Te4eee :(

Egati umiram s taq kola............... prote4e maslo i antifriz....

Masloto- semering na kolqnov val- smenihme go pri remonta - 3000 km. sum minal 6to sega pote4e? ........................

a antifriza - ot nqkyf marku4 det ne e stegnat ................
Prosto ve4e ne mi se govori...........

Каква семеринга сложи? Явно са ти набутали някое менте или нещо сте сгафили при монтажа. Абе как няма да е стегнаст този маркуч бе?!?!?!
Що не я продадеш тази кола докато не се е разпаднала и да вземеш на Фабио....така всички ще сте доболни

hm,tova s antifriza mi e do bolka poznato- na starata mi kola izteche po sushtia nachin-zaradi ne dobre zategnat markuch, i togava biah na bansko i izteche v nai golemia stud..smrad!!!
emi po princip taka e sus starite koli,iavno staria sobstvenik e bil murliach...shtoto primerno na DJ-ia galanta sushto e stara kola, no sum siguren che niama da pravi takiva mizerii, shtoto e sluchila na sobstvenik..
ako si si ia haresal kolata kato cialo, po dobre poturpi dokato otstranish tezi drebni gadosti, posle obache 3-4 godini shte smeniash samo maslo.

crazy 20'' Veilside wheel on 350z!

Mi Eristic sa garniturite semeringa be6e vytre:(

Kajete kude da si smenq kareto 6toto nenam ne6to mu nqmam doverie na toq majstor!

I da razbirat e hubavo - a i naj-dobre da si imat i 4asti 6toto mi pisna iskam da q zakaram sutrinta i ve4erta da si q vzemaaaaa!
Of egati i kolataa!

Dai za 200leva da te oryvem ot mykite?:)

Are kato za clubar ,davam ti 400:P

Inak teche ,nai-veroqtno zastoto ne ste smenili PVC valve - silno preporycitelno e da se menqva pri smqna na semering ,zastoto toi obiknoveno proticha kato PVC-to se pozapusi.

Ofertata obache ostava:))

DJ Tymbi е на вашите услуги.......
Бопке, пак ли бе човек, тя тая кола кой я е правил бе.......аз казах ли ти че това не е Голф или Опел Кадет за да може всеки който е правил Лада да може да прави и Примера......Казах ли ти го.......ти каза - няма проблем, чичо ми ще я прави.......Но както и да е.....
Семеринга ти е протекъл поради две причини.......или е бил калпав самия семеринг,което е много малко вероятно...или пък не е бил поставен както трябва.....до колкото разбрах става въпрос за семеринга на кол. вал отпред там каде са шайбите за ремъците....ее, ако е така, то този семеринг се поставя на капака,но не преди да се сложи, а след това, защщото иначе рискуваш после при слагането на капака да го разместиш.......знам, някой ще каже че там е почти невъзможно да се бръкне, па камо ли да се извършват такива операции.......сори, но е така за съжаление, това е голям мотор и има много малко място за ремонт........
Второ: при демонтаж на маркучи и впоследствие монтаж,......ВИНАГИ се презатягат, още повече че като сте ги свалили,те не са били сложени веднага или пък за кратък период от време, а сте ги монтирали след примерно две седмици или там колко.......при едно такова забавяне маркучите се вдървяват и стават по твърди.......следователно след монтажа и затягането им посредством скобите,маркучите след време се отпускат или омекват от температурата и антифриза, и започват да пропускат по малко вода,защото вече са хлабави, именно за това се налага притягане........
Някои слагат грес от вътрешната страна на маркучите в двата им края, за да може хем по лесно да влизат хем да оплътни допълнително.......
Не те упреквам, нито те обвинявам, но ако беше направил ремонта при Росен от Авто Иувето(сори че пиша ИУ-то така, ама нещо не мога да го намеря ) нямаше да имаш проблем сега............

.......недей думай така че ще я орочасаш.......
Моята кола да не казвам големи приказки но досега не ми е правила номера......е, то това е нормално, защото аз не и давам да ми прави номера....освен това е.......Галант, нали .....Мицубиши.......не Нисан Примера........Шегувам се разбира се.......
Не знам защо някои от вас тайничко си мечтае за едно Галант-че.....ама хайде да не ви провокирвам сега......

ама като почнат с поддръжката - ще искат пък Трабантче !
За проблема с маркучите - може да опита да навие малко тефлонова лента (евтина е в железарските магазини) на щуцера и да сложи пак маркуча.
Колкото до семеринга - не ща да го плаша но ако е наранил вала .....

UB40 !

Emi nqma zna4enie............:( 6te se borim s neq nqkaksi

Opa vqrno ne sme smenili Pvc Valve ? A to za kakvo sluji i kak mi pre4i na semeringa?

az ti kazah da da se razberem 6te te zaveda pri 4oveka vsi4ko 6te ti napravi pove4e njama da se seti6 za neja, toja 4ovek po 2-3 primeri na den minavat prez nego znae im i katnite zabi

ok dai da se razbirame neshto, ma samo da e sled sybota 4e sym na izpit

daj nqkfi tvoj koordinati, eto ti mojte Bobi 098 62 15 41

PCV - Postive Crank Ventilation.

Podkarterna Ventilacia na bylgarski. Ako e pozapusena ,podkarternata ventilaciq nqma ot kyde da se ventilira i pocva da naduva vsicko gumeno. Pri nekoi koli ,rezultata e izbit OilRing ,pri Nissanite poradi lipsata mu - vsicko se poema ot VYNSNIQ smering na kolqnoviq val.

Dali tva e pricinata ,ne znam - moze po princip PVC-to da se testva ,no pri cena ot okolo 20lv ,i ako ne e smenqno - silno preporycvam da si go smenis.

DJ-a systo e prav che moze da ne e slozen dobre novq Semering ,az obace izkam da dobavq che moze i po-losoto ... mnogo hora obichat da vadqt toq semering sys OTVERKA ,ta kato rygnat sys gegata (rabirai otverkata) nadirat stenite okolo Semeringa i ot tam posle si teche do zivot. Po princip Nissan Geniue Pars ,imat SPECIALEN instrument za vadene na semeringi (predstavlqva nesto kato malko chukche ,no e ostro ,mnogo ostro i ot dvete strani) i razbirase struva mnogo pari. Az licno polzvam ribarski kukicki ,i sym stanal mnogo dobyr pri "fishing seals" sled kato smenih semeringi na 4-5 Sentri:P

A na vsickoto i ot gore ,zatqganeto na gaikata sled kato se smeni systo ne e lesna rabota ,moze i da ne e stegnat dobre - be davai za 150lv da te otyrvem naprao:P

mi az do sega sam vijdal toz crank seal(seme ring) da se smenia samo s otverka . obache e vajno kade nabuchvash otverkata i kak ia polzvash, stoto verno ako nadraskash kolianovia val, posle nikoga niama da moje da spresh techa. za tova obiknoveno otverkata se zabuchva ot vanchnata strana na crank seal-a, taka che da niama dopir do kolianovia val.

Пиове, може да се нарани коляновия вал ако сваляте семеринг(и не само кол. вал.....) но това трябва егати ръгането да има с отверката.......кол. вал не се наранява толкова лесно колкото си мислите ......не забравяйте че там е специална стомана при това калена, малена и тем подобни други работи......Така че само с едното ръгане на отверка мисля че няма да стане.......
Но има друг по гаден момент.........който аз лично съм виждал........семеринга да изяде вала.......има го тоя момент.....Това го имаше на моят Блубърд,само че семеринга изяде полуоската от към скоростната кутия(по точно не полуоската, а ми оста която държи вътрешното каре, което пак е външно,защото всъщност то е отвънка......ако видите един Блубърд ще се сетите за какво става въпрос)това става въпрос за оригинален семеринг, който се смени на около 400000 км. пробег......(държа да подчертая....)На самата полуоска се беше получил една вдлъбнатина там каде е опирал семеринга.........оправих го като му сложих някакъв друг семеринг с по малко сечение.......Та мисълта ми е че може и кол. вал така да е пострадал......макар и малко вероятно да ми се вижда........ако не го е гледал като го е свалил.........
а за филтъра за картерните газове- аз му го казах като се видях с него че е добре и той да се смени или поне да се почисти,но той пък е капсулован и е в метална кутия........ако на това му викате PVC Valve......

Abe hora vijte 4oveka pone ot semeringi da smenq razbira - vse pak s tova se e zanimaval cql jivot, tyj 4e ne smqtam 4e e opleskal rabotata (a toj kaza 4e go e slojil perfektno - vse pak motora be6e svalen i udoben za rabota) .
A kolkoto do PVC Valvet0 (onova bqloto kato gybka otlqvo do monoinjekciata po-to4no) 6te go smenq o6te v sybota ako uspeq da otida do Bankq i 6te se vidi, no neznam dali dori i ako e ot nego 6te spre te4a !

A i marku4ite 6te pristegna no tfa s kareto 6te go pravq po natam - 6toto sam nqma da moga i veroqtno 6te trqbva da se nosi na majstor - pri Fabio tam det kaza ili nqkyde tyk pri 1 uj dobyr pi4, a moje i v Uve aMa tfa e po-malkiq problem zasega.

AA chakai ,chakai.

Ako smenis PVC-to ,sled kato ti e protekyl semeringa - ne moze da stane magiq i da spre techa ... za syzalenie trebe da smenqs pak semeringa.

Sto se otnasq do nadiraneto ,to obiknoveno stava po samata stena ,stoto semeringa semengira mezdu kolqnov val i stena. Hiiiiiiic ne e trudno da go nadere chovek sys otverka ,osobeno ako e ostra. Da ne zabravqme che tez semeringi se poUpichat ,imat stomanen obrach vytre i kato pocne rygane sys otverkata za da go izkara chovek - mnogo lesno se otplesva i aideeeeeeeeeeee.

Izvoda e bydete RIBAARI ,i lovci ,i tam razni takiva:)))

Kакъв ти е Нисана. Ако е GT и не виждаш откъде те4е антифриз имам нещо предвид. А относно семеринга, ти оригинален ли сложи?

Abe dnes gledah pak kolata- mnogo stranno- te4e ne6to - kato maslo ot dvg, no masloto v dvg ne namalqva ve4e 1 sedmica - i na hidravlikata ne izglejda da e namalqlo - a vsi4ko e v maslo i nad semeringa 4ak hidravli4nata pompa i vodnaTa ima malko pruski po neq- a te4e otpred po kartera se sti4a ot kym farovete ne ot kym kupeto ! STRANNA RABOTA!!!
Ina4e semeringa e eristic a ne original - malko sym obyrkan ve4e ama e fakt 4e te4e!