Абе да речем че искаш от Дружба да се предвижиш до Изток. Съответно няма пряк автобус. Отиваш до центъра. Оттам пеша до Изток (4-5 километра) ?

Доколкото знам РОАТ е във фалит. Фирмата реално има максимум 20-ина автобуса, които са приемливи за возене (примерно ония френските дето пътуват до Долапите). Те могат да обслужат 3-4 линии и толкова. Останалото трябва да се даде на частници за които дългите маршрути не са много изгодни (трябва да закупуват повече автобуси за да им е редовна линията та да я одобрят).

От една страна това с 2-те билетчета е лошо. Не че хората с карти много ще ги бърка де. Но от друга е добро. Първо, защото новата фирма за градски транспорт която гласят ще бъде по-устойчива на пазара, ерго потенциално ще може да се инвестира в разни екстри. Освен това, с по-малко линии и същия брой тролеи транспортът ще бъде по-редовен, а не примерно да чакаш прословутата 25-та и когато пристигне да си пуснеш тото. От друга страна селските автобуси няма да преминават през целия град. И да осмърдяват въздуха и да задръстват движението. И да режат от печалбите на градския транспорт. И да загрозяват пейзажа. Притеснява ме момента, че каруците ще ги заместят, и по този параграф ще заприличаме на София. Но това лесно може да се реши с някаква забрана.

Според мен трябва да се въведе най-накрая тази синя зона и да се преструктурира градския транспорт. Така общината ще има достатъчно приходи, а и движението няма да е толкова хаотично. За синята зона и за новата схема (но със смесени чувства).

Spice extends life,spice expands consciousness.Spice is vital to space travel.Travel without moving.