Ами едва ли са жиците.
Те се разбират лесно.
Палиш колата. Караш около 5 минути ама да може да загрее, като караш във всякакъв режим.
После правиш така:
Вдигаш оборотите над 3000 и ги държиш постоянни. Хващаш кабела на датчика на около 30см преди куплунга и почваш да го движиш кръгово в продължение на около 1 минута.
Ако сега получиш Check Engine значи вероятно е куплунга. Ако не - датчика.
Датчика може да се тества и по този начин (но не е препоръчително). Загряваш добре двигателя. Отваряш капака и плисваш достатъчно количество студена (не ледена) вода върху датчика. Продължаваш веднага да караш, като поизпържиш малко двигателя.
Вероятно, ще получиш Check Engine.

В случая - предполагам е развален самият даtчик. Те са едни такива пиезокристални с навивки и им се троши корпуса лесно.

Wipe them out! All of them!