Да, Хюндай е по лиценз на Мицубиши и съответно и мотора е почти един и същ......
Сега за проблема който ти ми казваш че имаш, - най добре е да се закара на спец сервиз, там кадето имат спец апаратура...........това може да стане или в сервиз на Хюндай оторизиран, или в някой друг по добър сервиз който има понятие от електроника........
Според мен така както ти ми описваш проблема, може да бъде някой датчик, температурен, д-к за обратна връзка ( ламбда контрол),МАФ датчик или нещо друго, но както казах това не става с гадаене, а с строго замерване.......
Тъй като колата е работила на газ......ще те питам :кихала ли е?ако е кихала и то скоро, но и по принцип, и ако нямаш кихалка на въздушния филтър,то най вероятно е да е изкривила оста на клапата, или пък да е повредила по някакъв начин МАФ сензора, ако нямаш поне един сигнал от МАФ-а, то ЕКУ-то не получава инфо от него и започва да ти свети лампата......
(Още един въпрос- като светне чек енгина губи ли мощност, какво прави колата......или нищо не става....)Този МАФ сензор е един от най важните сензори, защото по този сензор се управлява горивната смес......
Може да е и темп. датчик както на колегата Любпчо.......само че ако ее той, тогава ще имаш ясно изразена загуба на мощност, защото ако подава грешна стойност на темп. ЕКУ-то управлява грешно мотора.......зависи, мога да ти обясна цялата логика на ЕКУ-то -т.е. как управлява мотора при различните режими на работа но нямам толкова време......
Просто ми кажи какво пправи мотора като светне лампата и дали е кихала......