Първо, трябва да я видиш как беше ударена......на пръв поглед ще кажеш че не е нещо кой знае какво, но........само на пръв поглед,Обаче ако ти кажа че ме мелна един ТИР, и то преди да ме мелне имаше 13.5 метра спирачен път, при това 18 гуми са се търкали.....няма да повярваш, но е факт.....Удара беше в задния ляв калник и врата, но това включва и двете колонки, средната и задната, Вратата е ясно, калника и той е ясен, но с това не свършват ппоразиите......Следва ботуша.....беше поддал с цели 27 градуса в горния си край, а с това следва че и диафрагмата която дели багажника с юсалона и тя беше смачкана.....Плюс това пода там каде е рез. гума и тя беше поддала не малко.......освен това и бронята задната беше засегната и капака на багажника........беше бомбе...........освен това цялото задно ляво окачване беше за смяна......включително и леко усукване на покрива, и подаване на планките или ушите за захващане на задния мост.......Стъклата е ясно че станаха на сол.....задно ,ляво, малко......всичко беше изпомляно......Общо взето това бяха пораженията.......Сега обаче е съвсем друго.......всичко е О'К.....и наистина е о'к, защото хората се оказаха много чаткащи, и много добре работят, чесно казано, ни един не познавах, но сега съм на друго мнение за тях......Освен това аз все пак си разбирма от коли и всеки ден съм ходил и съм запознат с ремонта в детайли,......като пример ще ти кажа: там каде се застъпват двете ламарини от различните детайли, преди да го боядисат, се запълва с силикони,цепнетините.......освен това старите детайли не се режеха с флекса като касапите, а с телена четка се олющваше метала до блясък и там се виждат точковите заварки......фабричните, които след това с бормашина се разпробиваха и по този начин се демонтираше всичко.....т.е. както си трябва......когато всичко беше напасвано.......но преди да се заварява окончатерлно, се караше на стенд и там се мереха и диагоналите, и геометрията, аксиала на гумите............когато всичко е наред тогава се започва вече сериозното кърпене ........отвътре в прагове се пълнеше с спец. паста против корозия......Абе много добре работят хората, а си познават колата,............А сега пък как са я пръснали.......идва ми да я пребоядисам цялата при тях......Но има още един проблем,но той не свързан с тях, датчика на детонациите не работи и колата не върви как трябва......А такъв датчик има но е мама и тате......Та и това ще го оправя,само малко повечко време ми трябва......