Това със Supercharger-a е по-добре само от гледна точка на ефективността в ниските обороти, липсата на лаг и това че е необходима доста по-малко математика за да го монтираш и накараш да работи... Най-големият му недостатък в случая е високата цена... Най-масовият supercharger - G-Lader (G40/G60) на VW - струва около 3600лв. нов или 1200-1600лв. втора употреба (+ ~500лв. ремонт) ! А нещо това с прахосмукачката ... звучи ми като оная история "за дядката от наше село дето си направи хеликоптер от мотор с кош" (без да искам да обидя никой)... А идва и най-забавното при механично задвижвания компресор - в оборотите на максимално налягане той "гълта" м-ду 10-15kW ! от двигателя... т.е. за да има смисъл, цялата врътка трябва да качва мощността поне с 25-30kW... или с други думи почти два пъти в нашия случай
Според мен малък турбо-компресор от дизел с подходящо сметнати перки и добър резонанс на колекторите (така че да прави +0,4bar още при 1500rpm) ще бъде по-ефективен и при всички случаи по-евтин... сещам се за няколко морги където има доста богат избор от турбини за по 250лв....

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите