|
"Споко, и мъжете не стават"
Ми, дай да оставим само професионалните състезатели с книжки, а? ;о)))
Аз лично не деля шофьорите на мъже, жени, бели, черни, ниски, дебели, слаби, грозни, и т.н. Не! Деля ги на точно две групи - такива, които стават за шофьори, и такива, от които нищо не става.
Но пак ще подсетя, че качеството в обучението на водачите е много много лошо. Инстукторите или нямат желание, или нямат знания, които да предадат на младите водачи. Ето, ще дам пример с едно гадже, на което давах да покара колата ми. Първите четири предавки винаги ги използваше за ускоряване, без значение, че идва завой. Щом е на трета - значи газта трябва да се натиска. От съветите се ядосваше, и после цял следобед не можеше да се говори с нея, но криво-ляво успях да и обясня, че скоростта се намаля преди завоя, а не по време на завоя. Все още има да тренира каране на ниска предавка с равна газ, но това е друга тема. ... Правилото за последователност "Огледало, мигач, завой" - дори не го беше чувала преди да и го кажа. Тогава за какво са инструкторите!? Та тя използваше огледалата едва след като се е нанесла наполовина в другата лента. Направо ми се изправяше косата. ... А обучението на мотоциклетисти е още по-зле.
Е, както и да е. Засега си остава добрата стара мъдрост - изкарал си курсовете, взел си книжка, а сега забрави всичко, на което са те учили, и почни да се учиш да караш кола. ... Когато стане така, че инструкторите да се явяват на изпит за придобиване на удостоверение за тази работа - тогава може да говорим за някаква начална форма на обучение на водачите.
|
Re: [re: Bиливap]
