първо проблема ти е много обширен ...т.е. може да варира в широк диапазон от проблеми......... и затова ще трябва да ми кажеш преди всичко кой модел е колата (купе и мотор.........) и какво има по него ( климатик или климатроник....и в двата случая се управлява по различен начин и затова те питам не случайно.......)Но ще ти спомена че в общия случай проблемите водещи до този ефект са от преобогатяване на сместа..................Има една електрическа игла, на самата помпа която държи оборотите при всякакви условия, тя е вързана и за климата която , като се включи помпата на климата тя се отваря повече, защото помпата отнема не малко мощност и може мотора да загасне........ако е с този принцип на управление, то твърде вероятно да е точно тази игла................това е ел. магнитен клапан който седи някаде по самата нагнетателна помпа и струва около 70 кинта.........Но това е само ако мотора се управлява на такъв принцип........
Тази игла ако блокира в отворено положение то мотора се преобогатява и затова пуши много черно........когато обаче изфорсираш мотора ,тогава спира да пуши толкова черно защото се променя съотношението въздух /гориво, коеот при дизелите е различно..........
Ако обаче мотора се управлява от по съвременни системию, то твърде вероятно е да имаш проблем с някой от датчиците за температурата, казвам някой защото те са два или три даже,..........и единия подава инфо в ел. блок за температурата на мотора по всяко едно време...........ако дава грешно инфо( т.е. примерно ако колата е загряла а той дава инфо че колата е студена) то ЕКУ-то ще затваря МАР сензора и клапата във възд. филтър и колата ще работи много богато и чак ще се дави, което при дизелите е по слабо-чуствително, отколкото при бензиновите мотори и затова няма да прекъсва чак толкова осезаемо..........Може пък и МАР сензора ти да не работи, или пък клапата вътре във въздушния филтър да е блокирал или да не работи както трябва,всичко може да е................не знам , така да гадая не става.........трябва да се види, да се замери и тогава.............Моя съвет е да отидеш или в Рубин, или в Вили кар...........и двете са в София, но Виликар не е сервиз за Мицубиши а за Хюндай, но като се има на предвид че Хюндай ползват технологиите на Мицубиши, то не се притеснявай че хората няма да разбират от Мицубиши............Другия вариант е да отидеш в сервиз АвтоЮве.......там са много добри, намира се на Симеоновско шосе...........точно преди посолствата..............
Лошото е че от утре ме няма и не мога да ти помогна много и това ще е така за 4 седмици ...............