|
|
| Тема |
 Паркетен джип. |
|
| Автор |
Bushman (maYJor) |
|
| Публикувано | 18.05.04 12:34 |
|
|
|
Става въпрос за Vitara/Sidekick/Tracker. По общо разпространеното мнение, това си е "женска" колица, никой не я слага при "истинските " всъдеходи. Да си призная, и аз така мислех. С пренебрежение гледах на Витарките, защото карах Wrangler, което си е класика, нали така? Обаче след като го продадох, се случи така, че се обзаведох с едно Трекерче. Изглеждаше ми едно такова зализано и шаренко, направо ме беше срам да седна в него и даже се бях засилил да го махам, обаче жената много го харесваше и реших да го оставя за нея, а пък аз по-натам да се огледам за нещо по-сериозно. Ето за става въпрос.
Обаче като го покарах, започнах да го оценявам. Сега не ме разбирайте неправилно, това никога не е било сериозен всъдеход и няма да бъде! Но има СЪВСЕМ ДОСТАТЪЧНА проходимост, съчетана с прилични динамика, комфорт, здравина, надеждност, лесна поддъжка и ремонт, изключителна икономичност и функционалност. Всичко това - в сравнение с Ренглъра, разбира се. Нямам база за сравнение с други джипове, поне не ги познавам така детайлно.
Все пак проходимостта си остава основен критерий за оценка на един джип, нали така? Трябва да ви кажа, че късата база, независимото окачване отпред, съвсем приличния въртящ момент и изключителната еластичност на японския двигател, малката собствена маса и не на последно място - добрите гуми осигуряват напълно достатъчна проходимост на Витарката. Цяла зима не съм имал НИКАКВИ проблеми, докато Ренглъра често боксуваше заради дървеното окачване и широките летни гуми. Трекерчето се катери като коза, вижте как се , при това без да включвам предния мост, само на бавните.
Пиша ви всичко това просто за да споделя впечатленията си, а и за да чуя вашето мнение, разбира се. И накрая - сърдечни благодарности на KJ, който обясни как да ви покажа картинките!
| |
| |
| 
|
|
