Схема на превключвателя нямам (принципна електрическа на цялата платка), но се принудих да го доработя, защото точно този "вход" на превключвателя ми създаваше проблеми и се задействаше от смущения по ел.инсталацията на автомобила.
Друго, което мога да кажа, че реагира на фронт, а не на постоянно напрежение....напрежението на този вход трява да е импулсно.
Няма значение на кой от високоволтовите кабели ще се направят навивките, но няма как да "следи" поотделно всяки един от тях...само по един от кабелите да има импулсно напрежение и схемата се задейства, за "диагностика" на делкото не става.