brei chovek da ne povyarva,
ama ti si mozel da pisehsh i bez da se zayazdash i da obizdash, bravo!
VVT e dvurezimno, ako ti tryabvat imam shemite i na VVTi i na V-TEC, razlichni sa po tehnichesko izpulnenie, no vurshat edna i sushta rabota.
kogato obache moshtnostta se vdiga i to pri dosta visoki oboroti VVT i VTEC sa chestno kazano ne nuzni, pri polozenie che dvigatelyat taka ili inache nyama veche da raboti po originalnite si zamisli, i ikonomiya, gazove i zamursyavane ne sa vazni... to v BG koi li gi gleda...:).
n i pri takiva "izpileni" dvigateli ima nachin da se pravi ikonomiya, ne chrez mehanichno zadvizvane na razpredelitelnite valove, ami chrez EFI. az polzvam LTX-8, tova e novo pokolenie MTX-8, na Microtech Avstraliya. slagash go, idva si komplekt sus vsichki kabeli, samo vkliuchvash kum benz. pompa, injectori i t.k. i posle ili chrez malko upravlenie go nastroivash ili napravo go vkaravsh v laptop-a i si pravish kvot si iskash i po vreme na dvizenie.
nai-dobre e da se nastroii na dynometer (neznam kak se kazva na BG)shtot togava moze optimalno da se polzva nastroikata i za nisko harchene na gorivo.
zatova i predpochitam turbinite, vinagi sa s 10% po-ikonomichni ot normalnite dvigateli sus sushtata moshtnost!
v BG kude pravyat kolekto ri i pr.? dobri aluminievi zavarki?
az moite si gi pravya v Brazilia, shtot e evtino i kachestveno, nogo sa napred tiya brazilci, vupreki che ima i golyama bednotiya tam.
haide priyatno,
punky