Водещи архитекти обсъждат предварителния проект на ОУП на Варна
17.08.2007 16:16





Консултантска работна среща за обсъждане на предварителния проект на Общия устройствен план на Варна се проведе днес в конферентната зала на хотел "Азалия" в курорта Св. св. Константин и Елена. Инициативата за събиране на максимален брой компетентни становища, съвети и препоръки от водещи архитекти градоустройственици е лично на Марин Митев, изпълнителен директор на "Химимпорт" АД, част от чиято структура е Териториалната проектантска организация - Варна.



Свършеното досега по проекта представи проф. арх. Иван Никифоров, д.а.н., ръководител на екипа, разработващ плана. По думите му приемането на заданието от Общинския съвет на последната му сесия и днешната среща слагат начало на сериозно обществено обсъждане на бъдещия план.



ОУП да предложи категорично решаване на комуникационните проблеми на града, препоръчаха повечето от участниците в срещата. Според арх. Петко Йовчев, председател на Камарата на архитектите в България транспортната система трябва да бъде решена така, че да отговаря на реалния брой както на постоянното население, така и на временно пребиваващите в града. Демографските разчети за население от 491 000 през 2030 г. не бива да бъдат част от оразмерителните параметри на плана, още повече че тези цифри са доста спорни, посочи арх. Йовчев. Предвижданото изтегляне на транзитния автомобилен поток, който сега минава през центъра, към периферията на Варна няма да реши комуникационните вътрешни проблеми, заяви арх. Г. Минчев от ЕСУТ към общината. Той препоръча да се мисли за повече транспортни връзки между северната и южната част на града, тъй като Аспаруховият мост няма да е достатъчен да поеме автомобилния поток след усвояването на новите територии на юг. Най-хубавата част на Варна е крайбрежието и то трябва да се използва пълноценно, да се почувства морето, да се влезе в него, смята арх. Минчев на базатана дългогодишния си опит при проектиране на центъра на града.



Варна трябва да бъде широко скроена, за да може да отговори на тенденцията за нарастване на населението, категорични бяха повечето участници в срещата. Част от тях препоръчаха да се предвидят повече възможности за свързване на южната и северната част източно от Аспаруховия мост, включително и с морски транспорт. Задължително предвиждане на панорамен път край морето препоръчаха други. Защо водният транспорт не се разглежда като част от градския транспорт, попитаха други експерти и изказаха мнение, че предвижданите нови мостове между южната и северната част на канала и езерото трябва да бъдат разграничени като части от републиканската пътна мрежа и от уличната система на Варна, тъй като не е по силите на общината да реши и двата проблема.



И членовете на авторския колектив, и експертите консултанти признаха, че един от най-болните проблеми при разработване на плана е ограничената територия на община Варна. Да се търсят възможности за обединяване на усилията с прилежащите общини - Аксаково, Аврен, Девня, Белослав, Бяла и др., за бъдещо развитие независимо от териториалните граници, препоръчват повечето градоустройственици. Според специалистите е абсурдно пистата на летище Варна да попада в територията на 2 различни общини, по същата причина ОУП да не може да обхване основната част на Варненското езеро, както и района на Приселци, след като за всички е ясно, че там живеят повече варненци, отколкото местни хора.



Варна да се развива като курортен град, в чиито граници влизат Златни пясъци и Св. св. Константин и Елена, където са съвместени рекреацията и постоянното обитаване, призоваха част от архитектите. Извеждането им от понятието "курортен комплекс" и ще доведе и до планиране на необходимото им обслужване като елементи на градската среда, мотивира се арх. Йовчев.



Своята лична и на екипа си помощ предложи безусловно на авторския колектив директорът на общинската дирекция "Инженерна инфраструктура и благоустройство" арх. Венелин Жечев и заяви, че още в началото на следващата седмица ще направи съвещание за анализиране на транспортно-комуникационния план на Варна. Той обаче изрази несъгласие със становището, че туризмът е най-определящия отрасъл за града и цитира проучване, според което с туризъм са заети само 1/8 от варненци. Градът трябва да има три приоритета - морски бизнес, за който в общината сега никой не се грижи, логистично развитие и промишленост, базирана на нови технологии, смята арх Жечев.



Варна трябва да има много бързо приет ОУП, дори с риск веднага след като влезе в сила да започне работа по промяната му. Това заяви главният архитект на София арх. Петър Диков. По думите му ако спешно не се въведат правила, след 5 години и в южната част на града ще сме свидетели на хаотично застрояване, също както се получава на север. Той препоръча при планирането да се отчетат интересите и на големите инвеститори, защото те движат развитието на един град. Колкото по-бързо влезе в сила Общият устройствен план, толкова по-добре, подкрепи го и арх. Лиляна Куцарова, директор на общинската дирекция "Архитектура, градоустройство и устройствено планиране". По-думите й по отношение на комуникациите е необходимо максимално бързо да се реализират нещата, без които градът не може да функционира и които не са изпълнени още от предишното планиране.



Срещите, на които днес бе даден старт, ще продължат периодично до окончателното приемане на Общия устройствен план на Варна.