|
Тема |
Re: а 4А-FE [re: the_rider] |
|
Автор |
Em. (минувач) |
|
Публикувано | 10.12.03 11:10 |
|
|
Разбира се, че е с два вала. Но ангренажният ремък задвижва единия, а той върти другия чрез зъбно колело. Лично аз не мога да преценя дали това е предимство или недостатък.
За Стас: има Короли GT, но това GT трябва да го пише отзад на колата, а не на главата. Както ти каза колегата, на главата трябва да пише или 4A-GE, или 4A-FE. Aко е GЕ - това е по-спортния вариант, докато FE е по-икономичен, с по-добра гъвкавост на ниски обороти и общо взето е по-добрият вариант за нормално каране. Не си мисли, че е спънат - моят е с мощност 105 к.с., което осигурява отлична динамика с това лекото купе. Е, като казвам отлична, отлична е за кола с такава кубатура.
Данните на мойта Корола са:
ускорение 0-100: 10,0 сек.
макс. скорост: 195 км/ч
разход: 6,8 - 8/ 100, смесен разход
ама за разхода си зависи много де, при скорости над 150-160 се качва още, съвсем нормално.
Айде по-живо, че ще си лягам вече...
|
| |
|
|
|