|
Ирак получил МиГ-25 в 1979 году в рамках крупной партии вооружений. Вместе с 24-ю МиГ-25 на иракских аэродромах в конце весны 1980 года появились и советские советники.
С началом ирано - иракской войны Советский Союз провозгласил нейтралитет в конфликте, но "де факто" по обе стороны фронта находились советские инструкторы, которые обслуживали поставленную технику. Неудивительно, что именно советские летчики находились в кабинах МиГ-25, которые стали широко применяться. Понятно, что и иранцы прежде всего атаковали авиабазу Шобиях, где базировались МиГи. Причем иранцы были настолько "настойчивы" что новые самолеты перебросили на авиабазу Н-3 в западном Ираке.
До конца 1980 года только четыре иракских летчика смогли освоить новый тип истребителя, а остальные машины по прежнему пилотировали советские инструкторы. Такое положение сохранялось по крайней мере до 1982 года, когда западные аналитики отметили резкое увеличение количества вылетов МиГ-25. Однако боевой дебют оказался неудачным - пилоты иранских F-14 в 1982 году сбили по крайней мере четыре таких самолета. Еще один самолет (МиГ-25ПД) был сбит совместными усилиями F-14 и F-5 в 1983 году. А в июле 1986 года в кабине МиГ-25 погиб иракский ас - Моххамед Райян. По возвращении с задания его самолет подстерегли пара F-5 и пушечным огнем сбила.
---------------------------------------------------------------------------------------
During the entry of the F-14 and AIM-54 into Iranian service, the Shah (king) ordered live-firing exercises with AIM-54s. The exercise was targeted against the Soviet Union, who was flying MiG-25 reconnaissance sorties over Iran. Five AIM-54s were shot at AQL-34 target drones, two flying Mach 2 at 60,000 feet (18,000 m). Four missiles hit the targets.
On 1980-09-16, Iranian F-14s were vectored against a fast-moving contact, approaching Khark oil terminals at Mach 3. The MiG-25 was shot down by an AIM-54. This was the first confirmed kill by an F-14 against a MiG-25.
On the same day, another MiG-25RB was shot down in extremely hard conditions. The MiG-25 was approaching fast and was already within 113 km, yet the F-14 RIO was unable to acquire the target. A positive lock-on was made at a distance of only 70 km, almost inside the minimum range for this type of look-up shot against a high-speed target. A single AIM-54 was launched in snap-up engagement mode at 64 km. The missile worked perfectly and the MiG was downed.
On 1982-11-20, two Iraqi generals boarded an Mi-8 helicopter to visit the front lines. The Mi-8 was escorted by two other Mi-8s, an Mi-25, four MiG-21s and four MiG-23s, that were replaced by additional fighters when they ran low on fuel. The formation was spotted by two Iranian Tomcats escorting an IRIAF KC-707 tanker, which was waiting for an Iranian F-4 strike group to refuel. The F-14s were flying a race-track pattern, scanning over the front line with their AWG-9 radars. Captain Khosrodad spotted a large number of targets approaching slowly from the west, already within AIM-54 range. Khosrodad ordered his wingman to keep with the tanker and attacked, first firing two AIM-54s, then two AIM-7E-4s some 10 seconds later. According to Iraqi reports, one MiG-21 and two MiG-23s were shot down within a minute, forcing the Iraqi generals to abandon their mission.
During late 1987, the Soviet Union supplied Iraq with the MiG-25BM "Wild Weasel" aircraft. The planes tested the ECM systems against Iranian Tomcats and attacked Iranian targets with new anti-radar weapons. The MiG-25BMs proved they could operate with impunity at up to 69,000 ft (21,000 m), until on the night of November 11 a MiG-25BM was intercepted by an F-14. The Tomcat fired a single AIM-54 in Home-On-Jam mode. The missile guided flawlessly but failed to detonate. Yet, the missile clipped the MiG-25's fin and forced the pilot to bail out.
During March 1988, Iraq launched a major attack against Iranian oil exports. On March 19, at 0100h, the first wave of Iraqi Tu-22B heavy bombers and Mirage fighters, attacked Khark Island and the tankers. Half an hour later, a second wave arrived without losses. The Iranian F-14s had arrived on scene for the third wave, though. The U.S. Navy warships patrolling on the area recorded several AIM-54 launches, with at least one Tu-22B bomber and a MiG-25RB being destroyed. According to the U.S. Navy, it is probable that other Iraqi bombers were shot down as well.
---------------------------------------------------------------------------------------------
13.02.81 – сирийский МиГ-25П пытается перехватить израильский фоторазведчик RF-4E «Фантом». Подполковник Бени Цинкер на F-15 несколькими ракетами сбивает МиГ-25 (впервые в мире) к востоку от Бейрута
29.07.81 – Бой израильских F-15 с 2 парами сирийских самолётов – 2 МиГ-21 и 2 МиГ-25П. Первый МиГ-25П сбит, второй МиГ-25П произвёл ракетный пуск по F-15, однако тем удалось уклониться. Второй МиГ-25П и оба МиГ-21 вышли из боя без потерь.
31.08.82 – фоторазведчик МиГ-25Р, летевший на большой высоте (21,336 метров) и скорости (2.5М) над израильскими силами в Ливане, к северо-востоку от Бейрута, сбит совместным огнём ЗРК «Усовершенствованный Хок» и истребителя F-15 из 106-й эскадрильи. Вначале МиГ-25 был повреждён огнём ЗРК: ЗУР взорвалась прямо под самолётом, он начал терять скорость и высоту. Затем МиГ-25 был добит F-15, победу поделили пополам между лётчиком и ЗРК.
Итак, 29.07.81 произошёл бой между 2 сирийскими МиГ-21 и 2 МиГ-25П с одной стороны и 3 F-15 с другой. Один МиГ-25П сбит, «лётчик МиГ-25П катапультировался (как он доложил, «после удара»)». Другой МиГ-25П сбил F-15.
|
Re: Ха [re: Red_Baron]
