В такива случай се казва "Честито!". Но да оставим черния хумор настрана.
При такъв случай като твоя, трябва да се подходи професионално т.е. със специален инструмент. Няма друг начин... Та ако го нямаш въпросния инструмент (а ти сигурно го нямаш след като питаш как да ги извадиш) отиваш във някой велосервиз (примерно Веломания или Дон Кихот) и ти ги вадят бързо и лесно. Няма и да ти вземат много - макс. 5 лв, макар че и 5 лв са много, ама те тия малко кожодери си падат:) Другия вариант е да си купиш въпросния инструмент. Струва 12лв и ако често сваляш курбели си заслужава да го имаш. Просто питай колко струва демонтаж на курбели и си направи тънка сметка как ще ти излезе по-евтино:)
Има и трети вариант, който обаче е много хамалски и не е никак препоръчителен. Но все пак ето го и него. Взимаш някакъв спрей за отвиване на ръждясали болтове. Ако нямаш може да ползваш спирачна течност или някакво масло, за предпочитане по-рядко. Слагаш течността или спрея от двете страни на курбела и чакаш малко да проникне. След това взимаш най-тежкия чук, който имаш заедно с едно дървено трупче и почваш да биеш, като внимаваш да не си пребиеш ръцете:) Тънкия номер е първо да го набиеш малко навътре, за да мръдне по-лесно и после биеш навън. Гледай да го биеш по към оста, че иначе може да го изкривиш.
А... сетих се и още нещо. Някои от първите байкове на Bianchi, които се появиха в България бяха с много хитри курбели, които можеха да се вадят само с един болт. При тях курбела беше малко по-особен и в него имаше малък отвор с резба М12 вместо както повечето курбели са с голям отвор. В този отвор се навива болта, който опира в оста и курбела се самоизтегля. Сега и някой по-хай тек курбели го имат и му викат self extracting.
Преди да монтираш обратно курбелите, сложи малко грес на оста (най-добре графитна) за да не "запекат" отново.

Wear your helmet! Bicycle safety is important!