И аз съм падал с мотор......ама чак в овца не съм се блъскал....Преди 5-6 години карах(временно) една Хонда Транслаб ендуро.....650 куб. см. двуцилиндрова......един път 5-6 мотора тръгнахме за Искъра, а там пътя е завой след завой..... тогава бях още слаб шофиор на мотор,щото няколко месеца преди това си взех книжка за мотоциклет и на няколко пъти изпусках завоите ама все ги овладявах някак си, но накрая на един много остър ляв завой легнах много защото си мислех че няма да го хвана и се подхлъзна.....еее, нищо ми нямаше, ама малко на мотора резервоара и левия спойлер бяха надрани както и леко степенката и лоста за скоростите бяха криви ама как да е, просто станах, изтърсих се и продължих нататък.....беше малкия дявол
Но мотора беше много добър, смисъл много стабилен , с тия телескопи отпред пневматични, както и отзад с Unitrack един амортесиор пак пневматика, който можеш да го помпаш с обикновенна помпа .
За ГАлант-а си прав, 160 км/ч не се усещат, много пъти съм возил мои приятели които карат БМВ-та и Мерджани и казват че на техните коли много повече се усеща....на подбалканския път (там Сопот , Карлово и т.н.) сък карал и с 200км/ч......просто проба де......
Друго което току що се сетих, моя Галант някак си странно се държи....до 120-130км/ч как да е, ама след 130км/ч като натисна газта, започва да набира все едно съм на 3 предавка с 50км/ч......много бързо вдига до 200 км/ч а при други коли не е точно така карам и Нисан Примера 2.0 16 клапана ЕФИ- Мулти, уж по мощна, уж по нова, ама точно в тая граница не набира така както Галанта......при теб как е...има ли нещо подобно....