Говоря ти за хора, които карат и DH, и FR с tubeless. Явно системата е достатъчно надеждна, за да могат да разчитат на гумите си да останат напомпани дори и при най-тежките DH и FR трасета. Никой не би рискувал живота си с недоклатена система просто защото сервизния бус на спонсора чака на финала, готов да отстрани повредата.

Освен това, ти колко често си "изкъртваш" шините, и какви шини ползваш? :) Щото аз с горе-долу скромни шини, твърда задница, и ниско налягане на гумите, нямам достатъчно подбито място на задната шина, което би могло да попречи на tubless-а да задържи налягането без проблеми :). Пък и ако караш с нормални гуми и шини и ползваш Stan's/Maxxis системата/самоделка винаги можеш да пъхнеш една нормална вътрешна на мястото на лентата с винтила и да си продължиш карането дори и след зверско подбиване на шината.

А и между дрогото, не е нужно да си dh racer за да ти пука за теглото на колелата на байка... Всичко друго може да е тежко като танк, но лекия wheelset е нещо жизненоважно за пъргавината на колелото и това колко лесно се размята насам-натам по земята и във въздуха.

"Give me 3 rides to snap it in half..."

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите