Lambda GAS?

Dnes poluchih interesno predlozhenie. Predlozhiha mi ustroistwo narecheno Lambda Gas, koeto se montira kam AGU-to i sledi za gazovuzdushnata smes. Garantiraha mi razhod raven s tozi na benzin. Ne mi daodha mnogo tehnicheska informacia i za tova sega se opitvam da razbera tochno na kakuv princip deistva.
Spored men triabva da ima neshto kato lambda sonda, elektronen klapan, niakavo malko ECU, i diuza ili ustroistvo koeto da podava gasta v opredeleno kolichestvo.
Niakoi ako e sreshtal ili montiral takav tip ustroistva neka da si kazhe mnenieto. Ochakvam predpolozhenia, mneniia, informaciai dr:)

Predvaritelno blagodaria

Погледни на "[линк]" има нещо написано по въпроса.Имаше и някъде другаде,но не мога да го намеря.Май беше в някой от линковете на autogas.dir.bg.

Dai malko info kade go predlagat, kolko pari i t.n. Merci.

Dnes hodih da proveria tochno kakvo e.
Sistemata ima klapan s stapkov motor, koito se slaga na miastoto na dvicevkata za regulirane. Tozi klapan e upravliavan ot malko ECU koeto vzima pokazania ot lambda sondata. ECU -to e programiruemo i mogat da se vuvezhdat razlichni rezhimi- ikonomichen, sporten, normalen, s obogativane pri startirane i dr.
Ne se promeniat pokazaniata a lambfda sondata z tia pokazva kakvo e sudurzhanieto na kisloroda, na bazata na tova ECu-to upravliava klapana. Kazaha mi che togava otpada chestata smiana na vuzdushen filtur. Abe s dev dumi kolata shtiala da stane kato na benzin po razhod,no s malko po slaba dinamika
Ustroistvoto struva okolo 270 lv+ 20lv za montazh.
Momchetata ot tazi firma koiato mi postavi AGU-to mi kazha che ako ne mi haresa kato go slozat, shte go mahant i shte mi vurnat parite bez 20lv za truda.

MIslia da go slozha zashto sega razhoda mi e sredno 10, kato v grada kachva sigurno 12. Kakto kazaha te mozhe da padne s okolo 1-2 litra

Ako te interesuva mi prati saobshtenie na maila glb99@abv.bg
za da ti dam kordinati

ще следя с интерес какви са резултатита от експеримента, ако ги споделиш с нас ;-)

...too old to rock'n'roll
too young to die ...

abe ima edna prikazaka "na chuzhd grub i 100 toiagi sa malko", ama are ot men da mine shte se prezhalia
Ste spodelia kato montiram.
Ama i vie spodelete s kakvi koli ste i kakav razhod na gaz imate
Moeto Reno 1,7i harchi v grada 11 , izvungradsko 7,5-8/ padna mi pod 7 kato go karah s 90km/h , ama taia kola e muka da ia karash tolkova bavno/
Ochakvam vashite danni

Ами това пише и в книгите но не вярвам да ти даде толкова голяма икономия на гориво.Води се газов инжекцион.Пишат че в резолтат на следенето на горивовъздушната смес се подобрява изгарянето и се намаляват значително вредните емисии в изгорелите газове.Икономията идва от стила на каране.Иначе разходите ти в града и извън него не са никак високи.

Карам Москвич, с газова уредба 2-ра употреба "Марини", на градско харчи 12, лошото е че на извънградско не пада под 9.5-10 като карам културно и икономично, а пък като го юркам пак си харчи 10.5 .... абе нещо от леко каране не разбира на газ, незнам защо

...too old to rock'n'roll
too young to die ...

I az zapochvam tova da si mislia za normalnoto karane.......ili gazadjiite postoianno ni luzhat. Dnes dozaredih dogore i s 10,5 litra biah minal 73km.brrrrr tova e 14+, sled tova imah da karam izvungradsko i minah 102 km izvungradsko. Zaredih i pokaza lsednoto: 102km s 7,2litra , mislia si che e nevuzmozhno da ima takava razlika m/u gradsko i izvungradsko. Togava mi se struva che gazadjiite praviat mizerii.
A kakvo shte kazhete za otnoshenieto "propan/butan" koeot ni predlagat na gazostanciite?. Az mislia che to mai nai mnogo vliae na razhoda i dinamikata

Momchetata ot serviza mi obiasniha, che tova ustroistvo mozhe da se programira po zhelanie. Ikonomichen rezhim, Sporten, Normalen, s burz start i CUSTOM:)
Obmisliam dali da ne go slozha. Puk i kazaha che shte mi vurnat parite ako ne mi haresa i shte go demontirat.
Kakvo mislite po vuprosa?

Ми да ти кажа чесно аз на този етап не мога да си го позволя ама ако го похвалиш ще започна да събирам пари за това нещо

Аз пък съм с нова "Ловато" вакуумна и след многократни опити за регулиране бях на газов анализ.След това разхода ми се движи около 12 на сто смесен цикъл като повечето е градско.Колата е лада 2101.До какви изводи съм стигнал.Ами на газ няма това придърпване на двигателя когато двигателя е студен и натискам повечко педала на газта от колкото е полезно за разхода.Другото е че поради по високото октаново число на горивото не се появяват детонации и аванса както е популярно не чука и поради горната причина пак натискам педала повече от бензина и от там пак по висок разход.Питал съм много хора с газови уредби - нормално е да се покачи разхода с около 1-2 литра и според мен именно по гореизброените причини.За това че по съвременните автомобили харчат по малко се убедих приятел има "Рено 19" не знам дали е инжекцион но разхода на газ е този който е споменал автора на темата.При тези коли газоразпределителния механизъъм е друг и от там е по ниския разход.Те и на бензин са по икономични.Скоро комшия си купи "Сеат Толедо" инжекцион по книжка му дават разход на бензин 5.5 л на сто но той ме увери че градско не пада под 10 на сто колкото му харчи и 30 годишната Жигула.Друг комшия е с "Джета 1.8 куб. на газ твърди че има разход около 10-11 на сто.Просто всичко е строго индивидуално натискаш повече гори повече от нищо нещо не става като правя уговорка че уредбата трябва да е центрована правилно на газов анализ.За да не се обогатява повече от необходимото гориво въздушната смес и от там да ти бърка повече в джоба.Не знам точно как е при Москвича но при мен карбуратора е "Озон" с вакуумно отваряне на втората дроселова клапа уш братушките са искали да измислят нещо за икономия на гориво но е пострадала динамиката на колата от това.Мисля да го поотворя малко или да се върна на стария карб. от Жигулата.Та значи първата степен при мен е с горивен жигльор 1.07 и въздушен 1.7 а дифузора е 21 мм. втората е с 1.62 горивен и 1.7 въздушен и дифузор 25 мм.От тези данни си направих извода и го приложих на практика следното: почити затворих до край газта за първата степен на карбуратора да пуска газ колкото да са стабилни оборотите а втората може да се увеличи повечко.Всичко това е хубаво да се провери на газов анализ че да не стане много богата сместа за втората степен.Динамиката не страда и ако не натискаш педала на газта така че да се отваря втората дроселова клапа разхода трябва да е в границите на 8-9 на сто.Иначе обикновенно така ми регулираха и на мен новопоставената уредба отварят тройника на първата степен почити колкото може а на втората е затворен колкото може и колата се скопява.Не можеш вдигна и сто километра а газта си върви.В първата степен работиш с преобогатена смес а когато се отвори втората др.клапа вкарваш повече въздух и двигателя спира да набира и увисва.Така че си виш какви ти са жигльорите на първата и втората степен и диаметрите на дифузорите по тях ще се ориентираш колко да затвориш тройника на първата и колко да отвориш втората.

Не се съмнявам че газаджиите правят номера защото съм чувал как се прави.Но в повечето случаи е разликата в наляганията на различните газ станции.Например на една газ станция ми пълнят бутилката до горе и клапана който трябва да изключи на 80% не изключва въобще.На друга точно когато стигне чевената ивица изключва и спира зареждането.На друга пък зареждам 90% от бутилката.Разхода трябва да се засича като се пълни на една и съща газ станция на една и съща колонка.Иначе разлика в едно две кила скача много при сметката за разход на 100 км.

не знам като се отвори много газта към втората степен, какво ще я спира да си върви дори когато клапата не е отворена .... а и не виждам връзка между жигльорите за бензина и работата на колата на газ

...too old to rock'n'roll
too young to die ...

Zdravei, poneje pitash za razhod shte ti dam moia.
Kolata e Vectra 2.0I gazovata uredba e StarGas,
znaci razhoda e slednia:
11 - gradsko (kogato ne nastapvam mnogo pedala na gasta)
7 - 7,5 - izvan grada

Bih kaza che ti harchi idelano. Moiata uredba sushto e Star Gas.
Izvun gradsko harchi 7-7,5
a v grada mi pokaza 14.........no mislia che i gazadjiite mi praviat nomera
inache harchi sredno 10-10,5 smeseno
Pri teb kak e smeseno?

Ами като е затворена клапата газта си остава на мястото си докато последната не се отвори и засмуче въздух и гориво.А тя се отваря ако карб. има вакуумен привод за отварянето на втората степен -когато има необходимия вакуум и си натиснал педала на газта на поне две трети.Ако втората клапа се отваря механично чрез лостова система на две трети натиснат педал приблизително.Въобще накратко когато ускоряваш двигателя рязко или караш над 120-130 км.вчас.Тогава се отваря втората клапа и тръгва горивовъздушна смес към цилиндрите заедно с тази от първата степен.Иначе работи само първата която обикновенно е с по малък дифузор и по малки горивни жигльори.
Значи жигльорите за бензина не влияят на работата на газ.Дал съм ги като пример.Съвсем грубо казано малко гориво/тесен жигльор/ малко въздух.Много гориво/широк жигльор/ много въздух.И тъйкато при мен малкия жигльор е в първа камера там и дифузора е по малък и въздуха е по малко.Та колата като е на газ тъй като фабрично дифузора е с малък диаметър трябва да има и малко гориво в случая газ.И обратното за втората степен.Казах не да се отвори много газта към втората степен а в сравнение с първата да е повече.Защото има повече въздух от по големия диаметър на дифузора.Инакрая за финна регулировка са направени газ анализаторите да определят качеството на горивната смес като мерят излезлите през аспуха газове.В Пловдив един газов анализ е 5 лв. и си заслужава да го направиш за да не се луташ много в центровките.

Ami smeseno i na men mi harchi 10 - 10,5, no se ima napredvid che izvan gradsko ne ia karam s 90, a po barzo (e kadeto moje de). Poveche ot 150 vdigam riadko, kogato izprevaram ili e mnogo prav i hubav patia. Kogato mi slagaha uredbata i ia nastroiha gazajiata vika "Idi ia izprobvai i ako ne ti haresva kak varvi ela da ia pipna". Serviza beshe tochno do magistralata za Plovdiv. Ta kachvam se az v kolata i kato ia nastapih na gaz kilometraja mi pokaza 210 (a na 100 me laje sas 6,5 km poneje standartno e sas 14 a az sam i slojil 15 taka che realno e bilo 224), abe mnogo sam dovolen. Na gas uskoriava malko po bavno a i mnogo zavisi kakva gas shte sluchish shte mi se e sluchvalo da varvi kolata po edin nachin (pri pochti prazna butilka) , palna ia dogore i kolata vidimo se spava ot predi malko. Taka che mislia che i pri gasta e kakto pri benzina (kakva cluchish).

Znachi ne znam dali shte imam tyrpenie da opisha moite vpechatlenija.
Pyrvo da zapochnem ot tam che Lambda Sonda imat kolite s injection bil toj pylen ili mono.
Az imah Opel vnesen ot holandija s originalno montirana gazova uredba i uverjavam vsichki che kolata sredno harcheshe 8,5 litra gaz.
Sega imam drug Opel i mu slozih gazova uredba.
Razhoda v nachaloto mi beshe adcki visok smeseno karane nad 10 litra, ponjakoga i nad 12.
Sega kolata mi kato zagree ja puskam za moment na benzin da moze Lambda sondata da dade info na bajpasa na injectiona. LSed kato bajpasa se izkluchi pak minavam na gaz. Razhoda mi padna pone s 2 litra. I tova e taka zashtoto Lambda Sondata moze da podade korekta info na elektronikata samo kogato raboti na benzin. Na predishnija Opel Lambda sondata e bila bigorivna i e mogla da nastrojva elektronikata i pri gaz.
Ako imate vyprosi sym vash.

Hmm, ne se biah zamislil za BIGORIVNITE sondi
A mozhesh li da obiasish kakva e razlikata m/u normalnata i bigorivnata? I dali e vuzmozhno da si slozha bigorivna na moeto Reno 1,7 multi injection?