Значи нещо много елементарно ще се окаже пич.....това ми напомня на брат ми буса WV и той имаше от такъв тип проблем, понякога както го караш, и изведнъш прекъсва за момент и после се оправя,каде ли не го караха.....Юнитрейд, мюнитрейд, сервиз инжекциони...ала бала....и никой не можа да го оправи това нещо, докато най накрая аз се хванах да го погледна, и добре че вече се мръкваше, та какво да видя.....запалихме го, като седи НА ПРАЗЕН ХОД - ВСИЧКО Е о'к, но ......като го изфорсираш и почва да прескача искра от кабелите за свещите.....т.е. имаше пробив в кабела и тъй като той седи много близо до капака на клапаните, през него прескачаше искра, а това бъркаше и компютъра, защото беше 2.1литров пълна инжекция....и по същия начин гаснеше и трябваше да изкл. от контакт и после да запалиш......така че виж дали не е от някой кабел, за да ги провериш най добре е да изчакаш да се мръкне и да запалиш двигателя и да гледаш около кабелите и лулите,(ако трябва с една отверка или нещо друго което да има хубава изолация,да натискаш кабелите към капака на клапаните,ако има пробив той ще си проличи,малко ще те поразтърси но.... )като междувременно форсираш не много двигателя......пробвай така няколко пъти, ако видиш някаде искра да прехвърча,почти съм сигурен че това ти е проблема....просто трябва да смениш кабелите и си готов......просто ако не се получи от първия път и продължи да прави този проблем, издебни го когато го направи и пак по същата процедура ги провери кабелите за свещите и вкл. централния кабел от бобината към делкото......