Парното на 124-ките си е супер, така, че ако не топли, има някакъв проблем.
Доколкото съм виждал, не само на 124-ките, ами на почти всички Мерцедеси е там тази клапа. Може да е само една, може да са и две. Намират се точно пред акумулатора, метални цилиндърчета, 5-6 см високи и около 3 см. в диаметър, в тях влизат и излизат маркучи. С пипане може да се провери колко са топли тези маркучи преди и след клапата. Също може да се усети и как клапата пулсира на няколко секунден интервал (но пулсирането трябва да е много леко, едвам да се усеща).
Ако нито се усеща такова пулсиране, нито маркучите от двете страни са топли, се преминава към тест на електричеството. Той също е елементарен. На конектора на клапата трябва да идва поне 11 V ток, а съпротивлението между двете клеми на клапата да е 11-19 Ohm. Ако това е наред, значи проблемът е клапата. Сваля се за оглед и почистване и, ако се налага, се сменя.

Само Дизел