправят и в фирмените сервизи ,камоли на др. коли
Не питаи старо,а патило.
Който не може да си купи FERRARI,си купува ALFA ROMEO
| |
|
Тема
|
Re: Това не е РЕКЛАМА ! Просто..
[re: nqkoi1 ®]
|
|
| Автор |
injection (lpi service) |
| Публикувано | 05.10.09 16:28 |
|
|
Красе .........мисля че Январа е колонинг на GM и маи си го купха братюгите със се GM !!!!Кажи Ланди има ли такъв редуктор ?Колегата се бърка нещо ....или въобще не му е ясно за какво иде реч
| |
|
Тема
|
Re: Това не е РЕКЛАМА ! Просто..
[re: injection]
|
|
| Автор |
nqkoi1 ® (плямпало ®) |
| Публикувано | 05.10.09 17:24 |
|
|
Да има такъв редуктор, както и система за FSi ..... но всяка една система каквато и да е тя се държи по различен начин на различни територии ,по много фактори и затова Ланди не внася редуктора SE81SIC, защото може в Холандия ,Италия и др да работи перфектно в България се затиска за месеци от НАШЕТО перфектно гориво.
Колко да се хвалиме и хулиме проблемите ни са едни и същи на всички де работиме и се занимаваме с системи за пропан-бутан и метан.Манталитет на нацията и безпаричие .
И накрая както казват в Руската федерация: ПОЖИВЙОМ И УВИДИМ
Не питаи старо,а патило.
Който не може да си купи FERRARI,си купува ALFA ROMEO
| |
|
Тема
|
Re: Това не е РЕКЛАМА ! Просто..
[re: nqkoi1 ®]
|
|
| Автор |
injection (lpi service) |
| Публикувано | 05.10.09 19:43 |
|
|
Е не ........... редуктора който си споменал НЯМА НИЩО ОБЩО с технологията на безмембранните редуктори или "VTRec" !!!!
VRTec редуктора е електронен ,няма мембрани, лостове и т.н гумени елементи хорааааааааааааа VRTec технологията няма аналог !!!!
Чудесно ....... радвам се за FSI системата това е хубаво ,но се оповава на мембранни редуктори ... със всичките си проблеми и предимства както Ти сам споменаваш (гориво,качество ,локализация на горката ни държавица )!
НО думата ми беше за елемента от VRTec технологията ,а именно VRTec редуктора ,а съответно и неговата роля в стратегията на VRTec технологията !
Конечно .......поживьем увидим !Колегата спомена че LR имали такава технология ...аз затова помолих за повече информация от Теб
| |
|
Тема
|
Re: Това не е РЕКЛАМА ! Просто..
[re: injection]
|
|
| Автор |
rade6ki (професионалист) |
| Публикувано | 05.10.09 20:41 |
|
|
И все пак какви цени да очакват бъдещите ви клиенти да кажем за 4 цилиндров двигател?Това"съпоставими"е много относително!
| |
|
Тема
|
Re: Това не е РЕКЛАМА ! Просто..
[re: rade6ki]
|
|
| Автор |
injection (lpi service) |
| Публикувано | 05.10.09 21:25 |
|
|
Колеги благодаря за интереса към технологията VRTec!Тъй като написах ,че това не е реклама и нямам комерсиален интерс ,то не желая да отговарям на въпроси за цени и ..... Пишете на ЛС или e-mail ще отговоря персонално !
Не е относително (като налягането за което спорихме с уважаемия nqkoi1 ® ),а е съвсем реално
Редактирано от injection на 05.10.09 21:32.
| |
|
Тема
|
Re: Това не е РЕКЛАМА ! Просто..
[re: injection]
|
|
| Автор |
nqkoi1 ® (плямпало ®) |
| Публикувано | 05.10.09 23:03 |
|
|
Колега не ми се спори .....но да се опитам да разяся нещо на което много се набляга компания LANDI Grup има електронен редуктор,а че той не е познат на масовата аудитория е друг въпрос,както и много други нововъведения .Но да се върнем на това с което започнах,в един MPi или SRi агрегат такъв модел помпа има в резервоара (дали е центробежна или зъбна ) едвали има някакво значение след като задачата и се свежда до 2 неща,а именно: да подържа извесно налягане при определен дебит на горивото подавано към агрегата .Такова е и значението на редуктора в цялата система на газовия инжекцион.И ако някои е добре запознат с технологията на развитие на бензиновите агрегати е забелязал,че отделни възли и агрегати са претърпели големи промени през годините,но не и помпите намиращи се в резервоара на автомобила .Теса си същите както и през края на 80 години .Но не така стои въпроса и с системите които директно подават гориво към агрегата ,а именно дюзите и тяхното управление което преко оказва влияние върху работата на агрегата,И не напразно в предищен пост споменах системата Январ .Софтуерния продукт управляваш елебентите на горивната система се е преобразим многократно през годините за да достигне днешното си развитие агрегата с ниски емисии на вредни газове.
Същото е и с газовите инжекциони и те търпят развитие и на пазара се е наложил най-надежния и безавариен детаил ,които през годините е доказал че системата работи в всякакви условия .А да се уточним с колега ,когато на пазара в началото на новото хилядолетие се появи системата IGSistems на Landi Renzo Grup с която много автомобили седвижат и до днес ,а едвали ще срешнем руската система за която твърди колегата на някои автомобил сега И много ще мие чудно как ще се държи ситемата на едно Пежо 406 с агрегат 1,8 MPi произведено 1996 година и също така на Пежо 207 с агрегат 2,0 MPi произведено 2006 година ,та когато правите презентация подберете си автомобили с такива агрегати ,а може и някоя Хонда RAV с агрегат 2,0 MPi с технология Vtec (нещо имаща общо в наименованието и на Вашия редуктор) на която да направите един тест на газ с Вашата система през пресечена местност,и най- вече на 2 скорост с около 800...900 оборота ,като имате в предвид, че на бензин агрегата на автомобила се държи перфектно в тоз сигмент на натоварване........Пожелавам Ви успех !!!!
Не питаи старо,а патило.
Който не може да си купи FERRARI,си купува ALFA ROMEO
| |
|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | (покажи всички)
| 
|
|
