ламбда контролер - карбуратор

з'дрейте,

прочетох темата за ламабада контролери и се замислих как би стоял въпросът с моят стар автомобил / карбуратор /.

идеята е че ако си взема ламбада контролер който да управлява дебита на газта след изпарителя към двигателя, то този контролер ще се нуждае от сонда която да замерва изгорелите газове на изхода на двигателя.

както става ясно при мен такава сонда няма.

въпросът ми е дали някой е реализирал подобна система ?

т.е да се добави ламбада контролер и сонда с цел автоматичното подаване на газ към двигателя, избягване на нстройка при замърсен, сменен възд. филтър, икономия на газ ....

благодаря

т.е. дали ще можеш да намериш колектор от по-нова версия на тази кола, в който да има място за сонда, защото разпробиването на колектора е малка магия. Другото го има в готов вид.

there is no spoo^H^H^H^Hfork()

ами не съм запознат каде точно се намира сондата която замерва изгорелите газове, но си мислех че евентуално може да се постави на изхода на двигатеяла преди първото гърне ?

иле говоря глупости ?

всъщност кое друго го има в готов вид ?

не може да е прекалено далеч от двигателя, защото тя заработва при около 200 градуса. Това значи че ще трябва да я поставиш там където е на другите - в изпускателния колектор, а той е обикновено чугунен и монтирането ще е магия.

А готово има комплекти от процесор, дозатор със стъпков мотор и жички, с които да ги свържеш, и не е сложно.

there is no spoo^H^H^H^Hfork()

Колега ти си се запънал да го реализираш или целиш да намалиш разхода на газ ? Защото ако е второто май ще мине доста време докато го избиеш.

=====

@Яceн - да ето това с градусите не го знаех, т.е вариант-а със монитрането преди тръбата за пъвото гърне не ни устройва за сондата.

за готовите контролер-и прочетох че се продават между 180-250лв.
интересното е със сондите как стои въпрос-а.

@Ceдмия - ами всъщност идеята за пестенето на газ е второстепенната причина, идеята ми беше да не се занимавам с настройки на тройници, настройка след като съм си сменил филтър-а [ възд ], след като се е запушил пред смяна, и съответно промяната на сместа при студено, влажно, сухо време, е разбира се и паленето сутрин ;-)

тва'е в общи линии

Не си усложняваи живота.Карай я по просто щом е предвидена така.Колкото до цената на сонда с две жици във Варна се предлага от adventure.bg , 0888613018 за 60 лв., изпробвал съм я , нова от производител.

@morqk - чопли ме, и ми от доста време и ми се ще да я направя така системата със ламбада контролер и сондичка.

щом си я пробвал и работи значи всичко е ок,
въпроса е тази сонда дали и трябва и на нея 200градуса температура за да сработи или ще я устрой температурата преди тръбата на първото гърне ?

Сондата трябва да е след двигателя, преди всякакви гърнета, в противен случай може да е с подгряване.

Не е така - на моя Голф II 1300 cc injection е мотирана на 1-вото гърне - катализатор.

Тия 200 не са толкова важни в случая - изгорелите газове не изстиват толкова бързо - дали сондата ще е в колектора, или на 20-30 см по-назад някъде - все тая. Газовете може да се каже че изстиват осезаемо чак след първото гърне.
И както е споменато по-горе, има доста коли на които сондите са монтирани на първото гърне (катализатора), или близо до него. Отделно на газ температурата на изгорелите газове е по-висока принципно.

Освен това бих препоръчал сонда с нагряване - при нея не се разчита (или поне не изцяло) на газовете за подгряване. Всички по=нови сонди са такива.
Ако вземаш без подгряване, вземай такава на която масата на полезния сигнал е изведена на отделен кабел, защото най-стария модел (и най-евтиния) ползва резбата на сондата за маса, и съответно се получават маса проблеми заради лош контакт (особено ако не е на колектора монтирана), а сигнала е слаб (0.1 - 0.9 волта), и дори най-малкия контактен проблем опорочава всичко

По принцип след монтирането на ламбда контролера какво намаляване на разхода може да се очаква?

Минчо щом пък е така ,пробвай.Мисля , че няма да е проблем местото на сондата на тръбата преди първото гърне.Повечето са монтирани на това место , а не на колекторите, разбира се макс.близо до колекторите.

@Sando - супер, тъкмо се бях отчаял че идеята ми няма да стане ;-), ще се слага сонда и контролер !

@koko - мерси коко, ще разгледам какво се предлага като сонди и ще гледам да взема такава с подгряване !

@javor_k - ами имаш икономия но не е голяма разликата, ако искаш да пестиш гориво с ръчната система с тройниците можеш да си направиш колата да пести много, но ще загубиш много мощност.

@morqk - ще пробвам, след като има и сонди с подгряване, пък ще пиша после какъв е ефекта от системата като цяло.
наи-големия плюс ще е факта че няма да се нуждая от настойка за оптимална смес при различни метеорологични условия и състоянието на възд. филтър ;-))

забравих да кажа,
благодаря на всички който ми помогнаха с мнения и идеи ! ;-)

adventure.bg tova nesto ne se otvarya

predi da kajesch neshto se ogledai

abe chovek ne se zaigravai,
karburatornia dvigatel ne e napraven za lambda sonda i lambda kontrol, ne si igrai da razprobivashda slagash lambda sondi i nai veroiatno shte precakash neshto shtom kolata e stara, edinstvenoto koeto mozhe da spechelish ot tova e max 10% ikonomia na gaz, koeto ne e chak tolkova goliama ikonomia

Извинявайте , наистина не се отваря advenrturebg@abv.bg , нещо съм сбъркал с адреса , но тел. трябва да е точен защото , лично си купих сондата от Варна - цветния квартал.Магазина го знам по место , забравих дори адреса - срещу детската градина.

@klonche - ами де да знам, според мен една дупчица в началато на тръбата за първото гърне няма какво да повреди ;-), колата е стара - да, 94-та година е, но все си мисля че нещата който съм избройл като плюсове оправдават средствата.
И пак казвам икономията не седи на първо място.
На първо място е това че няма да се налага ходенето по газ-анализатори, или съсответно настройка "на ухо" както правим всички.

ако нещо не стане просто ще съм вътре с 300-350 лева.

но ако стане съм на мнение че газовата уредба ще е пъти по добра над бензиновата в тази кола.

в краина сметка гоним оптимална смес гориво/въздух ;-)