HELP СПИРАЧКИ

Здрасти,
първо ще ти кажа, че сходен проблем съм наблюдавал лично при две коли, макар и не Рено. На старото ни Жигули, и на една Фиеста на братовчеда. И при двете след смяна на маркучетата, спирачките се оправиха.

"Аз го имах и имам все още същия проблем, при положение, че отзад е сменяно всичко без барабани и маркучи. "
Ако имаш ръчна, значи барабаните отпадат автоматично.

"В Бургас в сервиза към Рено искаха например да ми сменят спирачната помпа и проблема тогава щял да се оправи...по техен личен опит. "
Естествено, нали и те хляб ядат. Някой трябва да ги спонсорира.
Нормално ли е според теб проблема да е в помпата. В такъв случай нямаше да имаш и предни спирачки, защото предно и задно колело са в един кръг.
Лично аз, първо почвам от дребните неща. И щом казваш, че всичко друго си сменял, в твоя случай остават само маркучетата.

Каня те да ми гостуваш в Гърция, в Патра, и лично аз ще ти сменя маркучетата, пък после ти ще почерпеш едно Узаки на кристали.

Да намериш решение ... в движение.

Сега ще ме запалиш да ги сменя.... така и така този месец съм на преглед и смятам да сменям предните накладки, .... ще пиша по някое време дали има резултат

изобщо не помръдва на стенда, даже при натиснат педал се завъртат на ръка

ако не стават маркучетата (в моя случай стига течност до буталцата) ако са подпушени редно е по скоро да задържат, отколкото да не хващат, защото силата на пружините е по-малка от силата на сервото и няма да могат да се връщат, плюс това при връщането си моите цилиндърчета се прибират повече, отколкото ги ограничава пластината за регулировка на ръчната т.е. остава и луфт

Регураторите на спирачно усилие са вградени в цилиндърчетата при всички Рено 19, които не са с ABS! Това пише в Диалогис . Характерна неизправност- ако не е регулирана правилно ръчната спирачка- механизмите за саморегулация можело да не действат и ефекта да е липса на задни спирачки

Е може и така да е ,ама при сменени накладки и цилиндърчета и почистени жила на ръчната спирачка и регулирана ръчна спирачка и накладки ..... малко по - добро е положението в продължение на 150 - 200 км. Освен това ми се струва, че сутрин на първите 2 - 3 кръстовища спира далеч по - сигурно от след това. Все пак неможе да загреят чак толкова барабаните, че това да има значение..... нещо друго е мам.. му.

Sashtoto go zabeliazvam i az! Sutrin ili vaobshte, kogato kolata ne e karana ima ubistveni spirachki. Sled 200-300 metra neshto stava i gi niama veche. Az karam 19-ka Shamad 1.7i........

... ами и при Опел (Кадетт) се случва същото. Освен при първите 200-300 метра, много добре ловят и когато вали дъжд.

Аз подозирам феродото.

Но може и да е друга причината, ако някой е разрешил загадката, нека да сподели!

ТОВА донякъде е нормално, защото сутрин и при влажно време феродото и желязото са по хладни и имат по добър ефект

Абсолютно същият проблем! Дали не е от некачествено феродо?

Явно е вкарана някоя калпава серия накладки.Защото явно много хора сме така.

Не е от серията, според мене! Чак пък такова съвпадение!

Аз дори не помня каква марка ми е феродото.

Получава се нещо като "омазняване" на диска от феродото. Като се мине през локва и диска се "измие", лови яко. Много интересна работа!

Калпаво феродо е.При оригиналните,т.е. тези с които дойде колата нямаше такъв проблем.Освен това ми направи впечатление че феродото много бързо прегрява.

Шефе, на мене така ми е колата ми дойде от Германия с този си проблем...
Относно омазняването където пише колегата по - горе ? от какво да се омазни - ако е спирачна течност, как една локвичка ще я измие вътре в барабана ??? Пък и трябва и течност да губиш нали ???

Сега,от всичко което написа не разбрах дали ръчната ти държи.А от това:
"плюс това при връщането си моите цилиндърчета се прибират повече, отколкото ги ограничава пластината за регулировка на ръчната т.е. остава и луфт"
работата отива към механизма за саморегулиране,който доста често по една или друга причина не работи.Освен това голяма част от "майсторите" не знаят как се монтира.

П.С. Не се нерви излишно.

Затова и го поставих в кавички.

Нещо като "омазняване", но не и от маслен агент - напр. спирачна течност. Като да речем феродото да отлага материал по диска, който да му влошава сцеплението. И като се мине през локвата, да се измива. И после пак. Е такова нещо имах пред вид.

Гледали ли сте на автомивката като се засили струята през дупките на джантата какво изтича отвътре?

Като допълнение на темата за слабите задни спирачки, не е ли възможно от феродото по същия начин да се отлага материал по барабаните и да им влошава сцеплението? Веднаж един приятел ми даде акъл при смяната на задните накладки да мина по контактната повърхност на барабаните със водна шкурка. Е, не го пробвах, защото вече ги бях сглобил обратно ...

Но някой, който не го мързи толкова може да пробва!

Мравояд, навярно си имал предвид ССГ (по горе), а иначе мойта ръчна си е огън и не се нервя ама изобщо

Може би ще има ефект някакъв, но то ще е до време - сигурно няколко км. По мое мнение, проблема е че поради някаква причина ????? на която всички се чудим, задните накладки не се напрягат достатъчно към барабаните при натискане на спирачката..., защо иначе ръчната да бачка яко

Мда,аз наистина ви пообърках за което ви се извинявам.

Както казах по-горе,причината е в механизма за регулиране на задните спирачки.Намира се между двете накладки(челюсти) и често блокира или не е монтиран правилно.При такава ситуация имаш ръчна,но не и крачна.
За да не се бъркате,този механизъм няма нищо общо с натоварването на колата,а само с износването на накладките.

Жълтото хоризонтално "нещо" под цилиндърчето.

[линк]