Колега, ясно, че си разочарован от новите модели, мисля, всички сме така, но залиташ друга крайност.

Резултатите от Ф1 са много, много слабо свързани със серийните автомобили. Но дори и там, всеки тим си има и добри и лоши времена. Дъги години Ферари бяха много зле. Сега са напипали успешната формула и я прилагат. Между другото, Макларън-Мерцедес накрая също се оправиха и не са толкова зле, колкото в началото на сезона. Даже няколко пъти се появиха и на стълбичката.

Двигателите, дето викаш, че GM ги купувал от ФИАТ, всъщност се правят в Fiat-GM Powertrain в Кайзерслаутерн. Слагат ги в Opel, FIAT, Alfa Romeo и SAAB. Това обаче не доказва нищо повече, от това, че на GM така им е изгодно.

Common Rail не знам от кого е измислен, но първият common rail за леки автомобили на пазара е на BOSCH от 1997 г. А първият за тежкотоварни машини е от 1995 г на DENSO, японска фирма.

За пестенето на пари - ами, ако не си забелязал, цялата икономика го е закъсала, a не специално Мерцедес. Прясно, от последните дни - GM, колко хиляди искаха да изхвърлят, а? Нали бяха най-голямата автомобилна фирма?

Та съгласен съм, че новите модели на Мерцедес проявяват много и то глупави дефекти (предимно с електрониката), ама кой те кара да си ги купуваш? Аз не бих си разменил 124-ката с нова Е-класа на същите километри, ако ми дават и разликата в цената в брой. Всъщност бих я сменил само за една G-клас, която да си я карам чак до пенсия Това можеш ли да го направиш с италианска кола, а?

Само Дизел