ASR използва сензорите на ABS-а, а ABS-а в този случай е 4-канален, а не 3, както е стандартно за Мерцедесите от това поколение. Когато засече, че някое колело превърта, се задейства спирачния апарат на това колело, така че отворения диференциал да може да прехвърли въртящ момент и към другото колело, което се предполага, че е стъпило на сухо
На този принцип днес са 90% от SUV и голяма част от уж по-сериозните офроудери (Toyota Land Cruizer, разни Land Rover и тнт).
При Мерцедес обаче идеята му е повече за избягване на пиленето на гуми. Затова, освен споменатото по-горе действие, ASR-а още включва и контрол върху двигателя, като може да намали въртящия момент предаван от двигателя с цел да спре буксуването.

Само Дизел