|
Контролът на полетите в българското небе вече е обединен в единен район за полетна информация с център София.
Досега въздушното пространство е било условно е разделено на два района - един в столицата и един във Варна. С обединението центърът за контрол на полетите във Варна се закрива, а в София започва работа новата версия на автоматизираната система SATCAS v.2, която е от най-модерните в Европа, обясниха днес от Ръководство "Въздушно движение".
Чрез системата се извършва автоматизирана координация на полетите в реално време и се осъществява непрекъснато следене на траекториите на всички полети.
SATCAS изобразява информация за опасни метеорологични явления и може да прогнозира конфликти в курсовете на полетите до 30 минуси предварително. Сред възможностите на системата е включително да информира, ако на борда на даден самолет е например държавен глава.
С въвеждането на последната версия на SATCAS и създаването на единен район за полетна информация България изпълнява задълженията си по европейската програма за управление на въздушното движение и по инициативата "Единно европейско небе".
От 14 февруари системата в София е оперирала "в сянка", за да се тества за риск, след което "в сянка" е преминал центъра във Варна и на практика е станало реалното обединяване на районите за полетна информация.
"Със SATCAS се повишава ефективността и става възможно укрупняването на авиационното обслужване България", каза генералният директор на РВД Емануил Радев. Осъществяването на този проект е стъпка към намаляване на фрагментирането на тази дейност в Европа, което е цел на инициативата "Единно европейско небе".
Общата стойност на проекта е около 100 милиона евро-90 милиона евро за сградата, която бе завършена през 2001 г. и около 30 милиона евро за системата, чието въвеждане е започнало с версия 0 през януари 2005 г. и завършва с включването на версия 2 сега.
Оскъпяването на проекта от закъснение при изпълнението от изпълнителя - италианската компания Selex няма да надхвърли 1 милион евро", каза Емануил Радев в отговор на въпрос.
"Технически бе много трудно едновременното въвеждане на нова система и сливането на двата центъра, но фирмата успя да изпълни всички наши изисквания и ние можем да се поздравим с един добър инструмент в ръцете на нашето РВД", каза Весела Господинова, заместник-министър на транспорта и председател на УС на РВД.
Според прогнозният транзит до 2015 година системата SATCAS ще поеме целия трафик до 2015 година, след което ще трябва да се пристъпи към нова версия или към изцяло нова система. Но още от 2012 г. "ние ще бъдем готови с разрешаването на този проблем", каза Михаил Михов, заместник-генерален директор по техническата дейност.
Асен Табаков, представител на организацията на Българските ръководители на полети /БУЛАТКА/ посочи, че колегите му са изпробвали системата и вече могат да оценят много нейни предимства за дейности, които до сега са извършвани от хора.
"РВД е завършило 2007 г. 160 милиона приходи /при 140 милиона за 2006 г./ с 22 милиона лева печалба /при 15 милиона за 2006 г. /", съобщи Емануил Радев. За първите два месеца на тази година предприятието има ръст спрямо същия период от 2007 г. 1,6 милиона лева в приходите и около 100 000 лева в печалбата.
Сега май си отговорих на предишния въпрос за черноморска магистрала.
Явно много интереси има и те определено не са свързани с Варна и района
|
Ръководството на въздушното движение е обединено в
