Кит-Схема-Проблем ?

Ами и аз това ти предлагам, просто да вържеш една автомобилна крушка 10 вата последователно на намотката ниско напрежение - тя ще ти ограничи зарядния ток за малкия акумулатор, паралелно на нея се закача един ключ за да я окъсява и да пуска големия ток за големия акумулатор. Ако искаш електроники и т.н. това вече е друга бира... не е проблем да се направи, ако е читав трафа най-тъпото е да закачиш димер за крушки ама... много бръмчи трафа да знаеш...
Ако ме засечеш в кю-то дето е в профила се обади да обяснявам.

"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"

E добре, стигнах до там че съм сложил схемата на акумулатора ,мултицета на мА и меря тока - прекъсвам веригата и слагам уреда последователно - така ли се мери или и тук има някаква врътка както по горе беше при напрежението

Да, точно така се мери ток. Само че може да измериш неверни показания, или половинчати работи. Схемите за зареждане или поддържане на акумулатора предимно са за импулсни токове, и точността на измерването често зависи от типа на мултицета, от честотата на импулсите, и т.н. Също така някои схеми са направени да имат и малък разряден ток, който обаче обърква мултицета тотално. Аналоговите мултицети като цяло се шашкат по-малко от такива неща, но пък при тях е по-голяма грешката при отчитането. Дигиталните - могат да те пратят за сутрешен вестник посред нощ, но ако са маркови - може пък и да дадат точно отчитане.

Най-точно ще можеш да "хванеш" какво минава по кабела с нискоомен резистор и осцилоскоп.

На практика когато зареждаш/поддържаш акумулатора с малък ток - слагаш волтметър на него, и гледаш колко бързо ще се покачи напрежението след включване на схемата. Аз затова исках зарядно с възможност за плавно регулиране на тока. Защото имам достатъчно време за зареждане, и искам да зареждам малкия мотоциклетен акумулатор с 500-600 милиампера.

Щирлиц

Ako ми показва 5 мА (това ми показва мултицета) има ли вероятност да е примерно 50 мА ?

Ако мултицета ти е включен за мерене на постоянен ток, пък по жиците тече променлив - може и 5А да е. Не може да се гадае, трябва да се съобразяваме със схемното решение.

Щирлиц

Ето малко хватки от старата школа...

[линк]

Разгледай схемата за зарядно от стр.235 и схемата за компенсиране на саморазреждането от стр.239. В тази схема за компенсиране на саморазреждането са се сетили хората да сложат реле, с което бива изключен галванично акумулатора при отпадане на захранващото напрежение, така че да се прекъсне и разрядния ток, въпреки, че е много малък, и не би бил проблем и така.

Но всъщност интересното в тази книга е описанието в частта "Принцип на действие". Дори и да не ти трябва схемата - все пак прочети, може да ти се изяснят нещата.

Щирлиц

Ми за проклетата схема от първия пост става дума- как да меря на променлив или на прав ... баси приключението дето се хванах :)

Благодаря . Имам книгата и днес направих точно тази схема от 239 стр. Връзвам я към акумулатор , връзвам и мултицета на пост.ток и ми дава заряд 4.3-5 мА . Схемата е 1:1 с разлика че мощния резистор ми не 42, а 43 ома. Е да ама нали уж около 50 мА трябваще да дава. Иска ми се да вярвам 4е автора си е свършил сметките правилно и грешната стойност иде от това 4е не меря по подходящия начин. Това ли е при4ината . Да ползвам ли схемата така ?

Не е културно, ама е ефикасно - виж как затрая и не пречиш повече.


Бой, ебане, сръбска музика.

казах ти - СТРЕЛКОВИ уред вземи, от старите. Те усредняват от самосебе си импулсни токове.

Още: има още 2 вероятни повреди: Прекъснал диод (пластмасовия) или прекъснал акумулатор, дето не поема заряд.

Проба: Взимаш крушка 5вата 12 волта и пробваш дали акумулаторът може да я запали. После - през диода. На едната страна трябва да пали, на другата - не.

Ако е добре - съмнението е в трафа, нисък му е волтажа на вторичната - премери (на променливо напрежение)

.


Бой, ебане, сръбска музика.

Akумулатора е ОК, диодите -ОК. Стрелкови мултицет утре ще намеря и ще пробвам. Благодаря !

a трафа дава 12.9 волта променливо без товар

Ами, траф се мери с товар. ;о) Защото ха на бас, че му е ограничен тока, който може да даде!!! ;о) ... Като включиш консуматор, трафа може да спадне значително надолу, и едва-едва да надига глава над акумулатора, колкото да те успокои с 5 mA. ;о) ... Така че включи акумИлатора, бодни мултицета на променливо напрежение, и кажи колко волта излизат от трафа.

Инжинере, ти къде се изгуби така като старите пари.. ;о) Едно наздраве не казваш.

Щирлиц

на схемата пише 21 волта, че трябва.


Бой, ебане, сръбска музика.

По втората схема дават 13 волта за вторичната, ама я погледни на стр.241 описанието на трансформатора. ;о) ... Тия хора знаят как да правят трафове. Между първичната и вторичната - медно фолио, заземяване по три-проводна инсталация, метална кутия, дрън, дрън... Нещо, което бедния китайски народ не е виждал от векове. ;о) Траф, достоен за работа в космическа совалка. ;о)

Щирлиц

И да не клека напрежението, 12,8 волта са малко. Като е еднополупериодно, през диод и 38 ома... нищо и половина.

аз просто бих окъсил съпротивленията по 150 ома, и ампеража ще зависи от трафчето, доколко може да даде. И - слушаме на слух, да не бучи силно (претоварване) и да не грее много - да се утърпева на пипане.

Пък - да изгори едно трафче, да се научи да познава кога траф е претоватен, как мирише... нема научил се без нещо да сломи или изгори.

===================
Тъдява съм засега.


Бой, ебане, сръбска музика.

Ееееее, не така де. ;о) То ако пускаме трафовете на Max - няма как да разчитаме на схемата дълго време. Пък нали таз схема е за компенсиране на саморазряда. Би трябвало да може да държи цяла зима, ако потрябва.

Значи трафа ако дава 13 волта променливо - максимума на амплитудата ще е някъде около 18.5 волта. По втората схема се ползва само положителния полупериод за зарядния ток, но ток ще има през по-голямата част от полупериода, стига трафчето да може да го даде.

Но да изчакаме до утре, човека да намери аналогов мултицет, че с тия орязани импулси кой ли знае какво е измерил.

П.П. И да не забравяме, че на ниски обхвати, вътрешния шънт на амперметъра има значително по-високо от допустимото за нас съпротивление, и може да внесе промяна на тока. Е, не чак 10 пъти, но... ;о)

Щирлиц

Може да се окаже, че трафчето му е с достатъчно падаща характеристика и ще се самоограничи.

======================================
Да посмятаме бабешки, без да се правя на герой да интегррирам ток по време, та после да търся средния. Ей-тъй, горе-доле:

13 х 1,41 = 18,33 волта. без 0, 5 падение на диода остават 17, 83

да приемем, че акумулатора е 12 волта. макар, че докрай зареден е повече.

Аркуссинус от(12/17,83) = 42 градуса кръгло. Това отпред на полупериода, и отзад толкова - остават
180 - 2х42 = 96 градуса

Тока:
(17,83 - 12) / 37,5 ома = 0,155 ампера

==================
какво пресметнах:
Ток ще тече през 96 от 360-тте градуса, на импулсчета с мах. стойност 155 милиампера. И то - ако трафа държи желязно напрежението.

нема как тока да е повече от 155*96/360 = 41 милиампера

като туриш, че импулсите не са правоъгълни, а заоблени, и ток на разряд през другия полупериод, и трафа че не държи напрежението, особено при такъв импулсен товар... може и до 5 милиампера да падне средно.


Прости, бабешки сметки



П.П. Ако някой пита "а числото (стойността) едикоя си, откъде идва?" - просто не е за тоя клуб. Да си е взел изпитите с четене!
С.И.


Бой, ебане, сръбска музика.

Именно. Трафа не държи. ;о) ... Та като стана на въпрос за разрядния ток - за да не пречи на измерването - ще трябва да се мери тока през диода само, за да се установи зарядния ток.

Щирлиц

Здравейте,
Трансформатора без товар дава 13.00 - 13.10 V, а с товар 12.90 -13.00 V
Тока измерен с мултицет - стрелкови на пост.ток.обхват 10мА го препълва (излиза от скалата ..), а на обхват 100мА дава 4мА (?!)