|
Тема |
Re: Турбо на C18NZ [re: Ascona83] |
|
Автор |
Mr. G (C20XE) |
|
Публикувано | 12.11.03 10:00 |
|
|
Главата може и да идържи, но бутала, клапани, охлаждане и основно - управлението на двигателя е коренно различно. При c20let например (най-разпространения у нас турбо мотро на опел), базата е от c20xe, но само блока е идентичен(с иключение на маслени отвори за смазване на турбината) Бутала, валове, охлаждане, скоростна кутия(ве4е F28), мотроника е 2.7, а не 2.5 или 2.8, спирачната система е засилена..... Компресията е 8.5, и това е сравнително висока компресия за турбо мотор, постигната с прецизно следене на параметрите на двг от М2.7. Така че турбото не е толкова проста работа, особено за C18NZ. по-добре си вземи едно C20xe и съм сигурен че ще върви по-добре и с по-малки ядове от турбо преработката.
|
| |
|
|
|