Дизел
129 отговора
7031 прегледа
Re: Смяна на ниски обороти
На 2000 оборота когато има възможност, се превключва на по-горна предавка.
Преди много години е било прието да се изпълва скъроста и след това да се кара спокойно.
Сега важи правилото за 2000 оборота и то се препоръчва като едно от нещата за икономично каране.
Преди много години е било прието да се изпълва скъроста и след това да се кара спокойно.
Сега важи правилото за 2000 оборота и то се препоръчва като едно от нещата за икономично каране.
Re: Дизел
Дизепа си се кара кара като обикновенна кола - имам Мондео ТДИ карам си го като бензинова кола. Плюса е че още на 1500 оборота използваш почти пълния въртящ момент, което ти позволява да караш на ниски обороти, но съвременните дизели спокойно си понасят и яко юркане. Колкото до разхода колкото по-малко я юркаш толкова по-евтино ти излиза /по-малко обороти за мин.-по-малко гориво за минута/. Но качиш ли се веднъж на ТДИ ще забравиш за бензина - всичко е плавно, спокойно, а ускорението е невероятно/особено по Витиня докато изпреварваш бензинките все едно, че си на равно/. Колкото до разхода като теглиш на края чертата излиза, че е най - евтино /пробвал съм се и на газ / караш голяма кола, а разходите са като на малолинражка.
Re: Дизел
Еййй подивехте с тия дизели. Ами качи се на бензинова турбо кола и пак ще говорим кое колко и как върви. Коли от подобни години:
Опел Вектра 2.0 бензин: 115кс/5200 оборота, 170нм/2600оборота
Мерцедес 124 2.5 дизел: 90кс/незнам, 167нм/пак незнам ама беше над 2000 оборота.
От посоченото горе как видя, че бега повече или е по-еластично от бензиновия???
Е да ти караш ТДИ (Т =турбо)
Ами загледай бензин турбо, че е с подобен въртящ момент и сътветно по-мощен, щото стига до по-високи обороти.
Аман от митове и легенди
Опел Вектра 2.0 бензин: 115кс/5200 оборота, 170нм/2600оборота
Мерцедес 124 2.5 дизел: 90кс/незнам, 167нм/пак незнам ама беше над 2000 оборота.
От посоченото горе как видя, че бега повече или е по-еластично от бензиновия???
Е да ти караш ТДИ (Т =турбо)
Ами загледай бензин турбо, че е с подобен въртящ момент и сътветно по-мощен, щото стига до по-високи обороти.
Аман от митове и легенди
Re: Дизел
Ето едно съпоставяне на днешните дизел/бензин...за еднакви коли с двигатели на VAG.
1.8 20V Turbo бензин: 150кс/5700 оборота, 210Nm/1750 - 4600
1.9 TDI дизел: 130кс/4000 оборота, 310Nm/1900
Почти еднакви показатели, но разликата във въртящият момент е "само" 100Nm...По принцип вървят доста и двата двг. но по мостовете на Витиня и аз подминавам маса коли, а разхода е смехотворен. И друго ми е правило впечатление - в лявата лента масово движат дизеларки, с изключение на луксозни возила от рода на Мерцедес и БМВ...и то със съвсем прилична скорост :) Така че немисля, че е чак мит или легенда готиния дизел :) Поздрави!
1.8 20V Turbo бензин: 150кс/5700 оборота, 210Nm/1750 - 4600
1.9 TDI дизел: 130кс/4000 оборота, 310Nm/1900
Почти еднакви показатели, но разликата във въртящият момент е "само" 100Nm...По принцип вървят доста и двата двг. но по мостовете на Витиня и аз подминавам маса коли, а разхода е смехотворен. И друго ми е правило впечатление - в лявата лента масово движат дизеларки, с изключение на луксозни возила от рода на Мерцедес и БМВ...и то със съвсем прилична скорост :) Така че немисля, че е чак мит или легенда готиния дизел :) Поздрави!
Re: Дизел
VAG-добре, но в случая с производител на сериозни двигатели (Honda) нещата стоят доста по-различно - 2.0 атмосферката се движи от 200 до 240 кончета а дизела дори 2.2 е доста по-надолу.
Витинските дизели редовно ми опушвате душата - видите ли баир, след вас е катранена завеса. Не мисля че някой перко ме е изпреварвал със сериозна разлика там - дори когато карам 1.2 градската си въшка с нищожните 95-100 Нм. И не правя грешката да карам само в лява лента...
ПП: VAG 1.8 20 клапана турбо има версии до 225 коня серийно - мисля че умишлено си ги пропуснал. Също както и 90 коня версията на 1.9 турбодизела им - ако сравняваш базовите с базови и наточените с наточени - нещата си идват на местата :-)
Витинските дизели редовно ми опушвате душата - видите ли баир, след вас е катранена завеса. Не мисля че някой перко ме е изпреварвал със сериозна разлика там - дори когато карам 1.2 градската си въшка с нищожните 95-100 Нм. И не правя грешката да карам само в лява лента...
ПП: VAG 1.8 20 клапана турбо има версии до 225 коня серийно - мисля че умишлено си ги пропуснал. Също както и 90 коня версията на 1.9 турбодизела им - ако сравняваш базовите с базови и наточените с наточени - нещата си идват на местата :-)
Re: Дизел
Чесно да си кажа - въобще не съм избирал двигатели (но виждам, че наистина се е получило все едно съм - сори за което) - просто отворих страницата с тех. хар. на Шкода :) и взех най-големия дизел и най-големия бензин, защото карам такава колица и така...и не мисля, че VAG са несериозни производители (поне така изглежда от думите ти де). А и неоспорвам характеристиките на бензинката изобщо, само казвам, че наистна дизеловите двигатели се приближават максимално до динамичните показатели на бензиновите такива :) но при коренно различен разход на гориво. Примерно, до Варна разхода ми рядко минава 5/100 при средна скорост 110км/ч, която според мен поне, не е малка. Вдига се само ако има много трафик по пътя и се налага да се превключват предавките. Иначе, като си опъна на пета - ехеееее - рай :)
Аз също не правя грашката да карам само в лявата лента, освен като бързам де, защото там си има разни "спортисти", които постоянно бързат...
А за Витиня - да знаеш, че ако те задмине някое Шкоде, което изобщо не пуши, съм аз :) Поздрави и лек ден :)
Аз също не правя грашката да карам само в лявата лента, освен като бързам де, защото там си има разни "спортисти", които постоянно бързат...
А за Витиня - да знаеш, че ако те задмине някое Шкоде, което изобщо не пуши, съм аз :) Поздрави и лек ден :)
Редактирано от zloQQ на
Re: Дизел
VAG по мое мнение са мега-несериозни производители (подчертавам - МОЕ ЛИЧНО мнение, без разправии кой по-най- - излишно е - за теб очевидно са производител еталон - няма проблем).
Но по темата - използвал си в примера най-слабия бензинов турбодвигател в сравнение с най-силната версия на турбодизела - това е некоректно. По повод разхода - разликите вече са незначителни, а гледам - и цените на горивата са почти еднакви. Ремонтите и цените им обаче се различават чувствително, цените на една и съща кола с двете моторизации също имат сериозна разлика. Не бих си купил дизел освен ако колата е нова.
Но по темата - използвал си в примера най-слабия бензинов турбодвигател в сравнение с най-силната версия на турбодизела - това е некоректно. По повод разхода - разликите вече са незначителни, а гледам - и цените на горивата са почти еднакви. Ремонтите и цените им обаче се различават чувствително, цените на една и съща кола с двете моторизации също имат сериозна разлика. Не бих си купил дизел освен ако колата е нова.
Re: Дизел
Далеч съм от мисълта за еталона :) и да ти призная - вярвам, че японските двг. нямат конкурент - според мен.
А за разхода - мисля, че не си много прав. Моментния разхода при 200км/ч ми е 9.8/100 - прав, сух път - говоря за Шкодето. Предлагам ти да се метнеш на някоя бензинка, със сходни характеристики и да погледнеш рахода при тази скорост и да кажеш, какви са показанията на бордовия компютър.
За ремонтите...мисля, че те също са някакъв мит :) Колата ми е на 180 хил.км. и досега не съм правил нещо по-сериозно от смяна на тампони на реактивната щанга и спирачни дискове отпред. Важно е обаче - мисля, че ще се съгласиш тук - консумативите да са качествени и да се сменят редовно, а цените им нямат разлика - дали са за бензинови или за дизелови двг. все една е цената. Неразбирам, от къде идва този слух, че дизелите са скъпи за поддръжка. Иначе за цените на новите автомобили си прав, че имат сериозна разлика. Аз бих взел дизел, дори да не е нов, стига да е поддържан, както трябва. Та така. Поздрави!
А за разхода - мисля, че не си много прав. Моментния разхода при 200км/ч ми е 9.8/100 - прав, сух път - говоря за Шкодето. Предлагам ти да се метнеш на някоя бензинка, със сходни характеристики и да погледнеш рахода при тази скорост и да кажеш, какви са показанията на бордовия компютър.
За ремонтите...мисля, че те също са някакъв мит :) Колата ми е на 180 хил.км. и досега не съм правил нещо по-сериозно от смяна на тампони на реактивната щанга и спирачни дискове отпред. Важно е обаче - мисля, че ще се съгласиш тук - консумативите да са качествени и да се сменят редовно, а цените им нямат разлика - дали са за бензинови или за дизелови двг. все една е цената. Неразбирам, от къде идва този слух, че дизелите са скъпи за поддръжка. Иначе за цените на новите автомобили си прав, че имат сериозна разлика. Аз бих взел дизел, дори да не е нов, стига да е поддържан, както трябва. Та така. Поздрави!
Специално
1.9 ТДИ в Ауди Б4 на 6 години (тогава) и 160 000 км го видях как умря. Служебна кола ни беше. Караше се с 160-170 редовно - немски магистрали.
Продължавай да караш с 200 и мисля - скоро ще чуя за още една "смърт" (на мотор). 9.8 разход при добри условия - не мисля че ще е проблем за подобна бензинка, аз лично никога не съм стигал над 190 (с 1.6 атмосферна 70 коня) но пък разхода ми остана под 7 литра тогава.
ПП: Попитай в Еуратек за цена на дюзи например (при ТДИ ФАГ технологията) и после пак ми напиши за евтината поддръжка на дизелите. Цената на една горивна помпа е достатъчна да ме откаже.
Продължавай да караш с 200 и мисля - скоро ще чуя за още една "смърт" (на мотор). 9.8 разход при добри условия - не мисля че ще е проблем за подобна бензинка, аз лично никога не съм стигал над 190 (с 1.6 атмосферна 70 коня) но пък разхода ми остана под 7 литра тогава.
ПП: Попитай в Еуратек за цена на дюзи например (при ТДИ ФАГ технологията) и после пак ми напиши за евтината поддръжка на дизелите. Цената на една горивна помпа е достатъчна да ме откаже.
Re: Специално
А стига бе! Че к'во сте му направили на т'ва Ауди та е сдало багажа толкова рано?
Гледай сега - аз колата си я поддържам без компромиси, защото ми е голямо удоволствие
Не карам с 200 постоянно - просто я пробвах. А колко често ще сменям дюзи та ми споменаваш тяхната цена? Под думичката поддръжка нямам впредвид "основен ремонт" Говоря за експлоатация в разумните граници, а не да изцеждам зверски мотора и да сменям масло на 20К примерно, а ангренаж на 100К. Вземаш колата от магазина, качваш се и караш. Поддръжката според мен, в рамките да речем на гаранционния период, би трябвало да излезе едни и същи пари - поне така мисля аз - маслото е между 60-100 кинта + филтри + работа - грубо 250-300. Мисля, че ако всичко е ОК, дизела ще надживее бензинката. Да ти кажа, наистина неразбирам с кое точно е по-скъпа поддръжката на дизела. Не е ли "по-здрав" самия двигател? Аз поне така съм чувал. А в Еуратек така надуват цените, че не има се вижда края - толкова са високи. Щом комплекта ангренажен ремък + обтягаща ролка + 3 броя паразитни ролки го намерих на половин цена...от специализиран магазин за ремъци...
А това за разхода дето е бил под 7/100 с кола 1.6/70кс при скорост 190км/ч - просто немога да го повярвам...имам впредвид моментния разход, а не средния за цялото пътуване.
Поздрави!
Гледай сега - аз колата си я поддържам без компромиси, защото ми е голямо удоволствие
Не карам с 200 постоянно - просто я пробвах. А колко често ще сменям дюзи та ми споменаваш тяхната цена? Под думичката поддръжка нямам впредвид "основен ремонт" Говоря за експлоатация в разумните граници, а не да изцеждам зверски мотора и да сменям масло на 20К примерно, а ангренаж на 100К. Вземаш колата от магазина, качваш се и караш. Поддръжката според мен, в рамките да речем на гаранционния период, би трябвало да излезе едни и същи пари - поне така мисля аз - маслото е между 60-100 кинта + филтри + работа - грубо 250-300. Мисля, че ако всичко е ОК, дизела ще надживее бензинката. Да ти кажа, наистина неразбирам с кое точно е по-скъпа поддръжката на дизела. Не е ли "по-здрав" самия двигател? Аз поне така съм чувал. А в Еуратек така надуват цените, че не има се вижда края - толкова са високи. Щом комплекта ангренажен ремък + обтягаща ролка + 3 броя паразитни ролки го намерих на половин цена...от специализиран магазин за ремъци...
А това за разхода дето е бил под 7/100 с кола 1.6/70кс при скорост 190км/ч - просто немога да го повярвам...имам впредвид моментния разход, а не средния за цялото пътуване.
Поздрави!
Нищо
специално не сме му правили - карахме си го просто но - служебна кола, различни шофьори ...
Инак и то се обслужваше поне редовно - няма как иначе. Дадох ти го за пример как на 6 години вече беше за няколко хилядарки ремонт - и то без аварии...ти ми кажи как стават тия работи.
Гаранционния период не го обсъждаме - там и аз предпочитам дизеларка заради малко (все още) проблеми и разхода. Турбодизела не е по-здрав от бензинов турбо-мотор.
ПП: Това за разхода е засечка София-Пловдив с проба за максимална скорост - разхода реално излезе около 6.5 на нещо подобно на "дрителмикс" - с градско, магистрала до 190 и магистрала около 140 (под 140 не сме подържали освен принудително). Колата няма трип-компютър така че разхода се "смята" от пълен до пълен резервоар (все пак е доста дърта за такива екстри).
Инак и то се обслужваше поне редовно - няма как иначе. Дадох ти го за пример как на 6 години вече беше за няколко хилядарки ремонт - и то без аварии...ти ми кажи как стават тия работи.
Гаранционния период не го обсъждаме - там и аз предпочитам дизеларка заради малко (все още) проблеми и разхода. Турбодизела не е по-здрав от бензинов турбо-мотор.
ПП: Това за разхода е засечка София-Пловдив с проба за максимална скорост - разхода реално излезе около 6.5 на нещо подобно на "дрителмикс" - с градско, магистрала до 190 и магистрала около 140 (под 140 не сме подържали освен принудително). Колата няма трип-компютър така че разхода се "смята" от пълен до пълен резервоар (все пак е доста дърта за такива екстри).
Re: Пак някакви спорове
Пробвал съм ярис 1.3 на макс скорост до пловдив - разхода според борд комп беше 12.5 л/100 км.
За дизела не виждам какво точно е по -скъпо.Говорите за некви дюзи и т.н.А ако на бензина се прецака инжекцията , ако гръмне ецути какво ще стане.Некви теоретични постановки ако онова се счупи еди кво си, ако гръмне турбо еди кво си.
Бензин с турбо е много бърза кола ама какво става с разхода а?В крайна сметка производителите искат да произвеждат автомобили които да се продават, да има нормален разход и приемлива динамика.Затова сегашните коли са дизели с турбо и бензинки.Евроееца не е прост човек за разлика от повечето от нас.И факта че в нормалните европейски коли повече от 60 % от ново продадените автомобили за дизел говори сам за себе си.Забележете че по улиците се карат основно дизели - говоря за новите автомобили, не за некви мъртъвци на по 10 и повече год.Предполгам повечето от вас знаят за предстоящите премиери на разни АМГ, и други подобни които са дизел с каскадно пълнене, силна динамика (около 5.5 -6.0 до 100) и разход 10.
А който си мисли че сегашните дизели са на нивото на тези от преди 10 и повече години, говори за ограничен мироглед.
Бъдещето в автомобилната индустрия е на дизела, това се търси в момента на пазара и това се разработва.А тука че двама или трима смотаняци са на мнение че от хондичката или орлето на 15-20 год е по -добро и не знам си кво са вестоко заблудени.
КРАЙ НА ПРОПОВЕДТА
За дизела не виждам какво точно е по -скъпо.Говорите за некви дюзи и т.н.А ако на бензина се прецака инжекцията , ако гръмне ецути какво ще стане.Некви теоретични постановки ако онова се счупи еди кво си, ако гръмне турбо еди кво си.
Бензин с турбо е много бърза кола ама какво става с разхода а?В крайна сметка производителите искат да произвеждат автомобили които да се продават, да има нормален разход и приемлива динамика.Затова сегашните коли са дизели с турбо и бензинки.Евроееца не е прост човек за разлика от повечето от нас.И факта че в нормалните европейски коли повече от 60 % от ново продадените автомобили за дизел говори сам за себе си.Забележете че по улиците се карат основно дизели - говоря за новите автомобили, не за некви мъртъвци на по 10 и повече год.Предполгам повечето от вас знаят за предстоящите премиери на разни АМГ, и други подобни които са дизел с каскадно пълнене, силна динамика (около 5.5 -6.0 до 100) и разход 10.
А който си мисли че сегашните дизели са на нивото на тези от преди 10 и повече години, говори за ограничен мироглед.
Бъдещето в автомобилната индустрия е на дизела, това се търси в момента на пазара и това се разработва.А тука че двама или трима смотаняци са на мнение че от хондичката или орлето на 15-20 год е по -добро и не знам си кво са вестоко заблудени.
КРАЙ НА ПРОПОВЕДТА
Хайде пак,
не видях да даваш данни за разход на бензинови турбота и прочие ?
Не си наясно например че дизелов двигател е на 3Х цената на бензиновия аналог - после какво имало скъпо... иди си смени впръсквателни дюзи - аз ще си сменя на инжекцион на бензинка - да видим разликата а ? ;-)
Не си наясно че всички Комън рейл (и не само те) имат ЕКУ - т.е. изказването ти и по този повод е неграмотно. Предполагам че некадърник като теб може да докара Ярис и до 20/100 разход - аз меря това което е влязло в резервоара и се гордея с минималния, а не с максималния разход който мога да направя на една кола.
ПП: Последно, но само по азбучен ред - внимавай с думите които използваш - бан може да се налага и по ИП, но по-весело е да видиш как модератора ти пренарежда думите и се излагаш...
Мнението ми за анонимните писачи в клуба смятам отдавна ти е известно.
Не си наясно например че дизелов двигател е на 3Х цената на бензиновия аналог - после какво имало скъпо... иди си смени впръсквателни дюзи - аз ще си сменя на инжекцион на бензинка - да видим разликата а ? ;-)
Не си наясно че всички Комън рейл (и не само те) имат ЕКУ - т.е. изказването ти и по този повод е неграмотно. Предполагам че некадърник като теб може да докара Ярис и до 20/100 разход - аз меря това което е влязло в резервоара и се гордея с минималния, а не с максималния разход който мога да направя на една кола.
ПП: Последно, но само по азбучен ред - внимавай с думите които използваш - бан може да се налага и по ИП, но по-весело е да видиш как модератора ти пренарежда думите и се излагаш...
Мнението ми за анонимните писачи в клуба смятам отдавна ти е известно.
Re: Пак някакви спорове
Ей мушмул зальохан, що не четеш първо какво пише и тогава да коментираш??
Къде точно казах че орела е върха на сладоледа и това новите коли за нищо не стават, а другарю лектор?? Никъде не казвам и че днешните дизели са същите като едно време, ама пак и да се насереш немойш от 1.9 атмосферен дизел да искараш 100 коня. Посочил съм пример коли на които знам параметрите без да гледам в нета. Айде ето още един за турбо от нета:
Subaru Impreza WRX
Displacement l/cc 2.0/1994
Max. output (DIN) kW/rpm 195/6000 (265ks)
Max. torque (DIN) Nm/rpm 343/4000
Айде стига примери. Ако знаеше от какво зависи мощността нямаше да се пънеш.
Като изключим фактора бедност - като глупав балканец, бих си взел хибрид, например toyota prius, а не 15 годишен орел...
Къде точно казах че орела е върха на сладоледа и това новите коли за нищо не стават, а другарю лектор?? Никъде не казвам и че днешните дизели са същите като едно време, ама пак и да се насереш немойш от 1.9 атмосферен дизел да искараш 100 коня. Посочил съм пример коли на които знам параметрите без да гледам в нета. Айде ето още един за турбо от нета:
Subaru Impreza WRX
Displacement l/cc 2.0/1994
Max. output (DIN) kW/rpm 195/6000 (265ks)
Max. torque (DIN) Nm/rpm 343/4000
Айде стига примери. Ако знаеше от какво зависи мощността нямаше да се пънеш.
Като изключим фактора бедност - като глупав балканец, бих си взел хибрид, например toyota prius, а не 15 годишен орел...
Редактирано от Любитeл на
Re: айде давай
еми сложи BAN ако искаш на цялото ISP - ако мислиш че ще ме респектираш така ОК.
Квото и да пренареждаш ако мислиш че ще ме изложиш така ОК - пренареждай тогава.
Карайте си умрелите хонди и гнилите орлета айде бъдете здрави най-вече.
За справка - миналата година новата а8 4.2 quattro - даде разход от 40л/100 км до морето карана на мръсна газ.А ти като искаш икономия ходи пеш - хем е здравословно , хем и пари ще спестиш.
ДАЙ МУ НА ПРОСТАКА ВЛАСТ И МУ ГЛЕДАЙ СЕИРА.
КРАЙ НА ПРОПОВЕДТА.
Квото и да пренареждаш ако мислиш че ще ме изложиш така ОК - пренареждай тогава.
Карайте си умрелите хонди и гнилите орлета айде бъдете здрави най-вече.
За справка - миналата година новата а8 4.2 quattro - даде разход от 40л/100 км до морето карана на мръсна газ.А ти като искаш икономия ходи пеш - хем е здравословно , хем и пари ще спестиш.
ДАЙ МУ НА ПРОСТАКА ВЛАСТ И МУ ГЛЕДАЙ СЕИРА.
КРАЙ НА ПРОПОВЕДТА.
Re: айде давай
Zdraweite .. znam 4e ne sum expert.. samo 6te spomena nqkolko danni s risk da se izloja...
600 km s polowin rezerwoar na koda octavia... dizel 90 konq...
srednoto 5 na 100 li e e ne q jalq wuobshte ... wqrno ne sum dowolen kolkoto ot benzina pri uskorenieto ... no puk dosta BMW-ta i mercedesi sum minal...
Za sprawka brat mi minawa 300 s cql rezerwuar... na swoqta toyota... ednakwa wizrast sa kolite... stila ni karane e mnogo shoden...
i wse pak 5/100 e ralichno ot 15/100
Mo6tnost moje i da nqma no wremeto za koeto minawam sushtoq put e syshtoto..
ne udobrawqm grubiq ezik... no wse pak ... ne mislq 4 ew BG koqto e po4ti 500 km ot krai do krai . mojem da dadem golqma raylika.. a wse pak stawa wupros za put sokorst wrem i moshtnostta ne e wsichko...
P.S. Az sum w germaniq i moq grad 80 % ot kolite sa dizel...
600 km s polowin rezerwoar na koda octavia... dizel 90 konq...
srednoto 5 na 100 li e e ne q jalq wuobshte ... wqrno ne sum dowolen kolkoto ot benzina pri uskorenieto ... no puk dosta BMW-ta i mercedesi sum minal...
Za sprawka brat mi minawa 300 s cql rezerwuar... na swoqta toyota... ednakwa wizrast sa kolite... stila ni karane e mnogo shoden...
i wse pak 5/100 e ralichno ot 15/100
Mo6tnost moje i da nqma no wremeto za koeto minawam sushtoq put e syshtoto..
ne udobrawqm grubiq ezik... no wse pak ... ne mislq 4 ew BG koqto e po4ti 500 km ot krai do krai . mojem da dadem golqma raylika.. a wse pak stawa wupros za put sokorst wrem i moshtnostta ne e wsichko...
P.S. Az sum w germaniq i moq grad 80 % ot kolite sa dizel...
В Германия
разликата между цените на двата вида горива са около 1.7 пъти. В България са почти изравнени. И все пак много ми е странно пробег 300 км с коя да е кола на пълен резервоар - моя градски (София) пробег с 1 резервоар е 500 км (малка бензинка). Отделно ме съмнява как си измерил половин резервоар - метода е само един - с допълване догоре след пробега. Така ли мери ?