mercy za otgovora.

znachi taka kakto izglejda maj shte e tazi 3-doors corolla- 1.6 gti 16vlve ,maj ne mojah da namerq v tozi moment tazi s 5-doors executive edition i da se ubedq 100% che e 16valve i dali e syshtiq dvigatel?, za syjalenie obache tova da go smenq zastrahovatelite shte mi drypnat.... osven ako ne e syshtiq ,ta zatova pitam,tyj kato razlikata v zastrahovkata mi mejdu dvata dvigatelq i pytniq danyk hich ne e malka , za razhoda na gorivo syshto se interesuvam(moje bi pri toyota da ne e problem),

ta struva li si razlikata mejdu dvigatelite ? ako i dvata sa nad 100koncheta bih jivql s 1.3 ,
inache i dvata modela sa mi pod ryka tezi dni na pochti edna cena v momenta, daje se zamislqlm dali ako sluchajno se resha da vzema 1.6gti-kata s 3-doors dali da ne vzema oshte edna koqto q prodavat za chasti (zaradi dvigatelq ako mu stane neshto )

mislq che e i eftino max 500 gbp (<1500lv) problema e poveche v zastrahovkata i tax koeto dosta chesto nadhvyrlq kolata..

ta ako resha da vzimam gti-kata 3-doors ,osven compression check po dvigatelq kakvo drugo da gledam? popregledah neshto tuk tam i ustanovih che tazi koqto mi haresva poveche e NON TWis a drugata go ima twis(no ima malko ryjdica po neq-ne mu e mqstoto tova tuk,no ako resha za neq moje li da se opravi tazi ryjda na zadnite/prednite vejdi (malko malko no kolkoto sigurno shte me tormozi da spq spokoino) ,tazi obache koqto q prodavat za chsti e non twis.

bashta mi kojto ima toyota ot tolkova vreme i tova che nqma nikakvi oplakvaniq me nakara da se zamislq sled kato gordo mu kazah che dvigatel na bavarka izkarva po 200 000 mili bez osnoven remont, a toj pochti mi se izsmq i mi kaza che negovata corolla koqto tolkova mnogo izpolzva - nad 500 000 km maj e 95 2.0dxl ne i e otvarqn dvigatelq oshte

a i oshte edin vypros tazi corolla 1.6 gti ima li ecu za podmenqne ne chipove i bezopasno li e tova? majstor mi kaza che chipovete za bavarkata premahvali ogranichitel na oborotite i taka maj sym bil napravil belqta

blagodarq predvaritelno