zdrasti ducu,
znachi predpolagam che tvoyata celica e sus 3-s-ge sus T-VIS (toyota Variable induction system), tova bi tryabvalo da go pishe otgore na vhodyashtiyat ti kolektor. tezi kolektori sa sus 8 vhodyashti kanale, po 2 na cilindur, vutre imt adni "peperudki" na edinya kanal, i nyakude kum 4000rpm nagore, polzvaqiki vakum peperudkite se otvaryat i kum 45000rpm sa napulno otvoreni. tazi sistema pomaga pri niskite oboroti da imash po-golyama moshtnost, tui kato vuzduha preminava prez 1/2 ot kanalite i tova kara vuzduha da vliza v cilindrite pod po-golyamo nalyagani, i po tozi nachin ti dava po-golyama moshtnost na niski oboroti.
pri postavyane na chip, koito po edin ili drug nachin (zavisi ot dizaina mu) shte ti obagatyava smestta, nyama da e loso da opitash kak shte vurvi dvigatelya BEZ TVIS! tova stava lesno, otzad na kolektora ima edno gumeno vakumno markuche, otkachi go, i go zatapi, zatapi i otvora kum kolektora. togava peperudite shte sa otvoreni postoyanno. v povecheto sluchai moshtnostta pri niski oboroti shte ti spadna malko, no shte se podobri pri po-visokite.
sushto predpolagam, che polzvash AFM (Air Flow Meter) tova e edna aluminieva kutiya koyato se namire sled plastmasovata kutiya na vuzdushniyat filtur, otgore na AFM-a ima malko polukruglo cherno plastmasovo kapache, to e zatvoreno sus cilicon! vutre ima edna prozina, koyato mozesh da razhlabish ili zategnesh. mislya che kato ya zategnesh tova shte ti povishi obogatyavaneto na smestta sus benzin. shte potursya da vidya tochno sus kolko zubcheta zatyagane po kolko % otgore shte povishish obogatyavaneto sus benzin. taka nyama da ima nuzda da slagash chipove. sushto mozesh da slozish po-golemi injektori, i da si vzemesh gorivan regulator, i da povdignesh malko nalyaganeto vuv benzinovata sistema, koeto sushto shte ti obagato smestta. ako obache ne si sus AFM, a sis sus MAP (manifold absolute pressure) sensor tova nyama da ti bude vuzmozno.
vuv vruzka sus mahovika, ne se pritesnyavai, ako e ot dobra firma i e udobren za tozi dvigatel, nyama da ti se razbalansira kol. val. no shte nabirash skorost mnogo po-burzo!
shte razucha oshte malko neshta za tvoya tip dvigatel, i shte ti pisha pak skoro.
no ne zabravyai i turbo varianta! pak ti kazvam che shte e po-evtin i mnogo po-dobur kato rezultat otkolkoto normalniyat tuning.
ne zabravyai che v BG oshte nyama mnogo silni begachki! 300 konya sa mai gornata liniya, po tova koeto sum chul. nyakva manta imalo takava dvoino turbinirana sys kompressor i turbina.
taka che misli pak.
do skoro,
punky