Не стига, че човекът се е старал и е вложил творчество, а пък ние сега кусури да му търсим, ама... :)
Тия винТчета ми се вижда, че стърчат малко повече от допустимото и съответно гумата се огъва при натиск - може я да се сцепи, я да се извадят, пък и в тоя студ всичко се втвърдява, какво остава за горкия каучук (е, почти всичко - някои неща омекват;))
Гледах в магазин ("Веломания") зимна гума - при нея шиповете бяха много по-къси и формата им беше стъпаловидна - т.е. от гумата стърчи едно цилиндърче, а върху него има второ с по-малък диаметър. Принципно формата е еднаква, но ефективността може би е била различна. Предполагам, че с тях поведението на гумата ще е (почти) постоянно едно и също, докато с тези винтчета само първоначално ще е много добре - или бързо ще се накривят, извадят, или пък ще се нацепи каучукът.

Понеже не искам да звуча като сърдит дядка, който вика на площада, пък нищо не предлага, ПРЕДЛАГАМ:
1. Винтчетта да се скъсят - на сняг може и да са добре, но за лед доста стърчат и ще се огъват - я гумата, я металът;
2. Да се измисли нещо, че да няма опасност от развинтване на гайката - може да се сплеска резбата на винта;
3. Друго не предлагам, 'щото не знам каква е технологията, че да се доизкусурява. (Бас ловя, че на много хора им се вижда лесно - прас дупката с чуко, ръгаш винто и го стегаш от другата страна... Ама хич не е тъй - трябва главичката на винта да е покрита, че да не реже вътрешната, трябва да е достатъчно широка шайбата, че да не изскочи винта навън при напрежение, шайбата от външната страна също не бива да е много широка, нито пък с нищожен диаметър, че да не влезне винта навътре и да стане сакатлък...)

1 )+( l/l B () T l-l E ( T l/l G /-\