|
Тема |
Re: Turbo vs Supercharger [re: Caмo Дизeл] |
|
Автор |
Magnum (Reality) |
|
Публикувано | 27.05.03 13:39 |
|
|
Аз ти казах какво имам на предвид, ето и данните
V12BiTurbo 300TD
MaxOutput@: 5000 4600rpm
MaxTorque@: 1800 2400rpm
Та според тези данни, V12BiTurbo има 1000 оборота по-голям ефективен работен диапазон. Поне за мен, на хартия. Иначе и в двете не съм се качвал.
За мен пък V12BiTurbo е поредното доказателство, че нискооборотните двигатели са по-лакоми. Говоря спрямо V8Kompressor
А и нали осъзнаваш, че 800 нютонметра на 5000оборотен двигател са по-малко от 700 нютонметра на 6100 оборотен? Все пак final drive ratio-то е различно, за да компенсира разликата, и съответно на гумите се предава по-малко въртящ момент.
А за РолсРойса май си прав, имал стабилизиращи щанги, но нямал тази система за нулево накланяне. Пише, че бил създаден колкото за возене, толкова и за каране. Не мога да намеря въпросната статия
Remember that you are unique - just like everyone else. -- Ex.TK3C
|
| |
|
|
|