Клубове Дир.бг
powered by diri.bg
търси в Клубове diri.bg Разширено търсене

Вход
Име
Парола

Клубове
Dir.bg
Взаимопомощ
Горещи теми
Компютри и Интернет
Контакти
Култура и изкуство
Мнения
Наука
Политика, Свят
Спорт
Техника
Градове
Религия и мистика
Фен клубове
Хоби, Развлечения
Общества
Я, архивите са живи
Клубове Дирене Регистрация Кой е тук Въпроси Списък Купувам / Продавам 02:29 28.04.24 
Автомобили
   >> Автомобилни газови уредби
Всички теми Следваща тема *Кратък преглед

Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | (покажи всички)
Тема ГЕНОЦИД НАД ФИРМИТЕ ЗА ТЕХНИЧЕСКИ НАДЗОРнови  
АвторEДИH ЯДOCAH (Нерегистриран)
Публикувано03.06.09 23:35



Уважаеми колеги, сигурно сте забелязали или чули че в последната седмица всички фирми за технически надзор на автогазови уредби си събраха панически печатите стикерите и всичко останало от пунктовете и сервизите ?

Каква е причината, по моя информация получена от колеги, се провежда един истински ГЕНОЦИД над тези фирми като им се правят масови проверки и се пишат актове за нарушения и при три акта се отнема лиценза на съответната фирма .

Само вчера 02.06.2009 г. в София са отнети лицензите на седем фирми за техн. надзор, въпреки че всички са прибрали тетрадките днес също са обикаляли сервизите и освен че проверяват дали газсервиза е вписан в новия регистър за тази дейност/ почти няма напълно редовен / основно са питали дали съответния сервиз извършва техн. прегледи с идеята да му напишат акт и да му вземат лиценза.

Проблема е че господата от държ. агенция за метрологичен и техн. надзор са изкарали нови много високи изисквания и фирмите с които работим не могат веднага да реагират и да изпълнят всички условия, веднага тръгват проверки с цел да се ликвидират всички такива фирми и да се ОТКРАДНЕ бизнеса им.

Какво друго би накарало една толкова тромава структура като ДАМТН да се разтича толкова, та те никога досега не са проверявали никой, или поне в последните 10 години не съм чул такова нещо в София, явно искат да изчистят терена за някоя фирма която да се настани и да ПРЕВЗЕМЕ пазара на узаконяване на АГУ.

Интересен факт, този цирк започва от Благоевград и тамошния директор на ДАМТН г-н Башов или Башев...все едно, негов роднина има такава работеща фирма в града и двамата решават до избутат конкуренцията със актове и заплахи че ще дадат на прокурор собственика на няколко силно работещи и напълно законни / по действащите до преди седмица изисквания / пунктове за узаконяване на АГУ в града.

Също така интересен факт е че въпросния провинциален шеф днес 03.06.2009г. е присъствал на проверките проведени в град София, незнайно защо и като какъв ?

И понеже няма случайни неща и събития можем да заключим че става въпрос за доста сериозен план за завземане на пазара, който признавам е доста успешен защото в момента в София НИКЪДЕ НЯМА ДА ВИ ЗАВЕРЯТ ПАСПОРТ, същото се отнася и за някой други градове.

Успоредно с това се засилват проверките по газостанциите и навсякъде отказват зараждане без стикер, софианец пътувал през Благоевград ми показа АКТ който му е написан от инспектор от ДАМТН и полицай които го спират по пътя и проверяват дали АГУ-то му има стикер ???

Какво да очакваме, лично аз очаквам скоро на бял кон да се появи новата законна фирма доведена лично от благоевградския шеф, и тя да ни раздаде тетрадките и печатите при каквито си иска цени и каквито си иска условия, и нищо не можем да им кажем ?

Голяма фирма които има 100 пункта в цялата страна, днес ми заяви че не може да работи по новите условия, вече има два акта и закрива фирмата си като вероятно няма да се занимава повече с тази дейност ?

Искам да чуя мнението предимно на колеги, според Вас този рекет нормален ли е, и какво трябва да направим ние сервизите след като в момента не можем да узаконяваме монтираните от нас уредби а клиентите ни страдат от това ?



Тема Re: ГЕНОЦИД НАД ФИРМИТЕ ЗА ТЕХНИЧЕСКИ НАДЗОРнови [re: EДИH ЯДOCAH]  
Авторp.p (Нерегистриран)
Публикувано04.06.09 12:44



а дали е правилно фирма имаща лиценз да раздава стикери на други фирми и да иска процент. Не съм запознат, но вероятно затова прекратяват деиноста
защото по този начин напрактика никои не носи отговорност, а само се прибират пари.
срещу 20лв се озаконява всичко което се движи като основната цел са парите



Тема Re: ГЕНОЦИД НАД ФИРМИТЕ ЗА ТЕХНИЧЕСКИ НАДЗОРнови [re: p.p]  
АвторCoмa (Нерегистриран)
Публикувано04.06.09 14:05



Много сте прав колега в предишната инструкция има чл.2 точка 8. която гласи:
8.Декларация,че фирмата не осъществява производство,монтаж,ремонт или преустроиство на автомобилни газови уредби.

Но лапачите на пари раздадоха в всяка паланка, кадето има сервиз по един печат и по една книга и всеки които монтира системи за газ раздава и паспорти.КОЕТО Е В ПЪЛНО ПРОТИВОРЕЧИЕ НА ИНСТРУКЦИЯ 1 от 29.09.1999 г. на КОМИТЕТА ПО СТАНДАРТИЗАЦИЯ И МЕТРОЛОГИЯ-ДЪРЖАВНА ИНСПЕКЦИЯ ЗА ТЕХНИЧЕСКИ НАДЗОР .

И сега им е много гадно че ги орязаха ,което трябваше да се случи преди мн мн години,но явно нещата си идват на мястото и винаги ми е било чудно как може контрола и изпълнението да са на едно място ,като властите са разделени.Винаги трябва някои да провери това което си правил ,че няма безгрешни хора и четири очи виждат по-добре от две .Дано само да не е предизборно мероприятие или някои иска да измести другия, че да се насади на негово място .
Контрола да си е на ниво,както го изискват стандартите и закона.Аз лично одобрявам действията на ДИТН .



Тема Re: ГЕНОЦИД НАД ФИРМИТЕ ЗА ТЕХНИЧЕСКИ НАДЗОРнови [re: Coмa]  
АвторEДИH ЯДOCAH (Нерегистриран)
Публикувано04.06.09 21:57



Говори се че ДАЙ иска да вземе този бизнес под своята пробита и доста корумпирана шапка, ако това е вярно всичко се изяснява.

Те между другото ДАЙ сложиха ред при вземането на книжки, вече ако не дадеш рушвет гарантирано си скъсан.....а да не говориме че в момента е невъзможно да вземеш "А" категория за мотор, нямало кой да изпитва ....тези мощни мотори по улицата летят и без никаква правоспособност, пълен хаос ???

Та същите тези хора ще сложат същия ред и при газовите уредби, това е обидно за народа като цяло, никой уважаваш се народ не би търпял подобна некомпетентност, корупция и безочие ?



Тема Re: ГЕНОЦИД НАД ФИРМИТЕ ЗА ТЕХНИЧЕСКИ НАДЗОРнови [re: EДИH ЯДOCAH]  
Автор(Нерегистриран)
Публикувано04.06.09 23:25



И този,като другите ни закони не е доизмислен.Кой точно ще носи отговорността,ако стане някоя беля?Цялата работа се разводнява-производителя на уредбата,производителя на бутилката(съд с повишена опостност-в крайна сметка по бутилката се узаконява уредбата),монтиралия уредбата или направилия прегледа???Не е ли по-логично,този,който монтира да подбира компонентите,така че да са в съответствие със стандарта и да подпише(да носи отговорност)за безопасността?В момента преразпределят пазара и ще има изгорели и на високо и на ниско ниво.Дано не сме от тях

.Но всяко чудо е за три дни ,така че и това ще мине.Интересно как в този момент,когато иззеха лицензите на всички,се появи реклама в местно радио за нов пункт за прегледи на АГУ?



Тема Re: ГЕНОЦИД НАД ФИРМИТЕ ЗА ТЕХНИЧЕСКИ НАДЗОРнови [re: aз]  
Автор nqkoi1 ® (плямпало ®)
Публикувано04.06.09 23:54



Наредба за устройството, безопасната експлоатация и техническия надзор на газовите съоръжения и инсталации за втечнени въглеводородни газове
ПРИЕТА С ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 243 НА МИНИСТЕРСКИ СЪВЕТ ОТ 2004 Г. В сила от 23.10.2004 г.
Обн. ДВ. бр.82 от 21 Септември 2004г., изм. ДВ. бр.104 от 26 Ноември 2004г., изм. ДВ. бр.32 от 18 Април 2006г., изм. ДВ. бр.40 от 16 Май 2006г., изм. ДВ. бр.85 от 20 Октомври 2006г.


Глава първа.
ОБЩИ РАЗПОРЕДБИ
Чл. 1. (1) С наредбата се уреждат техническите изисквания, правилата и нормите за устройство, монтаж и безопасна експлоатация и редът за осъществяване на технически надзор на газовите съоръжения, газопроводите, газовите инсталации, горивните уредби, газовите уреди, автомобилните газови уредби, газоснабдителните станции, пунктовете за пълнене на бутилки, автомобилните газоснабдителни станции и бутилковите инсталации за втечнени въглеводородни газове, наричани по нататък "газови съоръжения и инсталации".
(2) (Доп. - ДВ, бр. 85 от 2006 г.) Втечнени въглеводородни газове по смисъла на наредбата са пропан, пропен, бутани, бутени и смесите им в течна или газова фаза, посочени в приложение № 1.

.........................................................................................

Раздел VIII.
Автомобилни газови уредби
Чл. 81. Устройството на автомобилните газови уредби (АГУ) трябва да съдържа най-малко следните елементи:
1. резервоар за втечнен въглеводороден газ с автоматичен ограничител на нивото в резервоара до 80 на сто от обема му;
2. нивопоказател;
3. предпазен клапан;
4. спирателен клапан с дистанционно управление;
5. регулатор за налягане и изпарител, които могат да бъдат комбинирани;
6. устройство за пълнене на резервоара, което може да бъде вградено в 80-процентния спирателен клапан или монтирано като дистанционно устройство от външната страна на автомобила;
7. инжектор или устройство за впръскване на газ или смесообразуващо устройство;
8. предпазно устройство за обезопасяване на резервоара от превишено налягане.
Чл. 82. Резервоарът трябва да е оразмерен якостно за налягане 3,0 МРа и температура от минус 20 до плюс 65°С и да е изработен от стомана, съответстваща на изискванията на БДС EN 10120.
Чл. 83. Неразглобяеми съединения на резервоара се изработват по процедури и от персонал, одобрени от лице, получило разрешение за оценяване съответствието на съоръжения под налягане по реда на Наредбата за съществените изисквания и оценяване съответствието на съоръжения под налягане, приета с Постановление № 204 на Министерския съвет от 2002 г. (ДВ, бр. 87 от 2002 г.), или от лице, получило разрешение да одобрява процедури и персонал за изпълнение на неразглобяеми съединения по реда на същата наредба.
Чл. 84. (1) Резервоарът трябва да е стационарно монтиран към автомобила и извън пространството, в което е двигателят.
(2) Резервоарът трябва да е сигурно закрепен към автомобила, за да се предотвратят приплъзване, завъртане и изместване. Монтажът се извършва в съответствие с инструкциите на производителя му.
(3) Резервоарът трябва да е монтиран така, че да няма допир между него и металните повърхности на автомобила освен в точките на закрепване.
(4) При максимално натоварен автомобил най-ниската част на резервоара трябва да е на разстояние не по-малко от 200 mm над пътното платно. Не се допуска най-ниската част на резервоара да е най-ниската част на автомобила.
(5) Не се допуска бутилки, предназначени за транспортиране и съхраняване на втечнен въглеводороден газ, да се използват за резервоар на АГУ.
Чл. 85. Спирателният клапан с дистанционно управление по чл. 81, т. 4 трябва да е монтиран без междинни фитинги директно върху резервоара така, че да спира подаването на газ, когато двигателят не работи или към него се подава друг вид гориво.
Чл. 86. (1) Предпазният клапан по чл. 81, т. 3 трябва да е вътрешно херметичен до налягане 2,6 МРа и да се задейства при налягане 2,7 +/- 0,1 МРа.
(2) Предпазният клапан се монтира към зоната на резервоара, в която има газова фаза.
(3) Въглеводородният газ, изтичащ от предпазния клапан, се изпуска в атмосферата или в херметичния кожух по чл. 89.
Чл. 87. Автоматичният ограничител на нивото на втечнения въглеводороден газ в резервоара осигурява пълнене на резервоара не повече от 80 на сто от обема му.
Чл. 88. Към зоната на резервоара, в която има газова фаза, се монтира стопяем предпазител по чл. 81, т. 8, конструиран така, че да се отваря при температура 120°С +/- 10°, или предпазен клапан с дебит не по-малък от 17,7 m3/h.
Чл. 89. (1) Към резервоара за газ се монтира херметичен кожух с изключение на случаите, когато резервоарът е монтиран от външната страна на автомобила и устройствата му са предпазени по подходящ начин от замърсяване и вода.
(2) Херметичният кожух трябва да е постоянно свързан с атмосферата посредством гъвкав или друг тръбопровод със светло сечение не по-малко от 450 mm2.
(3) Вентилационният отвор трябва да е насочен надолу извън автомобила. Газът, изтичащ от него, да не може да попадне в пространството под калника на автомобила и към детайли с повишена температура.
(4) Херметичният кожух и свързващите тръбопроводи трябва да са херметични при налягане 10 kPa.
Чл. 90. (1) Газопроводите на АГУ се изработват от безшевни тръби от мед, неръждаема стомана или от стомана с неръждаемо покритие.
(2) Медните газопроводи трябва да са защитени с гумено или пластмасово покритие.
(3) Външният диаметър на газопроводите не трябва да надвишава 12 mm и дебелината на стената им да не е по-малка от 0,8 mm.
(4) Газопроводите се монтират по такъв начин, че да не могат да се повреждат от вибрации и повърхностите им да не могат да се трият в елементите на автомобила. Разстоянието между две точки на закрепване на газопровода не трябва да превишава 1 m.
(5) Газопроводите не се разполагат в зони, в които се монтира крик за повдигане на автомобила.
(6) В местата на закрепване тръбите се захващат така, че да няма контакт метал с метал.
Чл. 91. Съединенията между елементите на автомобилната газова уредба трябва да са разглобяеми, да са възможно най-малък брой и да се разполагат в удобни и достъпни за проверка места.
Чл. 92. Газопроводите от неръждаема стомана се присъединяват посредством фитинги от неръждаема стомана.
Чл. 93. (1) Газопроводите, преминаващи през пътническото отделение и затвореното багажно отделение на автомобила, трябва да са с възможно най-малка дължина. В тези отделения не се допуска наличие на съединения с изключение на съединенията на херметичния кожух и съединенията между газопровода и устройството за пълнене на резервоара.
(2) Съединенията между резервоара и устройството за пълнене на резервоара трябва да имат защитно покритие срещу въздействието на втечнения въглеводороден газ и възможност за изпускане директно в атмосферата на евентуални пропуски на газ.
Чл. 94. (1) Устройството за пълнене на резервоара да е осигурено срещу завъртане и предпазено от замърсяване и попадане на вода.
(2) (В сила от 23.09.2006 г.) Когато резервоарът е монтиран в пътническото или багажното отделение, устройството за пълнене се поставя откъм външната страна на автомобила.
Чл. 94а. (Нов - ДВ, бр. 85 от 2006 г.) Продавачът на елементите по чл. 81 или на АГУ е длъжен да предостави на купувача инструкция за монтирането им и удостоверение за качество на резервоара за втечнен въглеводороден газ и тръбите по чл. 90, ал. 1.
Чл. 94б. (Нов - ДВ, бр. 85 от 2006 г.) (1) Монтирането на АГУ на автомобили се извършва по инструкция, изработена от лицето, което ги монтира. Инструкцията трябва да съдържа:
1. типа на горивната уредба на автомобилите, на които се монтира АГУ;
2. наименованието, типа и модела на елементите по чл. 81, от които ще се изгради уредбата;
3. схема за закрепването към купето или шасито на автомобила на резервоара за втечнен въглеводороден газ;
4. схема за закрепване на газопроводите към елементите на автомобила;
5. електрически схеми за управление на елементите на АГУ;
6. монтажна схема и схема за разположението и закрепването към автомобила на елементите по чл. 81;
7. проверките и регулировките, които трябва да се извършат след монтажа на АГУ;
8. описание на операциите, които трябва да се извършват при техническото обслужване на уредбата, и тяхната периодичност;
9. описание на операциите, които трябва да се извършат за спиране на притока или изтичането на газ при аварийна ситуация или пожар.
(2) Лицето, извършило монтажа на АГУ, е длъжно да предостави на ползвателя на АГУ паспорт в два екземпляра със съдържание съгласно образеца в приложение № 6 и инструкция за ремонтиране, поддържане и безопасна експлоатация на уредбата.

........................................................................................................

Раздел IV.
Безопасна експлоатация на АГУ
Чл. 155. (1) (Изм. - ДВ, бр. 85 от 2006 г.) Ползвателят на АГУ е длъжен:
1. (изм. - ДВ, бр. 85 от 2006 г.) да дава уредбата за ремонт само на лица, вписани в регистъра по чл. 36, ал. 1 ЗТИП като лица, извършващи такава дейност;
2. преди да влезе в автомобилната газоснабдителна станция, да преустанови тютюнопушенето в автомобила и да изключи всички уреди, които могат да предизвикат искра при работата си - радиокасетофони, мобилни телефони и други, а преди да започне зареждането на уредбата с газ - да изключи двигателя на автомобила.
3. (нова - ДВ, бр. 32 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) да не управлява автомобила без стикерите по чл. 198, ал. 4 или със стикер с изтекъл срок на валидност.
(2) (Изм. - ДВ, бр. 85 от 2006 г.) Ползвателят на АГУ и собствениците на гаражи не трябва да допускат паркиране на автомобили с АГУ в гаражи, които не отговарят на изискванията на чл. 98, ал. 3 и 4.
Чл. 156. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 2006 г.) Ползвателят е длъжен да прекрати незабавно експлоатацията на АГУ при:
1. повишаване на налягането или температурата в нея над допустимите стойности, посочени в техническата й документация, като преди това изведе автомобила от зоната с повишена температура;
2. откриване на деформации, дефекти или пропуски на газ в елементите под налягане и в съединенията;
3. изместване или повреда на укрепващите елементи;
4. наличие на неизправно предпазно устройство;
5. неизправност на спирателната или регулиращата арматура;
6. други случаи, посочени в инструкцията за експлоатацията й.
Чл. 157. Пропуските на газ в АГУ се търсят посредством пенообразуващо вещество или газсигнализатор.
Чл. 158. Не се допуска елементите на АГУ, с изключение на изпарителя по чл. 81, т. 5, да се нагряват до температура, по-висока от 50°С.
Чл. 159. При наличие на пропуски на газ незабавно се спира двигателят на автомобила, преустановяват се всички дейности, свързани с искрообразуване или ползване на пламък, и се проветряват купето на автомобила и загазените помещения - гаражи, работилници и др.
Чл. 160. Резервоарът на АГУ се запълва с втечнен въглеводороден газ не повече от 80 на сто от обема му.
Чл. 161. Изправното действие и настройката на предпазния клапан на автомобилната газова уредба се проверяват най-малко веднъж на 24 месеца от лицето, извършващо техническия преглед на уредбата. Проверката се документира.

.................................................................................

Раздел II.
Регистриране
.
.
.
4. за АГУ - от ревизионна книга или паспорт и следните документи в два екземпляра:
а) инструкция за монтаж и безопасна експлоатация;
б) протоколи от изпитвания;
в) удостоверения за качество на използваните материали;
г) техническа документация на резервоара
.
.
.
(4) Органите за технически надзор извършват следните технически прегледи на АГУ:
1. първоначални, при които се извършва изпитване на якост на резервоара и на плътност на останалите елементи - след регистрирането им;
2. периодични:
а) с изпитване на якост на резервоара и на плътност на останалите елементи - най-малко веднъж на 5 години;
б) външен технически преглед, при който се извършва и изпитване на плътност - най-малко веднъж на 12 месеца;
3. след подмяна или ремонт на резервоара или когато не са експлоатирани повече от 6 месеца, при които се извършват изпитванията по т. 1.

.
.
,
(6) (Изм. - ДВ, бр. 85 от 2006 г.) За извършване на първоначалните технически прегледи....................а ползвателите на АГУ да представят автомобила с АГУ на орган за технически надзор..............
.
.
.
(4) (Изм. - ДВ, бр. 32 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) След положителен резултат от извършен технически преглед на АГУ органът за технически надзор поставя:
1. на резервоара на АГУ стикер с жълт цвят с черен надпис и със съдържание и размери съгласно образеца в приложение № 5;
2. на задното стъкло на МПС от вътрешната страна в горния ляв ъгъл или на подходящо място на челното стъкло, ако МПС няма задно стъкло, стикер с опознавателен знак съгласно чл. 18, ал. 1, т. 16 от Правилника за прилагане на Закона за движението по пътищата; стикерът се поставя еднократно.
.
.
.
Глава пета.
Вписване в регистъра на лицата, които извършват поддържане, ремонтиране и преустройване на газови съоръжения и инсталации (Новa - ДВ, бр. 85 от 2006 г.)
Чл. 208. (Нов - ДВ, бр. 85 от 2006 г.) (1) Лицата, които кандидатстват за вписване в регистъра по чл. 36, ал. 1 ЗТИП за извършване на дейности по поддържане, ремонтиране и преустройване на газови съоръжения и инсталации, трябва да отговарят на изискването на чл. 36, ал. 2, т. 1 ЗТИП и:
1. да разполагат със следния нает по трудово правоотношение персонал:
а) лице с висше техническо образование, което да контролира качеството на влаганите материали и спазването на изискванията на проектната документация и наредбата; за дейностите, свързани с АГУ и газови уреди, се допуска лицето да е със средно професионално образование и с подходяща квалификация;
б) лице с не по-ниско от средно професионално образование, което да контролира прилагането на процедурите за изпълнение на неразглобяеми съединения; лицата, които ще контролират изпълнението на заваръчните съединения, трябва да отговарят и на изискванията на БДС ЕN 719;
.
.
.
г) инструкции за работа за поддържане, ремонт и преустройства на АГУ или инструкциите по чл. 94б, ал. 2 - за дейности, свързани с АГУ;
3. да разполагат със:
а) за дейностите, свързани с АГУ:
аа) помещения за извършване на дейността;
бб) машини, технически средства, калибрирани средства за измерване и други съоръжения в зависимост от предвидените в инструкцията по т. 2, буква "г" технологични операции;
вв) газсигнализатор за въглеводородни газове и други технически средства за изпитване елементите на АГУ на плътност;
гг) рампа за оглед отдолу на автомобилите или електромеханичен подемник;
.
.
Чл. 209. (Нов - ДВ, бр. 85 от 2006 г.) (1) Лицата по чл. 208, ал. 1 отправят до председателя на ДАМТН чрез регионалните отдели на ГД "ИДТН" писмено заявление, в което посочват дейностите и видовете, типа и техническите характеристики на газовите съоръжения и инсталации, за които кандидатстват.
(2) Към заявлението по ал. 1 се прилагат:
1. съдебно удостоверение за актуално състояние или актуално удостоверение за вписване в търговския регистър;
2. копие от картата за идентификация по регистър БУЛСТАТ;
3. копия от трудовите договори на персонала по чл. 208, ал. 1, т. 1;
4. копие от дружествения договор - в случаите по чл. 208, ал. 2, т. 1;
5. копия от документите за образование, квалификация и правоспособност и сертификатите на персонала по чл. 208, ал. 1, т. 1;
6. списък на нормативните актове, които ще прилагат при осъществяване на дейността си, и стандартите по чл. 208, ал. 1, т. 2, буква "а";
7. инструкциите за работа по чл. 208, ал. 1, т. 2, букви "б", "в" или "г";
8. списък на уредите, машините и съоръженията по чл. 208, ал. 1, т. 3;
9. документ за платена държавна такса по чл. 19 от Тарифа № 11 за таксите, които се събират в системата на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор по Закона за държавните такси, утвърдена с Постановление № 97 на Министерския съвет от 1999 г. (обн., ДВ, бр. 50 от 1999 г.; изм. и доп., бр. 10 от 2000 г., бр. 94 и 115 от 2002 г., бр. 17 и 19 от 2003 г.; попр., бр. 27 от 2003 г.; изм. и доп., бр. 33 и 49 от 2003 г., бр. 32 и 104 от 2004 г. и бр. 15 от 2006 г.).





НЕ ПОДЛЕЖИ НА КОМЕНТАР,ЗАКОНИТЕ И РАЗПОРЕДБИТЕ СЕ ИЗПЪЛНЯВАТ БЕЗУСЛОВНО



Не питаи старо,а патило.
Който не може да си купи FERRARI,си купува ALFA ROMEO

Тема Re: ГЕНОЦИД НАД ФИРМИТЕ ЗА ТЕХНИЧЕСКИ НАДЗОРнови [re: nqkoi1 ®]  
АвторEДИH ЯДOCAH (Нерегистриран)
Публикувано05.06.09 09:42



Абе Краси, тука не коментираме закона, разбира се че трябва да се спазва, тука проблема е че се изпълнява план за ЕЛИМИНИРАНЕ на всички действащи фирми ???

Не им се дава никакъв шанс на действащите досега фирми да изпълнят условията, те хората ще се постараят ама мигновенно не става, и веднага по комунистически им се пишат три акта и се реже главата, това ли е европейски подход ???

Съгласен съм с теб че трябва да се сложи ред и да се спазва закона, но това което става в момента не цели повишаване нивото на техническите прегледи и безопасността.....това е план за унищожаване на всички издадени досега лицензи за технически прегледи и разчистване на пазара !!!



Тема Re: ГЕНОЦИД НАД ФИРМИТЕ ЗА ТЕХНИЧЕСКИ НАДЗОРнови [re: EДИH ЯДOCAH]  
Автор nqkoi1 ® (плямпало ®)
Публикувано05.06.09 10:32



Преди много години ,когата Жоро Илиев предложи да се съберем всички които се занимаваме професионално с газови системи в Интера в В.Търново (ако някои си спомня таз среща) тогава поставихме и дискусията за узаконяването на системите работещи с газ.От тогава до сега нищо не се промени,а именно всеки монтира,узаконя издава паспорти на път и крастопък и затова настана тоз хаус ,да не споменавам една от фирмите де е раздала печати и книги навсякаде де има керемитка и човека обикаля и само прибира парсата

и техническото състояние на уредбите под всякаква критика. Това ли е начина да се контролира и узаконява експлоатацията на съдовете под налягане след като в всички наредби и инструкции ясно и конкретно е написано и защо не се спазваше до сега питам.
Последното изменение на наредбата е от 2006 година ,колко години до сега никои не се постара да се промени,да влезе в законовите изисквания и неразбирам защо пищите сега, ВРЕМЕ ДОСТАТАЧНО СТЕ ИМАЛИ и неможе да ми го оспорите, че не е така.Мисля че случая ,които коментирам сам много коректен и преди години когато из....ах един ,които ми предлагаше да правя
узаконяване и аз му казах ,че това протибиречи на инструкциите и няма да го правя и не сам и го правил,тои ми се расърди и ми каза, че аз вървя против гилдията,но на мен ми е през п.....та и сега излезе че сам бил много прав .

И ЗАТОВА СЕГА НЕ ПИЩЕТЕ ,ЧЕ ТРИ ГОДИНИ СТЕ ИМАЛИ ДОСТАТАЧНО ВРЕМЕ НА ВЛЕЗЕТЕ В ПРАВИЯ ПЪТ(НАРЕДБИТЕ НЕ ГИ КОМЕНТИРАМ,ЗНАМ САМО ЧЕ ТРЯБВА ДА СЕ ИЗПЪЛНЯВАТ),А НЕ САМО ДА ПРИБИРАТЕ МАНГИЗИТЕ

Не питаи старо,а патило.
Който не може да си купи FERRARI,си купува ALFA ROMEO

Тема Re: ГЕНОЦИД НАД ФИРМИТЕ ЗА ТЕХНИЧЕСКИ НАДЗОРнови [re: EДИH ЯДOCAH]  
АвторEДИH ЯДOCAH (Нерегистриран)
Публикувано06.06.09 10:23



Е добре де, няма ли някой колега да сподели, какво става при вас, вие правите ли прегледи в момента, къде пращате монтираните от вас коли да се узаконяват.

Моля споделете опита си , иначе видинския мустак и тази тема ще я удави заливайки я с теория и цитати вместо да каже как работят във Видин и кой в момента му узаконява монтажите, дайте информация, нали за това е темата, не коментираме закона дали е прав или крив а какво се случва в момента със прегледите в България ???





Тема Re: ГЕНОЦИД НАД ФИРМИТЕ ЗА ТЕХНИЧЕСКИ НАДЗОРнови [re: EДИH ЯДOCAH]  
Автор nqkoi1 ® (плямпало ®)
Публикувано06.06.09 14:43



След като господата който трябваха да узаконяват се усраха и в Видин ,както и в околията, няма никои който да провери тез уредби и да си сложи подписа на паспортите,на всичките са им обрали тефтерите.
Така че и на мен сега няма кой да ми узакони монтаж и сам бесен и не от сега, а от много време ,че очаквах да се случи това ,но..................
И недеи да питаш сервизите,респективно и мен,а попитаи тез ГОСПОДА де имаха това право, и лицензи, и правеха прегледите ,защо стигнаха до тук .Попитай ги с главни букви ,тях и разните им сиета ЗАЩО СЕ СЛУЧИ ТОВА ??????????????????? и много иска да чуя техния отговор .[



Не питаи старо,а патило.
Който не може да си купи FERRARI,си купува ALFA ROMEO


Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | (покажи всички)
Всички темиСледваща тема*Кратък преглед
Клуб :  


Clubs.dir.bg е форум за дискусии. Dir.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в дискусиите материали.

Никаква част от съдържанието на тази страница не може да бъде репродуцирана, записвана или предавана под каквато и да е форма или по какъвто и да е повод без писменото съгласие на Dir.bg
За Забележки, коментари и предложения ползвайте формата за Обратна връзка | Мобилна версия | Потребителско споразумение
© 2006-2024 Dir.bg Всички права запазени.