|
Ето ти сайтовете на българските производители, да гледаш 
http://www.dragbicycles.com/
http://www.ram-bikes.com/
http://www.sprintmaxcom.com/
http://www.leader96.com/
Първите две фирми са се утвърдили с репутацията, че правят свястни колела, за вторите две не бих казал такова нещо. Имай предвид, че Cross също спадат към втората група ;)
Така като ти гледам изискванията, трябва ти едно прилично XC (cross country) колело, ни повече, ни по-малко. Не си казал колко пари мислиш да дадеш, но предполагам, че ще се вместиш в бюджета си, ако си харесаш колело, което да е с:
рамка:
Hi-Ten, steel, стоманена < Cr-Mo, хром молибден < ALU 6061, алуминий < ALU 7005, по-хубав алуминий
алуминиевите са по-скъпи, но доста по-леки и си заслужават
монтаж (това ще рече команди, скорости, спирачки и главини):
Shimano Tourney (SIS) < ... Altus < ... Acera < ... Alivio < ... Deore < Deore LX < ...
често едно колело е с монтаж от различни класове продукти, примерно Acera + Deore, да не се учудиш. Не купувай колело, на което скоростите се сменят като си въртиш дръжката на кормилото - ще ги сменяш без да искаш. То и без това тези команди са много нисък клас.
вилка с амортисьор:
пружина без масло < пружина с еластомер без масло < пружина с масло ~ масло и въздух без пружина ~ комбинация от масло и въздух + масло и пружина < двукоронна вилка с голям ход(определено не е за тебе); ход като за твоето каране: до 12 см максимум, може 8-10 см
тук изборът е голям, като различните вилки трудно се подреждат по качество, както другите неща. Вилките без масло бързо се сгъват и разгъват, което се оценява като известен недостатък, но пък са доста по-евтини. Маслените вилки с въздух са най-леки, но не стават за много юркане. Недостатък на маслените вилки е, че изискват поддръжка - смяна на маслото на 100 часа каране.
други компоненти:
- заден амортисьор: абсолютно излишен, освен това колелото трябва да е доста скъпо, че да е със свестен
- дискова спирачка отпред: ако има, нека да е Shimano, а не някаква куча марка (обикновено кучите марки дискови спирачки са червени, Shimano са тъмно-сини/сиви/черни, но това е доста условно). Ако ще е куча марка, по-добре с V-Brake, защото ще спира по-добре
- дискова спирачка отзад: абсолютно излишна
- педали - гледай да са метални
- лостчетата на спирачките - не трябва да дават вид, че ще се изкривят или счупят лесно
По-черните характеристики са като за тебе. Нямаш нужда от тези, които са по-висок клас или даже е противопоказно, както е случаят с двукоронната вилка и задният амортисьор. Е, ако си склонен да дадеш повече пари за по-хубав монтаж или вилка - ОК, колелото ти ще е по-хубаво и ще е по-приятно за каране :)
Сега конкретни модели като за теб:
DRAG ZX5 > Ontario > Grizzly
За съжаление не мога да ти кажа точни цени, но да речем, че ZX5 е към 400, Ontario около 300, Grizzly-то, още по-малко.
RAM H1, но имай предвид, че RAM се сглабят от по-скъпи компоненти и са по-скъпи колела - това H1 е към 800 лева, т.е. 2-3 пъти по-скъпо от тези на DRAG, а са за един и същи тип каране. Освен това монтажът на RAM не е Shimano, a SRAM, а от тези компоненти не разбирам, но както и да е, стават при всички положения.
Sprint, Cross и Leader - никога не съм се интересувал от тези марки и не мога да препоръчвам.
Успех! 
|
Re: И аз да попитам [re: Eнтycиacт]
