1. и да, и не - в България състоянието на жп транпорта е отчайващо, но от екологична гл.т. той (електрическият му вариант) е най-чист и ще продължи да има голямо значение и в бъдеще.
2. ползвам влакове вече само в краен случай, защото цените на билетите са малко по-ниски от тези на рейсовете, а бързината при вторите е значителна; донякъде и условията за пътуване (чистота, как се отопляват влаковете през зимата не знам...) с рейс са по-добри. пътуването не ме притеснява, защото преди ползвах по-често влак, просто ми е по-неприятно... по циганоопасни маршрути не съм минавала, но има и други външни неудобства - като например летни пътувания в горещи дни през поля със запалени стърнища или тръгналите от такива дела на селскостопански гений пожари и отклонения с десетки километри (и закъснения) заради тях. последно ползвах влак миналото лято - бързия от Пловдив за София (от Бургас) и беше обичайният мръсен български вагон; надявам се по думите на Каломаин, нещата да се подобряват... наскоро след трагедията във влака София-Кардам, попаднах на един блог, където бе показана в снимки огромната разлика м/у български и румънски влак... там имаше коментари обаче, че лошото състояние на нашите железнии е наследство отпреди 89-та г., когато значителна част от соц-лагера вече е била с доста по-модерни и удобни влакове от нас (конкретно визираха Чехия).
влаковете все пак могат да бъдат приятни за път - ако си с компания и нямате кола, можете да сте в едно купе, а не разделени от седалки в рейса; възможността да общуваш, да се раздвижиш по коридора, да гледаш навън или да правиш снимки от прозореца...
колкото до стопанисването - някога бях чула от пътници, че и по света жп транспортът е непечеливш, затова на много места го осъществява държавата; сега се поразрових и

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от Roxy на 30.03.08 22:46.