Обикновено, ако има проблем с разпръсквачите, то той се проявява на студено - пали трудно, работи неравномерно, пуши с бял пушек и тнт.
Ако ги няма тия симптоми при теб, значи явно не е от тях.
Ако усещаш проблема при загрял двигател, а на студен е горе-долу добре, то ми прилича, като да си за много лесен (евтин) ремонт.
Помпата има едни допълнително лостче, което като се дръпне и дава малко повече аванс на връскването и малко вдига оборотите. При по-старите модели VW това лостче се регулираше ръчно - изтегляше се една ръчка под волана (затова му викаха "смукач"). После го направиха автоматично. Та при теб явно не работи и си постоянно на центровка за студено, което не е добре, когато двигателят е загрял.
Вижте го тоя "смукач", ако трябва да се регулира или смени, и мисля, че ще е това.
Приемам, че въздушният и горивният филтър са сменяни скоро. Иначе си само си чешем пръстите по клавиатурата....

За разпръсквачите, ами правил съм следният опит. Купувам 2 чисто нови дюзи от Германия и ги слагам. Другите две им сменям само разпръсквачите, с такива купени от България (с оригинални кутийки, надписчета, лепенки и тнт). След двайсетина хил. км свалям и поглеждам пак дюзите и какво виждам? Оригиналните дюзи са си като нови, както и се очаква, а тия, със сменените разпръсквачи изгеждат изядени като за поне 200 000 км. Извода го оставям на теб.
С това не искам да кажа да се купуват само цели дюзи, а да се търси гарантирано качество. С хубави, качествени разпръсквачи и правилен монтаж, дюзата си става, като нова.
А за цената на поддръжката, какво да ти кажа. Зависи какви части купуваш. Оригиналните части за VW са по-скъпи от тези за Мерцедес. При това, в някои случаи разликата е толкова фрапираша, че имаше случай в Германия, хората да си слагат на VW-тата части от Мерцедес За дебитомера за въдуха на TDI-тата става въпрос. Оригинален VW струваше над 200 Евро, оригинален от Мерцедес - около 70. А часта е една и съща. А най-смешното беше, че след това VW-тата вървяха по-добре Разбира се, на цената на по-висок разход. Просто сигнала за Мерцедес е малко по-различен от този за VW и ECU-то на VW-то се бърка и пуска повече гориво.
В България обаче, за VW обаче има повече ментета по пазара и привидно ти излиза по-евтино.

Само Дизел