kak ще е стар,като са правени до 1985 123-ките,даже 200д може би до 1984. Май тъкмо по това време(ок1982),почват да въвеждат по-добрата антикорозионна обработка...аз обаче си харесвам старите кръгли фарове от предната серия...май всички 200д са с вакуумен регулатор,майсторът да провери системата,трябва да е изрядна...абе железни са...части по моргите има...кормилната кутия да е без луфтове(провери й маслото,долей),хебелът е евтин...ами бравичките на вратите май се гресират.Непременно махни антифриза и сложи хубав,радиатори се предлагат нови на добри цени,не бой се,обърни внимани водната помпа дали е сменяна-дори и да не тече от уплътнението,твърде е вероятно импелерът да е кородирал(има ги евтини помпите),ама ако поддържа нормална темп.не бих се притеснявал, и да ти регулират клапаните,че кой знай откога не са пипани.вземи си ключове за тях,та да не ходиш по майстори всеки път.Ако ти трябва някаква част,не се изкушавай да поръчваш оригинална,когато можеш да намериш абсолиутно същата на 1/2 цена.Налягането на маслото в работен режим проследи(то кой знай какво масло е,и дали няма добавки,ама)..пушеци(мирис,цвят)...Гледай от маркуча на вакуумната помпа да не цвърти масло...требе да е сух.махни капака на клапаните,разгледай грбиците на вала за износ,кобилиците също(има ги),почисти на оназ тръбичка над тях дупчиците с дебела игла или струна за китара-10-ина са...Провери разтежението на веригата все пак,ако не знайш дали е сменяна...Ай ако го вземеш,пиши..

Защо не работи търсенето из темите на клубовете,или аз не правянещо както трябва?