ELF е много добър, но той е правен за френските коли предимно, тъй като те искат задължително GL-5, докато VW/Audi не препоръчват GL-5, GL-4. Ето ти малко инфо и за трансмисионните масла:

Да завършим разговора за маслата, като кажем няколко думи и за трансмисионните.

Трансмисионните масла се използват за мазане на зъбни колела в предавателните кутии, главното предаване, диференциалите, кормилните механизми и др. агрегати от трансмисията на автомобилите. При съвременните автомобили с предно предаване обикновено предавателна кутия, главно предаване и диференциал са обединени в един механизъм, който ние наричаме "“коростна кутия". При вариантите “Синхро” и 4Х4 обикновено има допълнително- разделителна кутия и още един диференциал, при които също се използват трансмисионни масла /тук не включвам същинската “Синхро” кутия, която “работи” само при поява на разлика в скоростите на въртене между предни и задни колела, и която се зарежда със специални масла/. Към трансмисионните масла се отнасят и маслата за автоматичните скорости кутии.
Характерна особеност на зъбните предавки от трансмисиите е голямото специфично натоварване на мястото на контакта и големите скорости на преплъзване между триещите се повърхнини.Ще спомена само две интересни стойности: контактните температури са високи- 400- 800 градуса Целзии, а общата температура в агрегата е от порядъка на 120- 150 градуса Целзии. При тези условия на работа, триенето между зъбите може да бъде само гранично.
Функциите, които изпълняват трансмисионните масла са по принцип същите, които изпълняват и моторните масла. За да могат да се използват в широк температурен диапазон, те трябва да имат достатъчно полегата вискозитетно-температурна характеристика и голям вискозитетен индекс /ВИ/. Докато при моторните масла вискозитетът е един от критериите за възникване на течно триене /то бива сухо, гранично и течно триене /, при трансмисионните той е преди всичко критерий за механичните загуби в трансмисията. Намаляването на вискозитета на трансмисионното масло увеличава механичния к.п.д. на предавките и намалява разхода на гориво, но когато се премине към другата крайност, има опасност да се увеличи износването на зъбите. Така че вискозитетно-температурните свойства на трансмисионните масла се оценяват по вискозитетния индекс ВИ: колкото ВИ е по-голям, толкова вискозитетно-температурните свойства на маслата са по-добри.
Второто важно свойство на трансмисионните масла е да имат необходимите смазочни свойства, но с теорията- до тук!
КЛАСИФИКАЦИЯ НА ТРАНСМИСИОННИТЕ МАСЛА
КЛАСИФИКАЦИЯ ПО ВИСКОЗИТЕТЕН КЛАС
Класификация по SAE и MIL
С международно значение са две класификационни системи: на SAE и MIL. Според класификацията SAE J-306 трансмисионните масла се разделят на девет вискозитетни класа: 70W, 75W, 80W, 85W, 80, 85, 90, 140, 250.
Първите четири класа / с индекс W- “зимни” / са масла с малък вискозитет и са предназначени за експлоатация при по-студено време.
Следващите пет класа са за работа при по-топли климатични условия, като за нашата страна най-подходящи са SAE 90.
Класификацията SAE допуска формирането на смесени класове, които за по-лесно можем да наречем и “всесезонни”. За нашата страна най-подходящи са SAE 80W-90 и SAE 75W-90.
Втората спецификация е военната на САЩ MIL-L-2105, която във варианта си MIL-L-2105D, определя и признава само три вискозитетни класа: SAE 75W, SAE 80W-90 и SAE 85W-140.

КЛАСИФИКАЦИЯ НА ТРАНСМИСИОННИТЕ МАСЛА ПО ЕКСПЛОАТАЦИОННИ СВОЙСТВА
Класификация по API и MIL
API разделя трансмисионните масла на шест експлоатационни групи:
- GL-1- леко натоварени скоростни кутии
- GL-2- индустриални и червячни предавки
- GL-3- нормално натоварени скоростни кутии
- GL-4- средно натоварени скоростни кутии и хипоидни предавки за леки автомобили- легирани са с противоизносващи и противозадиращи ЕР- добавки
- GL-5- тежко натоварени скоростни кутии и хипоидни предавки за товарни автомобили- легирани са с много добри противоизносващи и противозадиращи ЕР- добавки
- МТ-1- несинхронизирани скоростни кутии за американски автомобили
MIL сертифицира само:
- GL-4- с MIL-L-2105
- GL-5- с MIL-L-2105В, MIL-L-2105С и MIL-L-2105D
- МТ-1- с MIL-PRF-2105E

ИЗВОДИ И ЗАКЛЮЧЕНИЯ
За Вашите ръчни скоростни кутии на VW използвайте предписаните в книжката масла. Ако нямате такава, маслата трябва задължително да отговарят на GL-4, /при липса на избор, но в краен случай- GL-5/, и да са от вискозитетен клас SAE 90. По-добрият избор е SAE 80W-90, а най-добрият SAE 75W-90- последните обикновено са синтетични. Както при моторните масла, така и при трансмисионните VW има норми за моделите след 1997г. и те са G-50, 51 или 052. За по-старите модели те не са от такова значение.
Е, ТОВА Е СЪВСЕМ НАКРАТКО И ДАНО ДА Е ЯСНО, НО НАЙ ВАЖНОТО ДАНО Е ПОЛЕЗНО!