Този сервиз се намира не на Симеоновско шосе, а на друго шосе , извеждащо пак на околовръстното шосе,там е сервиза на Хюндай и се казва Вили кар........там имам връзки и ако опреш до тях ще ти помогна........Това щях да ти предложа ако нямаш изход........да потърсиш глава от Хюндай Соната.......както знаеш Хюндай ползват технологиите и проектите на Мицубиши, и са почти 100% сходни, и моторите , и купетата, и окачванията и скоростите.........
За варианта друга глава нова - става, но пък е много скъпа, дори и корейска да е тя пак ще е скъпа.......(няма го моя приятел на ICQ-to в момента - този който работи в сервиза да го питам колко горе долу ще ти излезна една глава) обаче за варианта втора ръка глава - много е рискована работата, защото почти всички (да не казвам всички...)глави алуминиеви които са за дизелови мотори са с такива дефекти т.е. спукани са........търсил съм за не една кола и знам от опит, това да намериш читава глава за дизел втора ръка, просто го приеми като късмет.......
За третия вариант цял мотор, и този вариант крие много рискове, но поне можеш да го пробваш за 1-2 дни и тогава да го платиш.........това също е голяма играчка, но .........Общо взето е доста трудно да попаднеш на добър вариант..........Освен това ако взимаш цял мотор, то трябва най добре да го свалите от колата както се казва, а не да е седял 1-2 че и повече години в някоя маза............ще ти кажа защо..........най малкото е че мотор оставен без вода, водните му магистрали особено по блока разджасват и то здраво, това води до натрупване на ръжда по тях и запушване............това се прави, не е много голям проблем, отпушват се, но все пак има риск и от тази гледна точка.........другото е че при цял мотор не знаеш нищо за него......нито компресия нито дали е отварян ,нищо.........това също може да се провери, но трябва много добре да чаткаш от тия работи...........трябва да знаеш и да познаваш кога са сваляни см. и изп. колектори, картера, трябва да се свали капака на клапаните и да се види дали са пипани основните болтове и мн. други неща......
Ако имаш по челото на главата промяна на цвета на метала.......бъди сигурен че това са стари заварки.........и пак ще имаш проблеми, може след 100 км. а може и след 10000км. да са , но при всички положения ще имаш.............Така че по добре е да се хванеш и да я направиш както трябва ак ое само това проблема, щото ако има и друг проблем то по добре е да си купиш нова кола.............зависи в какво състояние е купето, механиката, окачването.......ако те са добри то бих те посъветвал да правиш мотора като за теб ти, иначе не бих виждал смисъл;........
Обади се и носи главата с теб за да я видя все пак, а през това време ще питам тук там за глава..........само че имай на предвид че бачкам много и само обедната почивка може да направя нещо за теб а тя е от 12:30 до 13:30ч.
Така че като заидваш първо се обади че може да съм шавнал някаде по командировки.........