Еми, нямам много време ама.....
на всеки спирачен апарат има пробка,развива се с ключе 10 или 8, но не цялата,а само 1/2 до 1 оборот...... почва се от най далечната гума, т.е. при тебе е задна дясна гума......защото спир. помпа е отпред вляво.....
Колата трябва да е в изгасено положение,на равно и на скорост а НЕ на ръчна спирачка......вдигаш съответното колело на криг и сваляш гумата или на канал ако си, най добре, защото не е необхоимо да ги сваляш.....
хващаш някой да е вътре в колата и да помпа педала на спирачката някоолко пъти докато се втвърди педала, а ти през това време държиш глюча на пропката в готовност да я развиеш......слет това той като задържи педала в натиснато положение, ти развиваш пробката 1/2 оборот до 1 оборот, и маслото излиза по налягане от нея, затова трябва да вземеш маркуче от мед. система или някакъв друг подходящ и да го сложиш на пропката....Така няколко пъти като гледаш дали излиза и въздух с маслото или е плътно масло, щом почне да излиза плътно масло значи спир. апарат е обезвъздушен....другото което трябва да гледаш е казанчето на спир. течност.... да не свърши течносста, защото глътне ли въздух от там,после пак трябва да обезвъздушаваш цялата с-ма.......гледай и колко е зацапано маслото, дали е черно или чисто....ако е много черно, трябва да го мениш изцяло......и така като свършиш с тов колело, почни с задно ляво пак по същия начин, после предно дясно и предно ляво.....
Ако си с АБС, работата е по дебела, най добре е да отидеш на сервиз където има машина за обезвъздушаване на спир. с-ма. Такъв сервиз има в София, театър София, по бул. България.....15 лв. струва цялата процедура, но ще станеш изненадан от спирачките ти......