боя Zinga

нямам телоподаващо и ще се побъркаминаче ако имах много ясно че няма да правя цигании.м/у другото днес ходихме на село и някои взе че сложил найлон отгоре и после кат го дръпнах и се спече цялата работа.утре ще започна спокойно и ще се опитам да я направя както трябва.една добра новина-проби ми се малкото гърнетова го чакам от край време.сега вече постигнах звука който исках

Колите на пътя се делят на 2 групи:Москвич и всички останали

Колега ти гъбаркаш ли се с мене или се бъзикаш, нищо за хората от клуба не е таина, не пиша за покритието на ИЖа защото, незнам дали знаеш, но тои до скоро беше ударен отпред, основата е нанесена миналото лято, но не е каран, за да знам дали е добра и да ви я препоръ4ам, затова се въздържам от коментари, карам го от един месец ама пак се строши, та тека я карам аз. За подкалниците си ги поръ4вам в един магазин, не знам от къде ги взимат но Кюстендил е наи близо до София, ако си по близо да Кюстендил, може да измислим нещо ина4е варянта е с ЕСКАта тои е от Пловдив, трябва да се разтършъва някои из София, сигурен съм 4е ги доставят от там.

Аиде с здраве.

какви са тези подкалници?ламарините дето покриват пролуката между калника и купето зад гумата ли?

Колите на пътя се делят на 2 групи:Москвич и всички останали

"какви са тези подкалници?ламарините дето покриват пролуката между калника и купето зад гумата ли?" - Хехе айде стига бе ЛАМАРИНЕНИ - той москвича малко тежи ми и ламаринени подкалници да слага6 Пласмасови са естествено като на западните коли.



И другата ми кола е МОСКВИЧ

Това с маслото в купето може и да е добър съвет, но аз разлях малко масло в багажника и ми понамирисва. Особено в по-топли дни.
Иначе някой беше писал за масло в праговете - препоръчвам го на всеки - доста ефективно е и предпазва чудесно.
А някой имал ли е опит с пяните за пълнене на затворени пространства? Не говоря за обикновените монтажни пяни - те си увеличавали обема към 4 пъти и по разбираеми съображения не стават за коли. Видях да продават из София тук там, на по близо 10 кинта едно шишленце по 200 грама.

Еаск, искам да те питам нещо странично - като заваряваш какво от ел.системата разкачаш? Принципно тока минава по най-краткия път между дъгата и нулата, но на практика съм чувал разни страхотии за прегорели инсталации и такива работи. За стартера знам че е задължително да се разкачи, но кое точно. Малко мисия невъзможна ми се струва да махнеш всички нули от купето.

Принципно доколкото на мен са ми казвали трябва да се откачи акумулатора - и аз така правя като заварявам не6то (откачам + и - ).

"Малко мисия невъзможна ми се струва да махнеш всички нули от купето" - Хихихи -ами възможна е мисията на Москвича който в момента правя съм му махнал цялата ел. инсталация.

АА отноано маслото в багажника дето вика6 - да не е трансмисионно че толкова да мири6е????



И другата ми кола е МОСКВИЧ

Такааам малко се забавих с изказването си съжалявам .
"плат и го замазах отгоре.я кажете според вас бива ли?малко циганско ама нямам уреди.с електрожен не става...това е временно" - чесно да ти кажа аз не бих постъпил така. Ако нямах дуги техники (електрожен телоподава6то....) бих изрязал около дупката до там докъдето няма ръжда и после с едно пар4енце поцинкована ламарина и попнитачката.- Става ПЕРФЕКТНО -ако го обработи6 както трябва дори няма да ли4и. По първия ми москвич (ударения в момента) съм процедирал по този начин . Пробвай 6те ти хареса :)))
(Използвах поцинкована ламарина понеже е по-тънка,не ръждясва колкото обикновенната и по-лесно се изкривява до необходимата форма)



И другата ми кола е МОСКВИЧ

еми нашите подкалници са от ламарина...абе да не се пълни с кал пък тежкото го зарежи.не ми трябва за състезания.пък и си е 80 коня.1 килограм отгоре едва ли ще и се отрази
абе що да мирише?аз отдолу праговете отвън ми бяха понадраскани от моите офф-роуд изпълнения и ги намазах с това което намерих-в случая една кутия с високоборотна грес.първо че не ми се стича и второ ама никак не мирише.сериозно.а си спомням като сложихме новите ресори ги мазах с някаква грес.на тубата пишеше ""ШРУС" ...па как мирише кат се изцапах не моа си отмириша ръцете.

Колите на пътя се делят на 2 групи:Москвич и всички останали

"А някой имал ли е опит с пяните за пълнене на затворени пространства? Не говоря за обикновените монтажни пяни - те си увеличавали обема към 4 пъти и по разбираеми съображения не стават за коли. Видях да продават из София тук там, на по близо 10 кинта едно шишленце по 200 грама.
"

Защо не стават и с какво са по-различни ?

UB40 !

Aха, разбирам, мерси
За маслото, не е трансмисионно но май реагира някак си един балатум по пода на багажника и оттам мирише. Иначе едно старо М10Д което още не съм изхвърлил.

Доколкото разбирам е по-лесно да улучиш количеството с което да запълниш пък и се разширяват по-малко. Сам разбираш че 4 пъти увеличение на обема може да ти издуе ламарината. Ползвал съм монтажна пяна ама за строителни работи и знам че доста се увеличава и веднъж започнал процеса няма как да го спреш.
Поне от там къде го видях ми казаха че пяната за коли по-бързо се раздувала като има отворено време за да отстраниш ненужното и едва след това стягала и съвсем малко се разширявала.

"еми нашите подкалници са от ламарина"- маи ги тея тва са пълна порнография и дори не могат да минат за подкалници - по-скоро задкалници :))). Махни ги тъпи са. Като влезе кал зад тях не може да излезе и си остава там после почва да задържа влага и стават кофти дупки по калниците и пода. Без тях е по-добре като влиза кал поне си и излиза, а и аз обикновенно го мия като съм карал през калища и води.



И другата ми кола е МОСКВИЧ

си ми харесват задкалниците.аз си ги мия отзад споко.имам място вкатвам пистолета и с силна струя се измива всичката помияа иначе чувам си приказвате за подкалници пластмасови.те какво представляват?по цялата дъга ли се разполагат?как се захващат и да не стърчат като петицата лада на един съсед??????.ебаси показват се 1 пръст от веждата на калника
утре като ходя да видя как са цените на амортесьорите и предното гърне ще проверя дали има в бургас и ще докладвам за колко се намират.само ми обяснете какво предтавляват за да обясня какво искам да не си помислят че искам от сегашните ЗАДкалници.само за предните са нали?

Колите на пътя се делят на 2 групи:Москвич и всички останали

AZ izpolzvam za vytre6nostta na pragovete KS - 1000 ML - parafinovo pokritie, koeto se nanasya s kompresor i pistolet s golyama dyuza -1.5-2mm /pistolet za 6agre/
Parafinovoto pokritie otblyskva vodata i ne pozvolyava da korozirat pragovete.
Tectyl ML sy6to vyr6i dobra rabota -ako ima povyrhnostna koroziya ya spira i pravi ustoi4iv film. Kofti e, 4e ne se prodavat golemi razfasovki -samo sprei i izliza dosta skypo. A KS struva okolo 7 lv lityra. Za Moskvi4 tryabvat okolo 3 litra za vsi4ki kuhini. Za 20-30 lv moje da se predpazi dosta dobre kolata za dylgo vreme.
Ako imata opit s pragovete otvytre -kak ste se spasili ot ryjdata -pi6ete.

нищо не пипам..никаква миризлива грес или масло..ето вече 25 години не са мръднали праговете.и са си доста стабилни.не се усеща някъде изтъняванеспоред мене няма ко да се занимаваш..ако стане нещо ще го оправям след като се развали.няма какво да се мъча и разни други.нищо не е вечно за жалост,ама не мисля да се напъвам за всяка дупка...

Колите на пътя се делят на 2 групи:Москвич и всички останали

Ще съжаляваш за това!



И другата ми кола е МОСКВИЧ

Еаск да ти кажа разкайвам сепросто от вчера хиляда ядове лежах под колата изполях се целия в грунд и антикор и бях пред побъркване...сега обаче смятам ако не друго да поизмажа малко тук тамепода отвътре,отвън и вратите вътре...та ходих на сега до мастерхаус и пак никва не я свърших...разглеждам разфтовете с основи и антикори и гледам BODY 930 & BODY 910.по 7-8 лева кутията..и се замислих и си викам имам много свободно време що да не си поиграя малко и да помажа малко таз колицаимам и малко въпроси ако може да ми отговорите на тях:
1.решил съм да мажа ОТДОЛУ с едно такова боди.но ме интересвуват следните неща-над колелата с бг антикора година след мазането покритието е развалено и частично олющено да не стане така с бодито
2.ВЪТРЕ не знам с какво да плескам.антикора съхне супер бавно.това боди как е със съхненето?и видях по нататък нитроцелулозна боя.пише съхне за 50 мин при 20 градуса.според вас дали ще е удачно да мина с нея,а преди това с преобразувател за ръжда а?или само да изчистя ръждата и с боди.
3.ВРАТИТЕ.с какво да ги правя?с познатото боди или с по-горе споменатата нитроцелулозна боя....тва 50 мин при 20 градуса много ме блазни
и НАКРАЯ наи-големия въпрос----с кое боди да работя.910 или 930??на 910 пишеше че се получава като гума и имало некаква гумена съставка основно а на 930 не четох...
не решил съм се.обаче миналата година като я мазах с ши*ания антикор и сега като я видях че е останал само 40 % от него и щях да се побъркам...не искам тва дето го правя да е за 1 година.
а и горе долу колко ще издържи с бодито?на вас колко ви се е застоявало по колата?

Колите на пътя се делят на 2 групи:Москвич и всички останали

Морски закъсал си го, скиваи пи4,АКО НЯМАш ДОБРА ОСНОВА НЕМА СМИСАЛ ДА СИ ХАР4Иш ПАРИТЕ, не ги слушаи магазинерите, ИЖа съм го мазал с Боди 910 и познаи след две години кво стана, олюпих го много лесно, отгоре издлежда добре, но отдолу се отлепя и влиза влага, за покритието което не съм писал, ИЖа отпред, двата калника, коша и предната престилка, са мазани с 1 грунд 2 кутии, 2 Боди 910 2 кутии, 3 Боди 999 2 кутии, 4 автомобилна боя 1 кутия, 5 ПОД КАЛНИЦИ М-40 ляв и десен, маистора беше сметнал нежтата, без подкалниците, живот на това нежто 5г. без проблеми слоя е дебел около 3 милиметра, ама нали не го карам как да преценя, дали ще издържи на камъ4етата, водата, калта, солта и камъ4етата която меткат зимата, леда, и други, е това е като го подкарам ще мога да съм по компетентен, за сега толкова.


Аиде с здраве.

освен да се опитам да изтъркам ламарината и да сваля всичко останало от стария антикор и заводско покритие...обаче кофтито е че кат си легнал под колата е супер неудобно.а гадния канал в гаража се пълни с вода...ама дето викаш че отдолу се пъха влага то по-добре да си стои отворено поне да си изсъхва по-бързо вместо да стои все влажно...
ами ако се опитам да сваля старото покритие с оня препарат за премахване на стари покрития, бои, туй онуй...не съм го ползвал никога...ама дето викаш закъсал съм го доста...ще помисля малко,ще поразсъждавам и ще мина лека полека към действие.освен да поизмажа с антикора и да си намеря подкалници.
П.П:искам да питам едно нещо.при вас как вървят амортесьорите...при мене ми предлагат по 20 лева парчето.кат сметна те 4 излизат горе долу колкото половината кола.и искам да ви питам какво ви е мнението за пълненето.

Колите на пътя се делят на 2 групи:Москвич и всички останали

Така си е, кофти е, но борбата с ръждата си е голяма мъка. Много важно е каква е основата, трябва да е изстъргана грубата ръжда, там където все още има ръжда и не може да се изчисти - да се мине а преобразувател. Не е добре да мажеш върху стари покрития. В никакъв случай да няма масло, прах или кал. Иначе каквото и да намажеш - ще падне. Но няма смисъл да сваляш заводското покритие там където си е здраво - сваляй го само където е зле. Не е нормално покритието (освен ако става дума за самите калници) да изпопада след 1 година. За калниците е ясно - каквото и да сложиш камъчетата ще го разбият. Но за пода на колата - ако я покриеш добре - трябва да изкара доста годинки. Имай предвид че пода ръждасва повече отвътре, отколкото отдолу, защото под стелките винаги е влажно, дори през лятото (конденз сякаш става), а отвън изсъхва все пак.

Да се поправя за "миризмата" при мазане с масло на пода отвътре - имах предвид че мирише много ако се слага използвано (горяло) масло. Ако се сложи чисто масло няма да смърди.