Принципа е важен, нали така ;)
По официални данни, разликата е 1.5л, като в града е над 3 литра/100км, което си е 17% разлика, никак не е пренебрежимо.

И то гледам данните на CL, където няма къса/дълга база, разликата е единствено в 80кг по-тежкият дванайсетак.
Данни за предавателното число в момента не мога да намеря, но беше някъде към 20%, за да компенсира 22% по-високите обороти на осмака. И съответно имаш 20% по-малък въртящ момент на гумите, т.е. 800*0.8=640Нм, което е по-малко от 700 на осмака, нали?
А за разликата в крайното число, съм сигурен че я има. Но колко беше, сега не мога да намеря (с този бавен нет).
Също така забелязвам дванайсетака иска "Super Plus unleaded
as per DIN EN 228", което е А98 ако не се лъжа. Докато осмака върви с Premium unleaded. И въглеродният двуокис на осмака е по-малко. Просто дванайсетака е със по-силно увеличена волуметрична ефективност, по-силно натоварен с турбото, отколкото компресора. Все едно сравяваме 7 и 8 литрови мотори. Нормално е 8 литровият да гори повече, нали?

Изследването показвало, че в 30% от случаите, ролса се кара от собственика му. Така че не е мисъл на бмв конструктор. Това, че им е харесало, е друга тема. Ти си помисли, ако имаш Майбах или Ролс, няма ли да го караш?

P.S. И на мен как ми се кара купе, със задно предаване. Но май единствено BMW E30 318 ми влиза в бюджета :(

Редактирано от Magnum на 27.05.03 16:38.