За ламбда датчиците.

От София съм. Ще съм ти благодарен ако можеш да ми намериш координати. Аз имам емулатор, но въпреки това лампата ми светва след 15-20 минути каране. Съмнявам се че или не е сложен както трябва /не е прекъснат кабела на сондата, който трябва/ или емулатора е пълно менте.

Ти каква кола имаш?

От моята ламбда сонда излиза само един кабел...

За какви 4 проводника говориш?

Тойота Карина. Ламбдата ми е с подгряване и е с 4 проводника

Извинявам се предварително, че изравям толкова стара тема от архивите на клуба, но ми предстои да слагам и аз на моята количка АГУ, та съм в лека треска по въпроса.
Стани, би ли дал координати, или поне името на фирмата - производител на тези емулатори. А предполагам, че имаш повече инфо и за майстори/сервизи, които работят директно с тях в Бургас. Все още се колебая в кой сервиз да отида да ми я монтират. Сондирам мнения и получих 2 адреса като най-добрите за града. Но всяко мнение от "препатил" е добре дошло

Необходимо ли е това за Ибиза 1.4 моноинжекция наистина?
Все пак Карината е пълна инжекция, в най - неизгодното си изпълнение със много скъпа и сложна ламбда сонда!

Aми хайде спецовете да кажат де. Щото аз си признавам че хич не съм наясно. Само съм разпитвала познати и съм попрочела в нет-а каквото съм намерила. Но доколкото разбрах, и за моноинжекциите си трябва някакъв/някакви емулатори. Които естествено са с пъти по-евтини. Oткъдето идва и почти двойната цена на ГУ за пълна инжекция. Или не е точно така и някой ми е казал така, щото съм жена и каквото и да ми каже, може и да не вдяна хич, а в най-добрия (класическия) случай и да не запомня

male male ama go kaza ce to lampata e za parnoto izliza a nechto da ti govori CHEK kontrol aaaaaaaaaaaa mai trqbva da procetech malko literatura:):):)

ami razkika mejdu mono i plna injekciq pocti nqma,za men razliksata e v tova ce ednata podava gorivoto s edna duza a drugata s 3,4,5,6,8,12 .inace ECU sachtestveno ne se razlicava,no tova si e moe mnenie:):) a za cenata .......vapros na dogovarqne s serviza:):):):) za vsicki injekcionni sistemi pri komutiraneto im na gaz e neobhodima nqkakva elektronika za da se ne polucavat anomalii v rabotata na dvigatelite v posledstvie ,koeto ne vinagi se qvqva vednaga sled montiraneto na gazovata sistema a sled po prodaljitelen probeg se zabelqzvat takiva ,10 godichnata mi praktika v tazi oblast goe dokazala :):):) koito ne vqrva tova si e negov problem az kazvam istinata:):)

AMI TI OTKRI AMERIKA ;0;0 taka raboti gazoviq injekcion :):):)

Последната информация ми е че цената дали щяла да бъде около 400лв. или 1000лв. е, че зависело от това дали колекторите са ми пластмасови или метални. Е, моите са метални, така че минавам тънко
Ама това пък вече съвсем ме обърка...

mojebi ne vidqh i ne procetoh no nikade ne kaza kakvati ekolata,ima mn drugi nechta koito i pri aluminievi klektori sazdavat mn qdove na sobstvenicite si s gazovi sistemi ne samo plasmasovite kolektori:)

malko kuku za vrzvane:):)

Колата е ibiza 1.3 моно, произв. 94г. Пък тези въпросните колктори като ги видях в каква ръжда са плувнали.. то май по-хубаво пластмаса да бяха

nai obiknovena sistema na gaz s reset na ECU chteti vrci dobra rabota cenata na italiqnska sistema montirana v firmen serviz se dviji okolo 500 lv vij tik:[линк] ili tuk : [линк]

ne pitai staro, a patilo:):)