Алфа равно на едно е така нареченето stoichiometry ,където съотношение на Въздух Бензин (А/F) е точно 14.7:1

Никои не изка да обеднява повече от това разбира се. Принцпа е ,че на 14.7:1 колата работи само когато се съобразява със Сондата - което е повечето време. Във момента обаче когато човек натисне яко газта (Напълно Отворен Дросел или Дросел отворен над 75%) ,компютъра игнорира Сондата и започва да работи доста по-богато. Заводски ,натуралните автомобили при игнорирана Сонда (open loop) съм чувал да работят толкова богато ,че Широколентова сонда не може да хване показаниата - отиват под 9:1. Причината да са програмирани така компютрите от производителите е само и единствено рентабилност ,по-добре по-богато отколкото по-бедна смес.

Със по-богатата смес ,обаче не се правят повече коне... Изглежда странно ,но е самата истина. Причината се крие във това ,че сместа трябва да е за натурални мотори наи-добре около 13.7:1 ,за да има пълно изгаряне и мотора да работи със наи-голямо КПД ,колкото е по-богато толкова КПД-то пада ,температурата на горене пада и ефективната мошност на мотора отива на долу.

Аз когато Тунвам ,никога разбирасе не го правя да е 13.7:1 ,а по-скоро може би 13 до 13.2 ,тва му се вика консервативен Тюнинг - по-добре да е по-сигурно (утре може да попадне на кофти бензин ,да се поазпуши некоя дюза и т.н.)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите