Хубаво е, че имаш око за тия работи, Румене

Ако ще взимаш МВ-то, непременно организирай преглед в сервиз, да се вдигне да подемника и да се прегледат кардана, окачването, диференциала, ауспух. Да се свалят корите под двигателя и трансмисията и да се огледа добре. Също така трябва и пътна проба с човек, който знае какво да гледа (слуша).
Двигателя, ако не е на къде половин милион км, сам по себе си не е проблем. Проблемни са разните алтернатори, стартери и електрики, които са си като на всички останали автомобили, т.е. Бош и други такива. Като казах електрики се сетих, провери дали парното работи нормално - да се регулира топлината. Там една платка понякога дава фира при стари МВ-та, а е доста скъпа.
Абе така с две думи не може да се обясни, ама си отваряй очите, щото добре подържаните 124-ки станаха вече рядки, като белите лястовици...
За цената на подръжката могат да кажат колегите, щото аз не съм много в час с цените и сервизите.

Иначе 250 D е един оптимален вариант между икономичност и мощност и здравина. Разбира се, не е за състезатели, но затова пък при нормално каране дава 6,5-7/100, като спокойно може и още надолу. С такъв автомобил просто не усещаш пътя. На мен поне, често ми се случва да съм карал няколко стотин км и да не искам да пристигам, щото ми се кара още. Без майтап Винаги, за всяка кола, която съм имал, като и свикна и съм си мислел, че ми е много удобно в нея, но чак като покарах малко Мерцедес, разбрах къде е разликата. Дано и ти да я разбереш

Само Дизел

Редактирано от Caмo Дизeл на 15.05.03 21:15.