Проблем с БРЦ АТ90Е

Последно ми го правиха март месец предварението и всичко беше ОК.
Чукането на аванса беше при каране на бензин по същия баир, според мен може да е от бензина , дето го прогават за 95 ама кой знае колко октана е .
Но пак ще го проверя утре.Между другото колко трябва да е аванса на нашия мотор, аз доколкото знам 10 градуса?

На шайбата има 2 белега - единия е 5 другия е 10 градуса. На празен ход белега за 10 градуса трябва да съвпада с чопа на блока.

После можеш ей така за спорта да врътнеш делкото на 2-3 мм по посока на часовниковата стрелка - да дадеш още малко предварение.

Аз честно да ти кажа не съм го правил защото колата си върви отлично с предварението с което я купих. Даже не съм се занимавал да проверявам колко точно е.

Но имай предвид че никога не ми е чукал аванса на бензин - не че съм я карал много на бензин но все пак...

Трябва да имаш впредвид ,че бензина си е бензин-качествен или не ние трябва да си нагаждаме двигателите към него,защото няма как да му повлияем.Затова дай още предварение.Иначе може да се стигне до много лоши последствия за двигателя.

Ясно, нищо не ми коства да дам малко предварение и да пробвам.
А наистина си абсолютно прав, че ние трябва да се нагаждаме според бензина.
За последствията ми е ясно и за това като усетя детонации веднага излизам от този режим или с връщане на педала на газта или да же с промяна на предавката.
Ще направя проба с коригиран аванс и ще драсна тук.

Колега между другото понеже съм със същия изпарител и няма подобни проблеми само да споделя че имах отдавна подобни проблеми докато не се установи че не ми е добре сложена плочката и че смуче въздух, сложиха и по една гарнитура отгоре и отдолу и положението доста се оправи, после си пипнах аванса и още се оправи, най накрая смених мембраните и като вдигнах 165км/ч по едно нанагорнище по магистралата където и на бензин незнам дали ще ги вдигна , останах доволен.
А преди това ми се искаше да изхвърля цялата газова през балкона.

АЗО

Абе да му се не види и работата моята плочка е мазана със силикон от червения и гарнитурите ги няма.Мамка му ще играе бухалката по нечия главасамо да се окаже от това.Ей сега намерих и гарнитурата дето се е намирала между горната част на моното(дъзата и регулатора на налягане) и долната част на която е дроселната клапа.Добре че не съм я изхвърлил.Сега на нейното място е поставена плочката и е намазана от двете страни с червен силикон.Ще взема да си изрежа две гарнитури за отгоре и отдолу и да пробвам.
други хора пък ми подхвърлят за запушвания по сондата и това ще взема да проверя.
На предишната ми кола беше сложен един дифузьор в маркуча детоводи вздуха от филтъра към карба и не съм имал никакви такива грижи.Утре ще пробвам с друг един изпарител и ако не се окаже от испарител или гарнитури, махам тази плочка и слагам една в тръбата за въздух от филтъра към моното.

А бе хрумна ми и друго от което може да прави това глъхнене , ако може да се обърне плочката с отворите нагоре (нали отворите за газта трябва да са леко надолу) и да е обърната .

Да и това е вариант, ама лошото е че плочката става само по един начин, на моното.Ако я обърна не може да се монтира.

Колега и аз имам сащия изпарител но нямам такав проблемл. Искам да те питам гледайки от посока на водните съединения първия винт е чувствителнаст втория обороти на ПХ има и трета месингова врътка тя за какво е?

Колега този имбус дето не е чувсрвителност е тапа на отвор.Като го отвиеш отваряш технологичен отвор към канала за газ между първата и втората камера.
По моя проблем - отворих газовата бутилка сондата беше така поставена че е премачкала цедката и дефакто е ограничила дебита до минимум.Скъсих малко сондата понеже тя беше за по-голяма бутилка и майстора вече веднъж я скъсявя ама явно неточно.Та значи отсраних този проблем, но нещата не се оправиха.При пълно отваряне на дроселната клапа двигателя глъхне и остава мъчейки се на едни обороти дето иначе ако плавно отварям дросела ги развива че и ги надхвърля.
Вече не знам какво да правя, тази вечер ще искам от майстора да ми монтира испарителя от неговата кола.

При пълно отваряне на дроселната клапа двигателя глъхне и остава мъчейки се на едни обороти дето иначе ако плавно отварям дросела ги развива че и ги надхвърля.

Пич вече имаш обратния проблем - моторетката се дави от много газ!

Възможно, но аз вече реших проблема сложих друг испарител и работата заспа.
Омръзна ми да се разправям с оня.