Ами...има един основен пролем в цялата работа...части за основен ремонт на 965 и966 през живота си не съм виждал....По времето,когато съм се раждал и двата модела са били отдавна изведени от производство.Съмнявам се сега да могат да бъдат намерени отнякъде.
Иначе скоро гледах някъде из нета един каталог с номерата на сплавите,изполвани в двигателите на всички съветски автомобили ,произведени след 69-та.По принцип според номера на сплавта един специалист би могъл да разчете какво и в какви пропорции има в нея...та номерата на ладата и на заз-а бяха различни.
За съжаление нямам идея какъв е нормалния температурен диапазон на шкодата,който според производителя гарантира оптимална работа.При ладата нормалните температури бяха някъде около 80 градуса лятото,докато на заз-а нормалния му режим (мерен по температурата на маслото) е между 85 и 110 градуса...та разликата в чарковете би трябвало да е ако не друго,то поне в коефициента на топлинно разширение.

За дачията обаче нищо не знам...няколко пъти съм виждал,но никога не съм се качвал на подобна кола,какво остава пък да видя разглобен двигател...:))))