Двигатели

То хубаво народен, икономичен и издръжлив, ама не трябва ли да има достатъчно мощност да задвижи колата все пак..

Не може да се каже 4е са лоши двигателите на фирми като Мерцедес (най-ве4е) , Фолксваген (в това 4исло и Ауди) , Опел (след 94 год.).Давам като образец 124 300 ТД е не може да се каже 4е двигателя е лош , или 4е не може да задвижи колата , при това с разход на гориво едва 12 смесено.

W124 300 D и 12/100?!? Абсурд! Разхода е към 6-7/100 с ръчни скорости и малко повече за автоматика. В най-лошия случай може да се говори за 9/100, ама за 12/100 е изключено.

Само Дизел

В България и с 50 коня се трепят, напълно достатъчно са.

Само Дизел

Ами кво да ти кажа, 71 коня от 1,9 атмосферен дизел, без комън рейл, турбо, помпа дюза или квото и да било друго, е постижение, което не съм виждал нито при прехвалените аудита, нито при тракащия като владимировец МВ На купе от 8-900 кила, тоя мотор си е слънце. Все пак говорим за народен двигател, не за най-хайтек или няква изцедена резачка дето на 200 хил км. се сдухва до безобразие. Все пак "народните" коли в БГ са над 200-300 хил. без значение кво пишат в обявите.

Кофти, кофти ама гот!

Audi 80 1,9 D e 68 konia motora .. kolata tezhi 1100 KG

90 км/ч
4,1 (л/100 км)

120 км/ч
5,6 (л/100 км)

gradsko
7,2 (л/100 км)

WWell BE COOL

е и кво? не виждам аргументи за аудито

Кофти, кофти ама гот!

Kakvi tochno argumenti tursish ?

WWell BE COOL

Ами останах с впечатлението че го противопоставяш на 1.9 на пежо-ситроен и не видях аргументи в поза на аудито.

Кофти, кофти ама гот!

Mne nishto ne protivopostaviam ..

WWell BE COOL

Audi са имали 1.9D с 65 коня, ама при дизел за коне не се говори. А, ако сравним въртящ момент ще видиш защо са прехвалени Audi-тата.

За време оно не ми се рови, но погледни днес какво е положението

Peugeot 406 2.0 HDI - 26.0 kgm @ 1750 rpm; 1410 kg; 4.5 l/100km
Audi A4 1.9 TDI - 29.1 kgm @ 1750 rpm; 1395 kg; 4.4 l/100km

Сега освен да напсуваш Audi, друг аргумент не ти остава.

Как да не се говори за коне, бре? Не ми се вярва някъде да правят специално за дизели с по 60 коня пътища без баири.

abe kato stava duma za diselite:SEAT AROSA 2002 TDi
e tva e
1.9l;130PS

Камионите са по около 200 коня, но теглят 10 тона ремаркета по баир. Като вземеш новата кола, тя сигурно ще ги докара конете горе-долу толкова, та вземи и пробвай да дръпнеш някой Freightliner пълен с тухли. Тогава ще ти се избистри разликата между въртящ момент и мощност.


Само Дизел

А между другото, Голф дизел с 50 коня няма абсолютно никакви проблеми с баирите.

Само Дизел

Ето един подходящ момент да изясним кое за какво има значение. Въртящият момент или мощността определят за колко време може да се свърши дадена работа - в случая да се изкачи една кола със или без ремарке до върха на даден баир?
Също и кой от двата показателя определя колко бързо се набира скорост.

Абе тя и сегашната ми кола има 200 коня, ама , честно казано, не ми е идвало наум да я пробвам по начина, който предлагаш. Единствено съм забелязал, че ако я оставя на speed conrtol и не пипам, разни Сивици и Джети постоянно ме изпреварват на надолнището и капят като круши на нагорнище. Досега го отдавах на по-голямата мощност на двигателя, ама може и да не съм прав.

Тук ти вярвам напълно, и аз с моя велосипед (1 магарешка сила ) качвам без проблеми баирите при подходяща предавка.

Нещо не ме кефи като двигател. Вярно, много е издръжлив и не прави много бели.
Но от същият блок, XU9, бензиновият му събрат вади 160Nm, срещу 120 за дизела.
При това не говоря за мощност изобщо.

Така-така ама Seat не се ли сещаш откъде го имат това двигателче